Leapmotor B10 vs Omoda E5
Principales différences : Coffre — Leapmotor B10 430 l, Omoda E5 300 l · Temps de charge 30–80% — Leapmotor B10 20 min, Omoda E5 28 min · Charge rapide DC — Leapmotor B10 100 kW, Omoda E5 130 kW.
Leapmotor B10
Le Leapmotor B10 est un SUV compact à propulsion arrière, offrant une autonomie WLTP allant jusqu'à 434 kilomètres dans sa version longue portée.
Omoda E5
L'Omoda E5 est un SUV de catégorie C doté d'une transmission à traction avant et d'une batterie d'une capacité de 61 kWh.
Profil face au marché : Leapmotor B10 vs Omoda E5
Leapmotor B10Long Range
Omoda E5E5
Leapmotor B10 ou Omoda E5 — qui gagne sur quoi
Égalité : 5 à 5
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- Autonomie WLTP kmLeapmotor B10 +4 km
- Batterie kWhLeapmotor B10 +6,1 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmOmoda E5 −1,8 kWh/100 km
- Puissance chLeapmotor B10 +7 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sOmoda E5 −0,4 s
- Vitesse maximale km/hOmoda E5 +1 km/h
- Charge rapide DC kWOmoda E5 +30 kW
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minLeapmotor B10 −8 min
- Poids ↓ kgOmoda E5 −135 kg
- Coffre lLeapmotor B10 +130 l
Données techniques : Leapmotor B10 vs Omoda E5
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Leapmotor B10 Long Range | Omoda E5 E5 | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 434 km | 430 km | Leapmotor +4 km |
| Batterie | 67,1 kWh | 61 kWh | Leapmotor +6,1 kWh |
| Consommation ↓ | 17,3 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | Omoda −1,8 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 100 kW | 130 kW | Omoda +30 kW |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 30–80% ↓ | 20 min | 28 min | Leapmotor −8 min |
| Autonomie par minute de charge | 10,9 km/min | 7,7 km/min | Leapmotor +3,2 km/min |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 218 ch | 211 ch | Leapmotor +7 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 8 s | 7,6 s | Omoda −0,4 s |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 171 km/h | Omoda +1 km/h |
| Transmission | RWD | FWD | type différent |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 1845 kg | 1710 kg | Omoda −135 kg |
| Coffre | 430 l | 300 l | Leapmotor +130 l |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Oui | — |
| Longueur | 4515 mm | 4424 mm | Leapmotor +91 mm |
| Largeur | 1885 mm | 1830 mm | Leapmotor +55 mm |
| Hauteur | 1655 mm | 1588 mm | Leapmotor +67 mm |
| Empattement | 2735 mm | 2630 mm | Leapmotor +105 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
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Leapmotor B10
Omoda E5
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Tests vidéo des deux modèles
Leapmotor B10
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Foire aux questions sur cette comparaison
Leapmotor B10 et Omoda E5 : en quoi les transmissions diffèrent-elles ?
Leapmotor B10 possède RWD et 218 ch. Omoda E5 possède FWD et 211 ch.
Lequel a le plus grand coffre ?
Leapmotor B10 offre plus d'espace : 430 l contre 300 l pour Omoda E5. La différence est de 130 l.
Lequel se recharge le plus vite ?
Leapmotor B10 accepte jusqu'à 100 kW DC, Omoda E5 jusqu'à 130 kW. La recharge de 30% à 80% prend respectivement 20 et 28 min.
Lequel est le moins cher à l'usage ?
Omoda E5 consomme moins d'électricité : 15,5 kWh/100 km contre 17,3 kWh/100 km pour Leapmotor B10. Sur 15000 km par an, cela représente une différence de 270 kWh — le calculateur sur cette page convertit cela en argent.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.