Ford Puma Gen-E vs Zeekr X
Najveće razlike: Snaga — Ford Puma Gen-E 168 KS, Zeekr X 496 KS · 0–100 km/h — Ford Puma Gen-E 8 s, Zeekr X 3,7 s · Punjenje DC — Ford Puma Gen-E 100 kW, Zeekr X 150 kW.
Ford Puma Gen-E
Ford Puma Gen-E je električni crossover iz B segmenta, koji nudi domet od 419 kilometara i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8 sekundi.
Zeekr X
Električni SUV B-segmenta ponuđen u tri konfiguracije pogona, koje se razlikuju po kapacitetu baterije i performansama.
Profil u odnosu na tržište: Ford Puma Gen-E vs Zeekr X
Ford Puma Gen-EElectric
Zeekr XPrivilege AWD
Ford Puma Gen-E ili Zeekr X — tko pobjeđuje gdje
Neriješeno: 5 prema 5
Kliknite isječak da vidite samo te vrijednosti. Traka pokazuje gdje se automobil nalazi u cijelom katalogu.
- Domet WLTP kmFord Puma Gen-E +4 km
- Baterija kWhZeekr X +22,2 kWh
- Potrošnja ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −3,8 kWh/100 km
- Snaga KSZeekr X +328 KS
- 0–100 km/h ↓ sZeekr X −4,3 s
- Maksimalna brzina km/hZeekr X +30 km/h
- Punjenje DC kWZeekr X +50 kW
- Punjenje AC kWBez razlike
- Punjenje ↓ minFord Puma Gen-E −4 min
- Težina ↓ kgFord Puma Gen-E −472 kg
- Prtljažnik lFord Puma Gen-E +161 l
Tehnički podaci: Ford Puma Gen-E vs Zeekr X
Podebljano i podcrtano = bolja vrijednost · ↓ = manje je bolje · — = nema podataka
| Ključni parametri | Ford Puma Gen-EElectric | Zeekr XPrivilege AWD | Razlika |
|---|---|---|---|
| Domet i energija | |||
| Domet WLTP | 419 km | 415 km | Ford +4 km |
| Baterija | 46,8 kWh | 69 kWh | Zeekr +22,2 kWh |
| Potrošnja ↓ | 13 kWh/100 km | 16,8 kWh/100 km | Ford −3,8 kWh/100 km |
| Punjenje | |||
| Punjenje DC | 100 kW | 150 kW | Zeekr +50 kW |
| Punjenje AC | 11 kW | 11 kW | Bez razlike |
| Punjenje 10–80% ↓ | 26 min | 30 min | Ford −4 min |
| Domet po minuti punjenja | 11,3 km/min | 9,7 km/min | Ford +1,6 km/min |
| Napon | 400 V | 400 V | Bez razlike |
| Performanse i pogon | |||
| Snaga | 168 KS | 496 KS | Zeekr +328 KS |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 3,7 s | Zeekr −4,3 s |
| Maksimalna brzina | 160 km/h | 190 km/h | Zeekr +30 km/h |
| Pogon | FWD | AWD | drugi tip |
| Praktičnost | |||
| Težina ↓ | 1488 kg | 1960 kg | Ford −472 kg |
| Prtljažnik | 523 l | 362 l | Ford +161 l |
| V2L (vanjsko napajanje) | Ne | Da | samo Zeekr |
| Duljina | 4214 mm | 4432 mm | Zeekr +218 mm |
| Širina | 1805 mm | 1836 mm | Zeekr +31 mm |
| Visina | 1555 mm | 1566 mm | Zeekr +11 mm |
| Međuosovinski razmak | 2588 mm | 2750 mm | Zeekr +162 mm |
Bolja vrijednost u svakom redu podebljana je i podcrtana bojom automobila. Metrike označene s ↓ — niža vrijednost je bolja. Dimenzije se prikazuju bez odabira pobjednika.
Kalkulator troškova energije
Ford Puma Gen-E
Zeekr X
Iznosi u vašoj valuti — unesite cijene u valuti koju koristite.
Video recenzije oba modela
Ford Puma Gen-E
Zeekr X
Ostale usporedbe u ovoj klasi: Crossover / SUV, segment B
Često postavljana pitanja o ovoj usporedbi
Zašto Zeekr X ima veću bateriju, a manji domet od Ford Puma Gen-E?
Zeekr X ima 69 kWh i pokriva 415 km, dok Ford Puma Gen-E s baterijom od 46,8 kWh pokriva 419 km. Potrošnja odlučuje: 16,8 naspram 13 kWh/100 km.
Kako se razlikuju pogonski sustavi modela Ford Puma Gen-E i Zeekr X?
Ford Puma Gen-E ima FWD i 168 KS. Zeekr X ima AWD i 496 KS.
Koji može napajati uređaje iz utičnice (V2L)?
Samo Zeekr X — njegova baterija od 69 kWh tada služi kao izvor napajanja. Model Ford Puma Gen-E s 46,8 kWh to ne nudi.
Koji je snažniji — Ford Puma Gen-E ili Zeekr X?
Zeekr X je jači: 496 KS nasuprot 168 KS modela Ford Puma Gen-E. Razlika je 328 KS.
Tehnički podaci potječu iz službenih materijala proizvođača i trudimo se provjeriti ih, ali proizvođač može promijeniti specifikaciju bez najave i pogreške su moguće. Prije kupnje provjerite podatke kod prodavatelja — ne preuzimamo odgovornost za odluke donesene na temelju ovih podataka. Potpuna pravna napomena
Domet, potrošnja i težina navodimo za osnovnu konfiguraciju: proizvođači ih homologiraju u rasponima ovisno o felgama i opremi (npr. 533–592 km), a mi uzimamo najlakšu varijantu, na najmanjim felgama – dakle najpovoljniju. Isti model na većim kotačima prevalit će kraću udaljenost.





