BMW i5 vs Nio ET7

Differenze principali: Potenza — BMW i5 340 CV, Nio ET7 653 CV · Ricarica DC — BMW i5 205 kW, Nio ET7 125 kW · 0–100 km/h — BMW i5 6 s, Nio ET7 3,8 s.

BMW i5

La BMW i5 è una berlina elettrica della classe E, che offre tre varianti di propulsione con potenze comprese tra 340 e 601 cavalli.

Nio ET7

La Nio ET7 è una berlina elettrica del segmento E, dotata di trazione integrale (AWD) con potenza pari a 653 CV e autonomia WLTP di 580 km.

Profilo rispetto al mercato: BMW i5 vs Nio ET7

Autonomia WLTPBatteriaPotenzaRicarica DC0–100 km/h

BMW i5 o Nio ET7 — chi vince dove

BMW i5 vince 6 a 4

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  • Autonomia WLTP kmBMW i5 +47 km
    BMW i5
    627
    Nio ET7
    580
  • Batteria kWhNio ET7 +18,8 kWh
    BMW i5
    81,2
    Nio ET7
    100
  • Consumo kWh/100 kmBMW i5 −4,3 kWh/100 km
    BMW i5
    14,7
    Nio ET7
    19
  • Potenza CVNio ET7 +313 CV
    BMW i5
    340
    Nio ET7
    653
  • 0–100 km/h sNio ET7 −2,2 s
    BMW i5
    6
    Nio ET7
    3,8
  • Velocità massima km/hNio ET7 +7 km/h
    BMW i5
    193
    Nio ET7
    200
  • Ricarica DC kWBMW i5 +80 kW
    BMW i5
    205
    Nio ET7
    125
  • Ricarica AC kWNessuna differenza
    BMW i5
    11
    Nio ET7
    11
  • Tempo di ricarica minBMW i5 −10 min
    BMW i5
    30
    Nio ET7
    40
  • Peso kgBMW i5 −244 kg
    BMW i5
    2135
    Nio ET7
    2379
  • Bagagliaio lBMW i5 +127 l
    BMW i5
    490
    Nio ET7
    363

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Dati tecnici: BMW i5 vs Nio ET7

Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti

Dati tecnici: BMW i5 vs Nio ET7
Parametri chiave BMW i5
eDrive40
Nio ET7
100 kWh
Differenza
Autonomia ed energia
Autonomia WLTP627 km580 kmBMW +47 km
Batteria81,2 kWh100 kWhNio +18,8 kWh
Consumo14,7 kWh/100 km19 kWh/100 kmBMW −4,3 kWh/100 km
Ricarica
Ricarica DC205 kW125 kWBMW +80 kW
Ricarica AC11 kW11 kWNessuna differenza
Tempo di ricarica 10–80%30 min40 minBMW −10 min
Autonomia per minuto di ricarica14,6 km/min10,2 km/minBMW +4,4 km/min
Tensione400 V400 VNessuna differenza
Prestazioni e trazione
Potenza340 CV653 CVNio +313 CV
0–100 km/h6 s3,8 sNio −2,2 s
Velocità massima193 km/h200 km/hNio +7 km/h
TrazioneRWDAWDtipo diverso
Praticità
Peso2135 kg2379 kgBMW −244 kg
Bagagliaio490 l363 lBMW +127 l
Lunghezza5060 mm5101 mmNio +41 mm
Larghezza1900 mm1987 mmNio +87 mm
Altezza1515 mm1505 mmBMW +10 mm
Passo2995 mm3060 mmNio +65 mm

Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.

Calcolatore del costo dell'energia

BMW i5

Costo per 100 km4,41
Al mese55
All'anno661

Nio ET7

Costo per 100 km5,7
Al mese71
All'anno855

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Recensioni video di entrambi i modelli

BMW i5

Nio ET7

Altri confronti in questa classe: Berlina, segmento E

Domande frequenti su questo confronto

Quale ha l'autonomia maggiore — BMW i5 o Nio ET7?

BMW i5 va più lontano: 627 km WLTP contro i 580 km di Nio ET7. Si tratta di una differenza di 47 km.

Perché Nio ET7 ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a BMW i5?

Nio ET7 ha 100 kWh e percorre 580 km, mentre BMW i5, con la sua batteria da 81,2 kWh, percorre 627 km. Il consumo di energia fa la differenza: 19 contro 14,7 kWh/100 km.

BMW i5 e Nio ET7: come differiscono i sistemi di trazione?

BMW i5 ha RWD e 340 CV. Nio ET7 ha AWD e 653 CV.

Quale è più potente — BMW i5 o Nio ET7?

Nio ET7 è più potente: 653 CV contro i 340 CV di BMW i5. Il divario è di 313 CV.

I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete

L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.