BMW iX1 vs Kia Niro EV
Principales différences : Charge rapide DC — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Temps de charge 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Poids — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
Le BMW iX1 est un SUV compact électrique, disponible en deux versions de puissance et avec une transmission intégrale ou à traction avant.
Kia Niro EV
La Kia Niro EV est un crossover électrique de la catégorie C, offrant une propulsion avant et une autonomie allant jusqu'à 460 kilomètres selon le cycle WLTP.
Profil face au marché : BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 ou Kia Niro EV — qui gagne sur quoi
BMW iX1 mène 6 à 3
Cliquez sur une part pour n’afficher que ces mesures. La barre montre où se situe la voiture dans tout le catalogue.
- Autonomie WLTP kmBMW iX1 +15 km
- Batterie kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Puissance chAucune différence
- 0 à 100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Vitesse maximale km/hBMW iX1 +3 km/h
- Charge rapide DC kWBMW iX1 +50 kW
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minBMW iX1 −14 min
- Poids ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Coffre lBMW iX1 +15 l
Données techniques : BMW iX1 vs Kia Niro EV
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Batterie | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Consommation ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Autonomie par minute de charge | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 204 ch | 204 ch | Aucune différence |
| 0 à 100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Transmission | FWD | FWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Coffre | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (alimentation externe) | Non | Oui | Kia uniquement |
| Longueur | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Largeur | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Hauteur | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Empattement | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
Calculateur de coût d'énergie
BMW iX1
Kia Niro EV
Montants dans votre devise — saisissez les prix dans la devise que vous utilisez.
Tests vidéo des deux modèles
Autres comparaisons dans cette catégorie : SUV / Crossover, segment C
Foire aux questions sur cette comparaison
Lequel a l'autonomie la plus longue — BMW iX1 ou Kia Niro EV ?
BMW iX1 va plus loin : 475 km WLTP contre 460 km pour Kia Niro EV. Cela représente une différence de 15 km.
Pourquoi Kia Niro EV a une batterie plus grande, mais une autonomie plus courte, face à BMW iX1 ?
Kia Niro EV possède 64,8 kWh et parcourt 460 km. BMW iX1, avec sa batterie de 64,7 kWh, parcourt 475 km. La consommation décide : 16,2 contre 15,4 kWh/100 km.
Lequel peut alimenter des appareils via une prise (V2L) ?
Un seul des deux le permet : Kia Niro EV — sa batterie de 64,8 kWh sert alors de source d'énergie. BMW iX1, avec 64,7 kWh, ne propose pas cette option.
Lequel se recharge le plus vite ?
BMW iX1 accepte jusqu'à 130 kW DC, Kia Niro EV jusqu'à 80 kW. La recharge de 10% à 80% prend respectivement 29 et 43 min.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.