Audi Q4 Sportback e-tron vs Smart #3
Differenze principali: Ricarica AC — Audi Q4 Sportback e-tron 11 kW, Smart #3 22 kW · Bagagliaio — Audi Q4 Sportback e-tron 535 l, Smart #3 370 l · Autonomia WLTP — Audi Q4 Sportback e-tron 573 km, Smart #3 455 km.
Audi Q4 Sportback e-tron
L'Audi Q4 Sportback e-tron è un SUV elettrico del segmento C, che offre quattro varianti di trazione con diverse potenze e autonomie.
Smart #3
La Smart #3 è un SUV elettrico del segmento C, che offre tre diverse configurazioni di trazione e capacità della batteria.
Profilo rispetto al mercato: Audi Q4 Sportback e-tron vs Smart #3
Audi Q4 Sportback e-tron o Smart #3 — chi vince dove
Audi Q4 Sportback e-tron vince 7 a 3
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- Autonomia WLTP kmAudi Q4 Sportback e-tron +118 km
- Batteria kWhAudi Q4 Sportback e-tron +11 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −0,6 kWh/100 km
- Potenza CVAudi Q4 Sportback e-tron +14 CV
- 0–100 km/h ↓ sSmart #3 −0,9 s
- Velocità massima km/hNessuna differenza
- Ricarica DC kWAudi Q4 Sportback e-tron +25 kW
- Ricarica AC kWSmart #3 +11 kW
- Tempo di ricarica ↓ minAudi Q4 Sportback e-tron −2 min
- Peso ↓ kgSmart #3 −290 kg
- Bagagliaio lAudi Q4 Sportback e-tron +165 l
Dati tecnici: Audi Q4 Sportback e-tron vs Smart #3
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave |  Audi Q4 Sportback e-tron45 |  Smart #3Pro+ | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 573 km | 455 km | Audi +118 km |
| Batteria | 77 kWh | 66 kWh | Audi +11 kWh |
| Consumo ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16 kWh/100 km | Audi −0,6 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 175 kW | 150 kW | Audi +25 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 22 kW | Smart +11 kW |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 28 min | 30 min | Audi −2 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 14,3 km/min | 10,6 km/min | Audi +3,7 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 286 CV | 272 CV | Audi +14 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 5,8 s | Smart −0,9 s |
| Velocità massima | 180 km/h | 180 km/h | Nessuna differenza |
| Trazione | RWD | RWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2070 kg | 1780 kg | Smart −290 kg |
| Bagagliaio | 535 l | 370 l | Audi +165 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Smart |
| Lunghezza | 4588 mm | 4400 mm | Audi +188 mm |
| Larghezza | 1865 mm | 1844 mm | Audi +21 mm |
| Altezza | 1614 mm | 1556 mm | Audi +58 mm |
| Passo | 2764 mm | 2785 mm | Smart +21 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Smart #3
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Audi Q4 Sportback e-tron
Smart #3
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Audi Q4 Sportback e-tron o Smart #3?
Audi Q4 Sportback e-tron va più lontano: 573 km WLTP contro i 455 km di Smart #3. Si tratta di una differenza di 118 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Smart #3 — la sua batteria da 66 kWh funziona come fonte di energia. Audi Q4 Sportback e-tron, con 77 kWh, non offre questa funzione.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Audi Q4 Sportback e-tron offre più spazio: 535 l contro 370 l di Smart #3. La differenza è di 165 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Audi Q4 Sportback e-tron accetta fino a 175 kW DC, Smart #3 fino a 150 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 28 e 30 min.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.