Dacia Spring vs Smart #2
Smart #2 lidera 6 a 2
Mayores diferencias: Batería — Dacia Spring 27,5 kWh, Smart #2 35,8 kWh · Carga DC — Dacia Spring 50 kW, Smart #2 65 kW · Autonomía WLTP — Dacia Spring 250 km, Smart #2 290 km.
Dacia Spring
El Dacia Spring de segunda generación es un utilitario del segmento A con una batería de 27,5 kWh, una autonomía WLTP de 250 km y una potencia de 82 caballos.
Smart #2
El Smart #2 es un coche urbano de dos plazas, perteneciente al segmento A: tiene una batería de 35,8 kWh, una autonomía WLTP de 290 km, una potencia de 82 caballos y permite la carga rápida DC hasta 65 kW.
Perfil frente al mercado: Dacia Spring vs Smart #2
- Dacia SpringElectric 80
Smart #2Pure+
Dacia Spring o Smart #2: quién gana en qué
Smart #2 lidera 6 a 2
El resultado no incluye las métricas en las que faltan datos de un lado.
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmSmart #2 +40 km
- Batería kWhSmart #2 +8,3 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmDacia Spring −0,9 kWh/100 km
- Potencia CVSin diferencia
- 0–100 km/h ↓ sSmart #2 −0,5 s
- Velocidad máxima km/hSmart #2 +10 km/h
- Carga DC kWSmart #2 +15 kW
- Carga AC kWSin datos
- Carga ↓ minSin datos
- Peso ↓ kgSmart #2 −47 kg
- Maletero lDacia Spring +20 l
Datos técnicos: Dacia Spring vs Smart #2
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave |  Dacia SpringElectric 80 | Smart #2 Pure+ | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 250 km | 290 km | Smart +40 km |
| Batería | 27,5 kWh | 35,8 kWh | Smart +8,3 kWh |
| Consumo ↓ | 12,7 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km | Dacia −0,9 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 50 kW | 65 kW | Smart +15 kW |
| Carga AC | — | 11 kW | — |
| Carga 10–80% ↓ | 30 min | — | — |
| Autonomía por minuto de carga | 5,8 km/min | — | — |
| Voltaje | — | — | — |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 82 CV | 82 CV | Sin diferencia |
| 0–100 km/h ↓ | 12,1 s | 11,6 s | Smart −0,5 s |
| Velocidad máxima | 130 km/h | 140 km/h | Smart +10 km/h |
| Tracción | FWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1187 kg | 1140 kg | Smart −47 kg |
| Maletero | 325 l | 305 l | Dacia +20 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | No | solo Dacia |
| Longitud | 3855 mm | 2746 mm | Dacia +1109 mm |
| Anchura | 1722 mm | 1760 mm | Smart +38 mm |
| Altura | 1519 mm | 1555 mm | Smart +36 mm |
| Distancia entre ejes | 2492 mm | 1875 mm | Dacia +617 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Dacia Spring
Smart #2
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Dacia Spring
Smart #2
Otras comparativas en esta clase: Hatchback, segmento A
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Dacia Spring o Smart #2?
El Smart #2 llega más lejos: 290 km WLTP frente a los 250 km del Dacia Spring. Es una diferencia de 40 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Dacia Spring y del Smart #2?
El Dacia Spring tiene FWD y 82 CV. El Smart #2 tiene RWD y 82 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Dacia Spring: su batería de 27,5 kWh funciona como fuente de energía. El Smart #2, con 35,8 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál carga más rápido?
El Dacia Spring acepta hasta 50 kW DC, el Smart #2 hasta 65 kW.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.