Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
Principales différences : Puissance — Dacia Spring 45 ch, Renault Twingo E-Tech 80 ch · Charge rapide DC — Dacia Spring 30 kW, Renault Twingo E-Tech 50 kW · Charge AC — Dacia Spring 7 kW, Renault Twingo E-Tech 11 kW.
Dacia Spring
La Dacia Spring est une citadine de la catégorie A, proposée avec deux options de motorisation : une version de 45 chevaux et une autre de 65 chevaux.
Renault Twingo E-Tech
La Renault Twingo E-Tech est une berline compacte de la catégorie A, offrant une autonomie de 263 kilomètres et des dimensions compactes.
Profil face au marché : Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
- Dacia SpringElectric 45
Renault Twingo E-Tech27.5 kWh
Dacia Spring ou Renault Twingo E-Tech — qui gagne sur quoi
Renault Twingo E-Tech mène 9 à 1
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- Autonomie WLTP kmRenault Twingo E-Tech +33 km
- Batterie kWhRenault Twingo E-Tech +0,7 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmRenault Twingo E-Tech −1,7 kWh/100 km
- Puissance chRenault Twingo E-Tech +35 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sRenault Twingo E-Tech −6,9 s
- Vitesse maximale km/hRenault Twingo E-Tech +5 km/h
- Charge rapide DC kWRenault Twingo E-Tech +20 kW
- Charge AC kWRenault Twingo E-Tech +4 kW
- Poids ↓ kgDacia Spring −305 kg
- Coffre lRenault Twingo E-Tech +70 l
Données techniques : Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés |  Dacia SpringElectric 45 | Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 230 km | 263 km | Renault +33 km |
| Batterie | 26,8 kWh | 27,5 kWh | Renault +0,7 kWh |
| Consommation ↓ | 13,9 kWh/100 km | 12,2 kWh/100 km | Renault −1,7 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 30 kW | 50 kW | Renault +20 kW |
| Charge AC | 7 kW | 11 kW | Renault +4 kW |
| Temps de charge ⚠ | 56 min 0–80% | 30 min 10–80% | 26 min |
| Autonomie par minute de charge | 3,3 km/min | 6,1 km/min | Renault +2,8 km/min |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 45 ch | 80 ch | Renault +35 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 19 s | 12,1 s | Renault −6,9 s |
| Vitesse maximale | 125 km/h | 130 km/h | Renault +5 km/h |
| Transmission | FWD | FWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 895 kg | 1200 kg | Dacia −305 kg |
| Coffre | 290 l | 360 l | Renault +70 l |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Oui | — |
| Longueur | 3701 mm | 3789 mm | Renault +88 mm |
| Largeur | 1583 mm | 1720 mm | Renault +137 mm |
| Hauteur | 1489 mm | 1495 mm | Renault +6 mm |
| Empattement | 2423 mm | 2500 mm | Renault +77 mm |
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Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
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Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
Autres comparaisons dans cette catégorie : Berline compacte, segment A
Foire aux questions sur cette comparaison
Lequel a l'autonomie la plus longue — Dacia Spring ou Renault Twingo E-Tech ?
Renault Twingo E-Tech va plus loin : 263 km WLTP contre 230 km pour Dacia Spring. Cela représente une différence de 33 km.
Lequel est le plus puissant — Dacia Spring ou Renault Twingo E-Tech ?
Renault Twingo E-Tech l'emporte en puissance : 80 ch contre 45 ch pour Dacia Spring. L'écart est de 35 ch.
Lequel a le plus grand coffre ?
Renault Twingo E-Tech offre plus d'espace : 360 l contre 290 l pour Dacia Spring. La différence est de 70 l.
Lequel se recharge le plus vite ?
Dacia Spring accepte jusqu'à 30 kW DC, Renault Twingo E-Tech jusqu'à 50 kW.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.