GAC Aion V vs Xpeng G6

Mayores diferencias: Carga DC — GAC Aion V 180 kW, Xpeng G6 451 kW · Carga 10–80% — GAC Aion V 24 min, Xpeng G6 12 min · Potencia — GAC Aion V 204 CV, Xpeng G6 296 CV.

GAC Aion V

Un SUV eléctrico de la categoría D que ofrece una autonomía de 510 kilómetros en el ciclo WLTP y una potencia de 204 caballos de vapor.

Xpeng G6

El Xpeng G6 es un crossover del segmento D que ofrece tres variantes de propulsión y una carga rápida de corriente continua (DC) de hasta 451 kW.

Perfil frente al mercado: GAC Aion V vs Xpeng G6

Autonomía WLTPBateríaPotenciaCarga DC0–100 km/h

GAC Aion V o Xpeng G6: quién gana en qué

Xpeng G6 lidera 8 a 2

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  • Autonomía WLTP kmXpeng G6 +15 km
    GAC Aion V
    510
    Xpeng G6
    525
  • Batería kWhXpeng G6 +4,7 kWh
    GAC Aion V
    75,3
    Xpeng G6
    80
  • Consumo kWh/100 kmGAC Aion V −0,8 kWh/100 km
    GAC Aion V
    16,7
    Xpeng G6
    17,5
  • Potencia CVXpeng G6 +92 CV
    GAC Aion V
    204
    Xpeng G6
    296
  • 0–100 km/h sXpeng G6 −1,3 s
    GAC Aion V
    8
    Xpeng G6
    6,7
  • Velocidad máxima km/hXpeng G6 +22 km/h
    GAC Aion V
    180
    Xpeng G6
    202
  • Carga DC kWXpeng G6 +271 kW
    GAC Aion V
    180
    Xpeng G6
    451
  • Carga AC kWSin diferencia
    GAC Aion V
    11
    Xpeng G6
    11
  • Carga minXpeng G6 −12 min
    GAC Aion V
    24
    Xpeng G6
    12
  • Peso kgGAC Aion V −305 kg
    GAC Aion V
    1810
    Xpeng G6
    2115
  • Maletero lXpeng G6 +129 l
    GAC Aion V
    442
    Xpeng G6
    571

Añadir un tercer coche

Datos técnicos: GAC Aion V vs Xpeng G6

Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos

Datos técnicos: GAC Aion V vs Xpeng G6
Parámetros clave GAC Aion V
77 kWh
Xpeng G6
Long Range RWD
Diferencia
Autonomía y energía
Autonomía WLTP510 km525 kmXpeng +15 km
Batería75,3 kWh80 kWhXpeng +4,7 kWh
Consumo16,7 kWh/100 km17,5 kWh/100 kmGAC −0,8 kWh/100 km
Carga
Carga DC180 kW451 kWXpeng +271 kW
Carga AC11 kW11 kWSin diferencia
Carga 10–80%24 min12 minXpeng −12 min
Autonomía por minuto de carga14,9 km/min30,6 km/minXpeng +15,7 km/min
Voltaje400 V800 VXpeng +400 V
Prestaciones y tracción
Potencia204 CV296 CVXpeng +92 CV
0–100 km/h8 s6,7 sXpeng −1,3 s
Velocidad máxima180 km/h202 km/hXpeng +22 km/h
TracciónFWDRWDtipo diferente
Practicidad
Peso1810 kg2115 kgGAC −305 kg
Maletero442 l571 lXpeng +129 l
V2L (alimentación externa)
Longitud4605 mm4758 mmXpeng +153 mm
Anchura1876 mm1920 mmXpeng +44 mm
Altura1699 mm1650 mmGAC +49 mm
Distancia entre ejes2775 mm2890 mmXpeng +115 mm

El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.

Calculadora de coste de energía

GAC Aion V

Coste por 100 km5,01
Al mes63
Al año752

Xpeng G6

Coste por 100 km5,25
Al mes66
Al año788

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Reseñas en vídeo de ambos modelos

GAC Aion V

Xpeng G6

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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa

¿Cuál tiene mayor autonomía: GAC Aion V o Xpeng G6?

El Xpeng G6 llega más lejos: 525 km WLTP frente a los 510 km del GAC Aion V. Es una diferencia de 15 km.

¿En qué se diferencia la tracción del GAC Aion V y del Xpeng G6?

El GAC Aion V tiene FWD y 204 CV. El Xpeng G6 tiene RWD y 296 CV.

¿Cuál es más potente: GAC Aion V o Xpeng G6?

El Xpeng G6 es más potente: 296 CV frente a los 204 CV del GAC Aion V. La diferencia es de 92 CV.

¿Cuál tiene el maletero más grande?

El Xpeng G6 tiene más capacidad: 571 l frente a 442 l en el GAC Aion V. La diferencia es de 129 l.

Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo

La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.