Škoda Elroq vs Xpeng L03
Suurimmat erot: DC-lataus — Škoda Elroq 135 kW, Xpeng L03 236 kW · Latausaika 10–80% — Škoda Elroq 28 min, Xpeng L03 20 min · Tavaratila — Škoda Elroq 470 l, Xpeng L03 367 l.
Škoda Elroq
Škoda Elroq on kompakti SUV-malli (segmentti C), joka tarjoaa takavetovaihtoehdon sekä nelivetoversion, ja sen moottoriteho vaihtelee 170:stä 340 hevosvoimaan.
Xpeng L03
Xpeng L03 on C-segmentin SUV-malli, joka on saatavilla kolmella eri voimansiirtovaihtoehdolla ja akkukapasiteeteilla, ja se tarjoaa nopean tasavirta (DC) -latauksen.
Profiili markkinoihin verrattuna: Škoda Elroq vs Xpeng L03
Škoda Elroq85
Xpeng L03Long Range RWD
Škoda Elroq vai Xpeng L03 — kumpi voittaa missä
Škoda Elroq johtaa 5–3
Napsauta lohkoa nähdäksesi vain ne arvot. Palkki näyttää, missä auto on koko luettelon joukossa.
- WLTP-toimintamatka kmŠkoda Elroq +53 km
- Akku kWhŠkoda Elroq +5,8 kWh
- Kulutus ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −0,8 kWh/100 km
- Teho hvŠkoda Elroq +41 hv
- 0–100 km/h ↓ sEi eroa
- Suurin nopeus km/hEi eroa
- DC-lataus kWXpeng L03 +101 kW
- AC-lataus kWEi eroa
- Latausaika ↓ minXpeng L03 −8 min
- Paino ↓ kgXpeng L03 −110 kg
- Tavaratila lŠkoda Elroq +103 l
Tekniset tiedot: Škoda Elroq vs Xpeng L03
Lihavointi ja alleviivaus = parempi arvo · ↓ = pienempi on parempi · — = ei tietoa
| Tärkeimmät parametrit | Škoda Elroq85 | Xpeng L03Long Range RWD | Ero |
|---|---|---|---|
| Toimintamatka ja energia | |||
| WLTP-toimintamatka | 573 km | 520 km | Škoda +53 km |
| Akku | 77 kWh | 71,2 kWh | Škoda +5,8 kWh |
| Kulutus ↓ | 15,2 kWh/100 km | 16 kWh/100 km | Škoda −0,8 kWh/100 km |
| Lataus | |||
| DC-lataus | 135 kW | 236 kW | Xpeng +101 kW |
| AC-lataus | 11 kW | 11 kW | Ei eroa |
| Latausaika 10–80% ↓ | 28 min | 20 min | Xpeng −8 min |
| Toimintamatka per latausminuutti | 14,3 km/min | 18,2 km/min | Xpeng +3,9 km/min |
| Jännite | 400 V | 400 V | Ei eroa |
| Suorituskyky ja voimansiirto | |||
| Teho | 286 hv | 245 hv | Škoda +41 hv |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 6,6 s | Ei eroa |
| Suurin nopeus | 180 km/h | 180 km/h | Ei eroa |
| Vetotapa | RWD | RWD | — |
| Käytännöllisyys | |||
| Paino ↓ | 2050 kg | 1940 kg | Xpeng −110 kg |
| Tavaratila | 470 l | 367 l | Škoda +103 l |
| V2L (ulkoinen virta) | Ei | Kyllä | vain Xpeng |
| Pituus | 4488 mm | 4650 mm | Xpeng +162 mm |
| Leveys | 1884 mm | 1920 mm | Xpeng +36 mm |
| Korkeus | 1625 mm | 1600 mm | Škoda +25 mm |
| Akseliväli | 2765 mm | 2850 mm | Xpeng +85 mm |
Rivin parempi arvo on lihavoitu ja alleviivattu auton värillä. Mittarit, joissa merkintä ↓ — pienempi on parempi. Mitat näytetään ilman voittajan valintaa.
Energiakustannuslaskuri
Škoda Elroq
Xpeng L03
Summat omassa valuutassasi — anna hinnat käyttämässäsi valuutassa.
Videoarvostelut molemmista malleista
Škoda Elroq
Xpeng L03
Muita vertailuja tässä luokassa: SUV, segmentti C
Usein kysytyt kysymykset tästä vertailusta
Kumpi kulkee pidemmälle — Škoda Elroq vai Xpeng L03?
Škoda Elroq kulkee pidemmälle: 573 km WLTP verrattuna Xpeng L03:n 520 km:iin. Ero on 53 km.
Kumpi voi syöttää sähköä laitteille pistorasian kautta (V2L)?
Vain Xpeng L03 — sen 71,2 kWh akku toimii silloin virtalähteenä. Škoda Elroq ei tarjoa tätä 77 kWh akulla.
Kummassa on suurempi tavaratila?
Škoda Elroq tarjoaa suuremman tavaratilan: 470 l verrattuna Xpeng L03:n 367 l:iin. Ero on 103 l.
Kumpi latautuu nopeammin?
Škoda Elroq ottaa vastaan jopa 135 kW DC-tehoa, Xpeng L03 jopa 236 kW. Lataus 10 %:sta 80 %:iin kestää vastaavasti 28 ja 20 minuuttia.
Tekniset tiedot ovat peräisin valmistajien virallisesta aineistosta ja pyrimme tarkistamaan ne, mutta valmistaja voi muuttaa teknisiä tietoja ilman ennakkoilmoitusta ja virheitä voi esiintyä. Varmista luvut jälleenmyyjältä ennen ostoa — emme vastaa näiden tietojen perusteella tehdyistä päätöksistä. Koko vastuuvapauslauseke
Toimintamatka, kulutus ja paino ilmoitetaan perusvarustelulla. Valmistajat tyyppihyväksyvät ne vaihteluvälillä vanteiden ja varustelun mukaan (esim. 533–592 km), ja me otamme huomioon kevyimmän vaihtoehdon pienimmillä vanteilla – eli edullisimman. Sama malli suuremmilla vanteilla ajaa lyhyemmän toimintamatkan.





