Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Principales différences : Consommation — Citroën ë-SpaceTourer 23,8 kWh/100 km, Peugeot E-Traveller 24,3 kWh/100 km.
Citroën ë-SpaceTourer
Le Citroën ë-SpaceTourer est un monospace électrique de la catégorie D, offrant deux options d'autonomie et une puissance de 136 chevaux.
Peugeot E-Traveller
Le Peugeot E-Traveller est un monospace électrique du segment D, proposant deux variantes de batterie avec une autonomie allant de 223 km à 351 km selon le cycle WLTP.
Profil face au marché : Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Peugeot E-TravellerStandard 75 kWh
Citroën ë-SpaceTourer ou Peugeot E-Traveller — qui gagne sur quoi
Égalité : 2 à 2
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- Autonomie WLTP kmPeugeot E-Traveller +2 km
- Batterie kWhCitroën ë-SpaceTourer +0,5 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmCitroën ë-SpaceTourer −0,5 kWh/100 km
- Puissance chAucune différence
- 0 à 100 km/h ↓ sDonnées manquantes
- Vitesse maximale km/hPeugeot E-Traveller +2 km/h
- Charge rapide DC kWAucune différence
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minAucune différence
- Poids ↓ kgAucune différence
- Coffre lDonnées manquantes
Données techniques : Citroën ë-SpaceTourer vs Peugeot E-Traveller
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Peugeot E-Traveller Standard 75 kWh | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 349 km | 351 km | Peugeot +2 km |
| Batterie | 69,5 kWh | 69 kWh | Citroën +0,5 kWh |
| Consommation ↓ | 23,8 kWh/100 km | 24,3 kWh/100 km | Citroën −0,5 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 100 kW | 100 kW | Aucune différence |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 0–80% ↓ | 45 min | 45 min | Aucune différence |
| Autonomie par minute de charge | 6,2 km/min | 6,2 km/min | Aucune différence |
| Tension | — | 400 V | — |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 136 ch | 136 ch | Aucune différence |
| 0 à 100 km/h ↓ | — | 14,2 s | — |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 132 km/h | Peugeot +2 km/h |
| Transmission | FWD | FWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 2136 kg | 2136 kg | Aucune différence |
| Coffre | — | — | — |
| Longueur | 4980 mm | 4980 mm | Aucune différence |
| Largeur | 1920 mm | 1920 mm | Aucune différence |
| Hauteur | 1890 mm | 1890 mm | Aucune différence |
| Empattement | 3275 mm | 3275 mm | Aucune différence |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
Calculateur de coût d'énergie
Citroën ë-SpaceTourer
Peugeot E-Traveller
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Tests vidéo des deux modèles
Citroën ë-SpaceTourer
Peugeot E-Traveller
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Foire aux questions sur cette comparaison
Pourquoi Citroën ë-SpaceTourer a une batterie plus grande, mais une autonomie plus courte, face à Peugeot E-Traveller ?
Citroën ë-SpaceTourer possède 69,5 kWh et parcourt 349 km. Peugeot E-Traveller, avec sa batterie de 69 kWh, parcourt 351 km. La consommation décide : 23,8 contre 24,3 kWh/100 km.
Lequel se recharge le plus vite ?
Citroën ë-SpaceTourer accepte jusqu'à 100 kW DC, Peugeot E-Traveller jusqu'à 100 kW. La recharge de 0% à 80% prend respectivement 45 et 45 min.
Lequel est le moins cher à l'usage ?
Citroën ë-SpaceTourer consomme moins d'électricité : 23,8 kWh/100 km contre 24,3 kWh/100 km pour Peugeot E-Traveller. Sur 15000 km par an, cela représente une différence de 75 kWh — le calculateur sur cette page convertit cela en argent.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.