Lotus Eletre vs Mercedes EQS SUV
Differenze principali: Ricarica AC — Lotus Eletre 22 kW, Mercedes EQS SUV 11 kW · Ricarica DC — Lotus Eletre 350 kW, Mercedes EQS SUV 200 kW · Potenza — Lotus Eletre 612 CV, Mercedes EQS SUV 360 CV.
Lotus Eletre
SUV elettrico del segmento F che combina elevate prestazioni con una ricarica rapida in corrente continua (DC) e un ampio vano di carico.
Mercedes EQS SUV
Il Mercedes EQS SUV è un'auto elettrica del segmento F, che offre trazione integrale e autonomie WLTP superiori a 600 km nella maggior parte delle configurazioni.
Profilo rispetto al mercato: Lotus Eletre vs Mercedes EQS SUV
Lotus EletreBase
Mercedes EQS SUV450 4MATIC
Lotus Eletre o Mercedes EQS SUV — chi vince dove
Lotus Eletre vince 9 a 2
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- Autonomia WLTP kmMercedes EQS SUV +13 km
- Batteria kWhLotus Eletre +4 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmMercedes EQS SUV −1,5 kWh/100 km
- Potenza CVLotus Eletre +252 CV
- 0–100 km/h ↓ sLotus Eletre −1,3 s
- Velocità massima km/hLotus Eletre +48 km/h
- Ricarica DC kWLotus Eletre +150 kW
- Ricarica AC kWLotus Eletre +11 kW
- Tempo di ricarica ↓ minLotus Eletre −11 min
- Peso ↓ kgLotus Eletre −140 kg
- Bagagliaio lLotus Eletre +43 l
Dati tecnici: Lotus Eletre vs Mercedes EQS SUV
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Lotus Eletre Base | Mercedes EQS SUV 450 4MATIC | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 600 km | 613 km | Mercedes +13 km |
| Batteria | 112 kWh | 108 kWh | Lotus +4 kWh |
| Consumo ↓ | 21,4 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km | Mercedes −1,5 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 350 kW | 200 kW | Lotus +150 kW |
| Ricarica AC | 22 kW | 11 kW | Lotus +11 kW |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 20 min | 31 min | Lotus −11 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 21 km/min | 13,8 km/min | Lotus +7,2 km/min |
| Tensione | 800 V | 400 V | Lotus +400 V |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 612 CV | 360 CV | Lotus +252 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 4,5 s | 5,8 s | Lotus −1,3 s |
| Velocità massima | 258 km/h | 210 km/h | Lotus +48 km/h |
| Trazione | AWD | AWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2595 kg | 2735 kg | Lotus −140 kg |
| Bagagliaio | 688 l | 645 l | Lotus +43 l |
| Lunghezza | 5103 mm | 5125 mm | Mercedes +22 mm |
| Larghezza | 2019 mm | 1959 mm | Lotus +60 mm |
| Altezza | 1630 mm | 1718 mm | Mercedes +88 mm |
| Passo | 3019 mm | 3210 mm | Mercedes +191 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Lotus Eletre
Mercedes EQS SUV
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Lotus Eletre o Mercedes EQS SUV?
Mercedes EQS SUV va più lontano: 613 km WLTP contro i 600 km di Lotus Eletre. Si tratta di una differenza di 13 km.
Perché Lotus Eletre ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Mercedes EQS SUV?
Lotus Eletre ha 112 kWh e percorre 600 km, mentre Mercedes EQS SUV, con la sua batteria da 108 kWh, percorre 613 km. Il consumo di energia fa la differenza: 21,4 contro 19,9 kWh/100 km.
Quale è più potente — Lotus Eletre o Mercedes EQS SUV?
Lotus Eletre è più potente: 612 CV contro i 360 CV di Mercedes EQS SUV. Il divario è di 252 CV.
Quale si ricarica più velocemente?
Lotus Eletre accetta fino a 350 kW DC, Mercedes EQS SUV fino a 200 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 20 e 31 min.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.