
Mercedes EQE
- Lengte
- 4946 mm
- Hoogte
- 1510 mm
- Wielbasis
- 3120 mm
De Mercedes EQE is een elektrische sedan in het E-segment in vier varianten: WLTP-bereik van 624 tot 693 km, vermogen van 265 tot 449 pk.
De Mercedes EQE is een elektrische sedan in het E-segment met een bagageruimte van 430 liter. Alle versies laden met DC-stroom met 170 kW, van 10 tot 80% in 32 minuten, en bereiken een topsnelheid van 210 km/h.
De EQE 300 heeft een batterij van 90 kWh, een vermogen van 265 pk, achterwielaandrijving (RWD) en een WLTP-bereik van 666 km. De EQE 350+ heeft een batterij van 96 kWh, een vermogen van 320 pk, achterwielaandrijving (RWD) en het grootste bereik van het gamma: 693 km. Hij accelereert van 0 naar 100 km/h in 6,1 s.
De twee 4MATIC-versies hebben vierwielaandrijving (AWD). De EQE 350 4MATIC heeft een batterij van 90,56 kWh, een vermogen van 292 pk en een bereik van 627 km. De EQE 500 4MATIC heeft een batterij van 90 kWh, een vermogen van 449 pk, een bereik van 624 km en accelereert in 4,4 s.
Hoe de varianten verschillen
Gelijk voor alle varianten
| DC-laden | 170 kW |
|---|---|
| AC-laden | 11 kW |
| Laadtijd 10–80% | 32 min |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Bagageruimte | 430 l |
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.
Hoe ver je komt
- Amsterdamvertrek
- Brussel200 km
- Luxemburg410 km
- Parijs500 km
- Berlijn660 km
- München830 km
WLTP-actieradius 693 kmVariant met de kleinste actieradius 624 km
Verste bestemming binnen bereik: Berlijn (660 km).
Actieradius volgens WLTP, dus onder ideale omstandigheden. Reken in de winter op ongeveer 70% van de WLTP-actieradius. Afstanden over de weg volgens OpenStreetMap.
Praktijkactieradius vs WLTP
WLTP wordt in een laboratorium gemeten. Dit zijn metingen van bestuurders zelf — winter, snelweg, stad.
Er zijn nog geen meldingen van de werkelijke actieradius voor deze auto. Jij kunt de eerste zijn.
Gebruikersbeoordelingen
Nog geen beoordelingen — beoordeel deze auto als eerste.
Energiekostencalculator
Bereken wat het kost om in deze auto te rijden. Vul je stroomprijs en jaarlijkse kilometers in.
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Vergelijk met concurrenten in de klasse
Vergelijkbare modellen in deze klasse
Volvo · SedanE
Volkswagen · SedanEVideorecensies
Veelgestelde vragen
Wat is de actieradius van de Mercedes EQE?
De Mercedes EQE heeft een WLTP-actieradius tot 624–693 km.
Welke accu heeft de Mercedes EQE?
De accucapaciteit van de Mercedes EQE is 90–96 kWh.
Hoeveel vermogen heeft de Mercedes EQE?
De Mercedes EQE produceert 265–449 pk.
Hoe snel laadt de Mercedes EQE?
De Mercedes EQE laadt via DC met een vermogen tot 170 kW, en het opladen van 10 naar 80% duurt ongeveer 32 min.
Welk type auto is de Mercedes EQE?
De Mercedes EQE is een elektrische Sedan in segment E.
Is de Mercedes EQE beschikbaar in Nederland?
Ja, de Mercedes EQE is beschikbaar in Nederland.
Met welke auto's moet je de Mercedes EQE vergelijken?
De dichtstbijzijnde concurrenten in dezelfde klasse zijn Volvo ES90, Volkswagen ID.7, DS N°8, Porsche Taycan — een volledige specificatievergelijking is beschikbaar op EVArena.
Gegevensbronnen
- Specificatie: web.archive.org
- Recensie: carwow
- Recensie: carwow
- Recensie: speedzone.hu
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Autogefühl
- Recensie: Martin Matiáš - Elektromobilita
- Recensie: Andras Horvath
- Recensie: Saul Lopez
- Recensie: Biler.TV
- Recensie: Autogefühl
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: AUTO BILD