Leapmotor B10 vs Škoda Elroq
Differenze principali: Ricarica DC — Leapmotor B10 100 kW, Škoda Elroq 135 kW · Autonomia WLTP — Leapmotor B10 434 km, Škoda Elroq 573 km · Potenza — Leapmotor B10 218 CV, Škoda Elroq 286 CV.
Leapmotor B10
La Leapmotor B10 è un SUV compatto con trazione posteriore, che offre un'autonomia WLTP fino a 434 km nella versione Long Range.
Škoda Elroq
La Škoda Elroq è un SUV compatto del segmento C che offre trazione posteriore o integrale e varianti di potenza da 170 a 340 CV.
Profilo rispetto al mercato: Leapmotor B10 vs Škoda Elroq
Leapmotor B10Long Range
Škoda Elroq85
Leapmotor B10 o Škoda Elroq — chi vince dove
Škoda Elroq vince 8 a 1
Fai clic su uno spicchio per vedere solo quei parametri. La barra mostra dove si colloca l’auto nell’intero catalogo.
- Autonomia WLTP kmŠkoda Elroq +139 km
- Batteria kWhŠkoda Elroq +9,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −2,1 kWh/100 km
- Potenza CVŠkoda Elroq +68 CV
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Elroq −1,4 s
- Velocità massima km/hŠkoda Elroq +10 km/h
- Ricarica DC kWŠkoda Elroq +35 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgLeapmotor B10 −205 kg
- Bagagliaio lŠkoda Elroq +40 l
Dati tecnici: Leapmotor B10 vs Škoda Elroq
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Leapmotor B10Long Range | Škoda Elroq85 | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 434 km | 573 km | Škoda +139 km |
| Batteria | 67,1 kWh | 77 kWh | Škoda +9,9 kWh |
| Consumo ↓ | 17,3 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −2,1 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 135 kW | Škoda +35 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 20 min 30–80% | 28 min 10–80% | 8 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 10,9 km/min | 14,3 km/min | Škoda +3,4 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 218 CV | 286 CV | Škoda +68 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 6,6 s | Škoda −1,4 s |
| Velocità massima | 170 km/h | 180 km/h | Škoda +10 km/h |
| Trazione | RWD | RWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1845 kg | 2050 kg | Leapmotor −205 kg |
| Bagagliaio | 430 l | 470 l | Škoda +40 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | No | solo Leapmotor |
| Lunghezza | 4515 mm | 4488 mm | Leapmotor +27 mm |
| Larghezza | 1885 mm | 1884 mm | Leapmotor +1 mm |
| Altezza | 1655 mm | 1625 mm | Leapmotor +30 mm |
| Passo | 2735 mm | 2765 mm | Škoda +30 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
Calcolatore del costo dell'energia
Leapmotor B10
Škoda Elroq
Importi nella tua valuta — inserisci i prezzi nella valuta che usi.
Recensioni video di entrambi i modelli
Leapmotor B10
Škoda Elroq
Altri confronti in questa classe: SUV, segmento C
Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Leapmotor B10 o Škoda Elroq?
Škoda Elroq va più lontano: 573 km WLTP contro i 434 km di Leapmotor B10. Si tratta di una differenza di 139 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Leapmotor B10 — la sua batteria da 67,1 kWh funziona come fonte di energia. Škoda Elroq, con 77 kWh, non offre questa funzione.
Quale si ricarica più velocemente?
Leapmotor B10 accetta fino a 100 kW DC, Škoda Elroq fino a 135 kW.
Quale costa meno da gestire?
Škoda Elroq consuma meno elettricità: 15,2 kWh/100 km contro 17,3 kWh/100 km di Leapmotor B10. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 315 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.




