Mercedes EQV vs Peugeot E-Traveller
Differenze principali: Potenza — Mercedes EQV 204 CV, Peugeot E-Traveller 136 CV · Batteria — Mercedes EQV 93,3 kWh, Peugeot E-Traveller 69 kWh · Peso — Mercedes EQV 2719 kg, Peugeot E-Traveller 2136 kg.
Mercedes EQV
La Mercedes EQV è un monovolume elettrico di segmento D, disponibile in due versioni con diverse capacità delle batterie e autonomie.
Peugeot E-Traveller
Il Peugeot E-Traveller è un monovolume elettrico nel segmento D, che offre due varianti di batteria con un'autonomia da 223 km a 351 km nel ciclo WLTP.
Profilo rispetto al mercato: Mercedes EQV vs Peugeot E-Traveller
Mercedes EQVEQV 300
Peugeot E-TravellerStandard 75 kWh
Mercedes EQV o Peugeot E-Traveller — chi vince dove
Mercedes EQV vince 6 a 2
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
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- Autonomia WLTP kmMercedes EQV +14 km
- Batteria kWhMercedes EQV +24,3 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmPeugeot E-Traveller −3,2 kWh/100 km
- Potenza CVMercedes EQV +68 CV
- 0–100 km/h ↓ sMercedes EQV −2 s
- Velocità massima km/hMercedes EQV +28 km/h
- Ricarica DC kWMercedes EQV +10 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgPeugeot E-Traveller −583 kg
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Mercedes EQV vs Peugeot E-Traveller
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Mercedes EQVEQV 300 | Standard 75 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 365 km | 351 km | Mercedes +14 km |
| Batteria | 93,3 kWh | 69 kWh | Mercedes +24,3 kWh |
| Consumo ↓ | 27,5 kWh/100 km | 24,3 kWh/100 km | Peugeot −3,2 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 110 kW | 100 kW | Mercedes +10 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 45 min 10–80% | 45 min 0–80% | Nessuna differenza |
| Autonomia per minuto di ricarica | 5,7 km/min | 6,2 km/min | Peugeot +0,5 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 204 CV | 136 CV | Mercedes +68 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 12,2 s | 14,2 s | Mercedes −2 s |
| Velocità massima | 160 km/h | 132 km/h | Mercedes +28 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2719 kg | 2136 kg | Peugeot −583 kg |
| Bagagliaio | — | — | — |
| Lunghezza | 5370 mm | 4980 mm | Mercedes +390 mm |
| Larghezza | 1928 mm | 1920 mm | Mercedes +8 mm |
| Altezza | 1901 mm | 1890 mm | Mercedes +11 mm |
| Passo | 3200 mm | 3275 mm | Peugeot +75 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Mercedes EQV
Peugeot E-Traveller
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Mercedes EQV
Peugeot E-Traveller
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Mercedes EQV o Peugeot E-Traveller?
Mercedes EQV va più lontano: 365 km WLTP contro i 351 km di Peugeot E-Traveller. Si tratta di una differenza di 14 km.
Quale è più potente — Mercedes EQV o Peugeot E-Traveller?
Mercedes EQV è più potente: 204 CV contro i 136 CV di Peugeot E-Traveller. Il divario è di 68 CV.
Quale si ricarica più velocemente?
Mercedes EQV accetta fino a 110 kW DC, Peugeot E-Traveller fino a 100 kW.
Quale costa meno da gestire?
Peugeot E-Traveller consuma meno elettricità: 24,3 kWh/100 km contro 27,5 kWh/100 km di Mercedes EQV. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 480 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.


