Mercedes C EQ vs Nio ET5
Grootste verschillen: DC-laden — Mercedes C EQ 330 kW, Nio ET5 125 kW · Laadtijd 10–80% — Mercedes C EQ 22 min, Nio ET5 40 min · Verbruik — Mercedes C EQ 14,3 kWh/100 km, Nio ET5 18,6 kWh/100 km.
Mercedes C EQ
Een elektrische sedan van klasse D, die hoge prestaties biedt met vierwielaandrijving en snelladen (DC).
Nio ET5
De Nio ET5 is een sedan in het segment D, die vierwielaandrijving (AWD) biedt en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4 seconden heeft.
Profiel tegenover de markt: Mercedes C EQ vs Nio ET5
Mercedes C EQC 400 4MATIC
Nio ET5100 kWh
Mercedes C EQ of Nio ET5 — wie wint waar
Mercedes C EQ leidt 6 tegen 2
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmMercedes C EQ +172 km
- Accu kWhNio ET5 +6 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmMercedes C EQ −4,3 kWh/100 km
- Vermogen pkGeen verschil
- 0–100 km/h ↓ sGeen verschil
- Topsnelheid km/hMercedes C EQ +10 km/h
- DC-laden kWMercedes C EQ +205 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minMercedes C EQ −18 min
- Gewicht ↓ kgNio ET5 −225 kg
- Bagageruimte lMercedes C EQ +84 l
Technische gegevens: Mercedes C EQ vs Nio ET5
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Mercedes C EQ C 400 4MATIC | Nio ET5 100 kWh | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 762 km | 590 km | Mercedes +172 km |
| Accu | 94 kWh | 100 kWh | Nio +6 kWh |
| Verbruik ↓ | 14,3 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km | Mercedes −4,3 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 330 kW | 125 kW | Mercedes +205 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 22 min | 40 min | Mercedes −18 min |
| Actieradius per laadminuut | 24,2 km/min | 10,3 km/min | Mercedes +13,9 km/min |
| Spanning | 800 V | 400 V | Mercedes +400 V |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 489 pk | 489 pk | Geen verschil |
| 0–100 km/h ↓ | 4 s | 4 s | Geen verschil |
| Topsnelheid | 210 km/h | 200 km/h | Mercedes +10 km/h |
| Aandrijving | AWD | AWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2385 kg | 2160 kg | Nio −225 kg |
| Bagageruimte | 470 l | 386 l | Mercedes +84 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Nee | Ja | alleen Nio |
| Lengte | 4883 mm | 4790 mm | Mercedes +93 mm |
| Breedte | 1892 mm | 1960 mm | Nio +68 mm |
| Hoogte | 1503 mm | 1499 mm | Mercedes +4 mm |
| Wielbasis | 2962 mm | 2888 mm | Mercedes +74 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Mercedes C EQ
Nio ET5
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Mercedes C EQ
Andere vergelijkingen in deze klasse: Sedan, segment D
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Mercedes C EQ of Nio ET5?
De Mercedes C EQ gaat verder: 762 km WLTP tegenover de 590 km van de Nio ET5. Dat is een verschil van 172 km.
Waarom heeft de Nio ET5 een grotere accu maar een kleinere actieradius dan de Mercedes C EQ?
De Nio ET5 heeft 100 kWh en legt 590 km af, terwijl de Mercedes C EQ met zijn accu van 94 kWh 762 km haalt. Het energieverbruik bepaalt dit: 18,6 tegenover 14,3 kWh/100 km.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Nio ET5 — zijn accu van 100 kWh werkt dan als stroombron. De Mercedes C EQ biedt dit met 94 kWh niet aan.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Mercedes C EQ biedt meer: 470 l tegenover 386 l in de Nio ET5. Het verschil is 84 l.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.