Abarth 500e vs Renault Twingo E-Tech
Differenze principali: Bagagliaio — Abarth 500e 185 l, Renault Twingo E-Tech 360 l · Potenza — Abarth 500e 155 CV, Renault Twingo E-Tech 80 CV · 0–100 km/h — Abarth 500e 7 s, Renault Twingo E-Tech 12,1 s.
Abarth 500e
Un hatchback elettrico di segmento A che combina dimensioni compatte con prestazioni fino a 155 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi.
Renault Twingo E-Tech
La Renault Twingo E-Tech è un hatchback di segmento A, che offre un'autonomia di 263 chilometri e dimensioni compatte.
Profilo rispetto al mercato: Abarth 500e vs Renault Twingo E-Tech
Abarth 500eTurismo
Renault Twingo E-Tech27.5 kWh
Abarth 500e o Renault Twingo E-Tech — chi vince dove
Abarth 500e vince 5 a 4
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- Autonomia WLTP kmRenault Twingo E-Tech +10 km
- Batteria kWhAbarth 500e +10,3 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmRenault Twingo E-Tech −5,9 kWh/100 km
- Potenza CVAbarth 500e +75 CV
- 0–100 km/h ↓ sAbarth 500e −5,1 s
- Velocità massima km/hAbarth 500e +25 km/h
- Ricarica DC kWAbarth 500e +35 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgRenault Twingo E-Tech −210 kg
- Bagagliaio lRenault Twingo E-Tech +175 l
Dati tecnici: Abarth 500e vs Renault Twingo E-Tech
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Abarth 500e Turismo | Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 253 km | 263 km | Renault +10 km |
| Batteria | 37,8 kWh | 27,5 kWh | Abarth +10,3 kWh |
| Consumo ↓ | 18,1 kWh/100 km | 12,2 kWh/100 km | Renault −5,9 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 85 kW | 50 kW | Abarth +35 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 35 min 0–80% | 30 min 10–80% | 5 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 5,8 km/min | 6,1 km/min | Renault +0,3 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 155 CV | 80 CV | Abarth +75 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 7 s | 12,1 s | Abarth −5,1 s |
| Velocità massima | 155 km/h | 130 km/h | Abarth +25 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1410 kg | 1200 kg | Renault −210 kg |
| Bagagliaio | 185 l | 360 l | Renault +175 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Renault |
| Lunghezza | 3673 mm | 3789 mm | Renault +116 mm |
| Larghezza | 1683 mm | 1720 mm | Renault +37 mm |
| Altezza | 1518 mm | 1495 mm | Abarth +23 mm |
| Passo | 2322 mm | 2500 mm | Renault +178 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Abarth 500e
Renault Twingo E-Tech
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Abarth 500e o Renault Twingo E-Tech?
Renault Twingo E-Tech va più lontano: 263 km WLTP contro i 253 km di Abarth 500e. Si tratta di una differenza di 10 km.
Perché Abarth 500e ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Renault Twingo E-Tech?
Abarth 500e ha 37,8 kWh e percorre 253 km, mentre Renault Twingo E-Tech, con la sua batteria da 27,5 kWh, percorre 263 km. Il consumo di energia fa la differenza: 18,1 contro 12,2 kWh/100 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Renault Twingo E-Tech — la sua batteria da 27,5 kWh funziona come fonte di energia. Abarth 500e, con 37,8 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Abarth 500e o Renault Twingo E-Tech?
Abarth 500e è più potente: 155 CV contro i 80 CV di Renault Twingo E-Tech. Il divario è di 75 CV.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.