Nio Firefly vs Peugeot e-208
Grootste verschillen: Bagageruimte — Nio Firefly 404 l, Peugeot e-208 265 l · WLTP-actieradius — Nio Firefly 330 km, Peugeot e-208 433 km · Accu — Nio Firefly 42,1 kWh, Peugeot e-208 51 kWh.
Nio Firefly
De Nio Firefly is een compacte hatchback met achterwielaandrijving en een bereik van 330 kilometer volgens de WLTP-cyclus.
Peugeot e-208
De Peugeot e-208 is een compacte auto van het type hatchback, in segment B, en wordt aangeboden in drie verschillende aandrijfvarianten met verschillende vermogens en batterijcapaciteiten.
Profiel tegenover de markt: Nio Firefly vs Peugeot e-208
Nio Firefly42.1 kWh RWD
Peugeot e-208GT 156
Nio Firefly of Peugeot e-208 — wie wint waar
Peugeot e-208 leidt 4 tegen 3
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmPeugeot e-208 +103 km
- Accu kWhPeugeot e-208 +8,9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmNio Firefly −0,4 kWh/100 km
- Vermogen pkPeugeot e-208 +13 pk
- 0–100 km/h ↓ sNio Firefly −0,1 s
- Topsnelheid km/hGeen verschil
- DC-laden kWGeen verschil
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgPeugeot e-208 −12 kg
- Bagageruimte lNio Firefly +139 l
Technische gegevens: Nio Firefly vs Peugeot e-208
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Nio Firefly42.1 kWh RWD | GT 156 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 330 km | 433 km | Peugeot +103 km |
| Accu | 42,1 kWh | 51 kWh | Peugeot +8,9 kWh |
| Verbruik ↓ | 14,5 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Nio −0,4 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 100 kW | 100 kW | Geen verschil |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 29 min 10–80% | 35 min 0–80% | 6 min |
| Actieradius per laadminuut | 8 km/min | 9,9 km/min | Peugeot +1,9 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 143 pk | 156 pk | Peugeot +13 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 8,1 s | 8,2 s | Nio −0,1 s |
| Topsnelheid | 150 km/h | 150 km/h | Geen verschil |
| Aandrijving | RWD | FWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1467 kg | 1455 kg | Peugeot −12 kg |
| Bagageruimte | 404 l | 265 l | Nio +139 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4003 mm | 4055 mm | Peugeot +52 mm |
| Breedte | 1885 mm | 1745 mm | Nio +140 mm |
| Hoogte | 1557 mm | 1430 mm | Nio +127 mm |
| Wielbasis | 2615 mm | 2540 mm | Nio +75 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Nio Firefly
Peugeot e-208
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Nio Firefly
Peugeot e-208
Andere vergelijkingen in deze klasse: Hatchback, segment B
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Nio Firefly of Peugeot e-208?
De Peugeot e-208 gaat verder: 433 km WLTP tegenover de 330 km van de Nio Firefly. Dat is een verschil van 103 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Nio Firefly en de Peugeot e-208?
De Nio Firefly heeft RWD en 143 pk. De Peugeot e-208 heeft FWD en 156 pk.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Nio Firefly biedt meer: 404 l tegenover 265 l in de Peugeot e-208. Het verschil is 139 l.
Welke laadt sneller?
De Nio Firefly accepteert tot 100 kW DC, de Peugeot e-208 tot 100 kW.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.




