Audi Q4 Sportback e-tron vs Toyota C-HR+
Audi Q4 Sportback e-tron vince 6 a 1
Differenze principali: Potenza — Audi Q4 Sportback e-tron 286 CV, Toyota C-HR+ 224 CV · Bagagliaio — Audi Q4 Sportback e-tron 527 l, Toyota C-HR+ 416 l · Velocità massima — Audi Q4 Sportback e-tron 180 km/h, Toyota C-HR+ 160 km/h.
Audi Q4 Sportback e-tron
L'Audi Q4 Sportback e-tron è un SUV coupé del segmento C, nell'anno modello 2027 in quattro versioni: autonomia WLTP da 451 a 576 km, potenza da 204 a 340 CV.
Toyota C-HR+
La Toyota C-HR+ è un crossover del segmento C in tre versioni: autonomia WLTP da 458 a 606 km, potenza da 167 a 343 CV.
Profilo rispetto al mercato: Audi Q4 Sportback e-tron vs Toyota C-HR+
Audi Q4 Sportback e-trone-tron performance
Toyota C-HR+77 kWh
Audi Q4 Sportback e-tron o Toyota C-HR+ — chi vince dove
Audi Q4 Sportback e-tron vince 6 a 1
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- Autonomia WLTP kmToyota C-HR+ +30 km
- Batteria kWhAudi Q4 Sportback e-tron +5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmNessuna differenza
- Potenza CVAudi Q4 Sportback e-tron +62 CV
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q4 Sportback e-tron −0,8 s
- Velocità massima km/hAudi Q4 Sportback e-tron +20 km/h
- Ricarica DC kWAudi Q4 Sportback e-tron +15 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minDati mancanti
- Peso ↓ kgDati mancanti
- Bagagliaio lAudi Q4 Sportback e-tron +111 l
Dati tecnici: Audi Q4 Sportback e-tron vs Toyota C-HR+
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Audi Q4 Sportback e-tron e-tron performance | Toyota C-HR+ 77 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 576 km | 606 km | Toyota +30 km |
| Batteria | 77 kWh | 72 kWh | Audi +5 kWh |
| Consumo ↓ | 13,4 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Nessuna differenza |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 165 kW | 150 kW | Audi +15 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | — | 28 min | — |
| Autonomia per minuto di ricarica | — | 15,2 km/min | — |
| Tensione | — | 400 V | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 286 CV | 224 CV | Audi +62 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 7,4 s | Audi −0,8 s |
| Velocità massima | 180 km/h | 160 km/h | Audi +20 km/h |
| Trazione | RWD | FWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | — | 1890 kg | — |
| Bagagliaio | 527 l | 416 l | Audi +111 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Toyota |
| Lunghezza | — | 4520 mm | — |
| Larghezza | — | 1870 mm | — |
| Altezza | — | 1595 mm | — |
| Passo | — | 2750 mm | — |
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Audi Q4 Sportback e-tron
Toyota C-HR+
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Audi Q4 Sportback e-tron o Toyota C-HR+?
Toyota C-HR+ va più lontano: 606 km WLTP contro i 576 km di Audi Q4 Sportback e-tron. Si tratta di una differenza di 30 km.
Perché Audi Q4 Sportback e-tron ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Toyota C-HR+?
Audi Q4 Sportback e-tron ha 77 kWh e percorre 576 km, mentre Toyota C-HR+, con la sua batteria da 72 kWh, percorre 606 km. Il consumo di energia fa la differenza: 13,4 contro 13,4 kWh/100 km.
Audi Q4 Sportback e-tron e Toyota C-HR+: come differiscono i sistemi di trazione?
Audi Q4 Sportback e-tron ha RWD e 286 CV. Toyota C-HR+ ha FWD e 224 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Toyota C-HR+ — la sua batteria da 72 kWh funziona come fonte di energia. Audi Q4 Sportback e-tron, con 77 kWh, non offre questa funzione.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.