Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Mayores diferencias: Potencia — Citroën ë-C3 Aircross 113 CV, Volvo EX30 272 CV · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 Aircross 11 s, Volvo EX30 5,3 s · Carga DC — Citroën ë-C3 Aircross 100 kW, Volvo EX30 175 kW.
Citroën ë-C3 Aircross
El Citroën ë-C3 Aircross es un SUV eléctrico del segmento B que ofrece dos variantes de batería con diferentes autonomías según el ciclo WLTP.
Volvo EX30
El Volvo EX30 es un SUV eléctrico del segmento B que ofrece una amplia variedad de configuraciones de propulsión con diferentes autonomías y prestaciones.
Perfil frente al mercado: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Volvo EX30P5 Long Range
Citroën ë-C3 Aircross o Volvo EX30: quién gana en qué
Volvo EX30 lidera 6 a 3
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- Autonomía WLTP kmVolvo EX30 +74 km
- Batería kWhVolvo EX30 +15 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C3 Aircross −1,3 kWh/100 km
- Potencia CVVolvo EX30 +159 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −5,7 s
- Velocidad máxima km/hVolvo EX30 +48 km/h
- Carga DC kWVolvo EX30 +75 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −244 kg
- Maletero lCitroën ë-C3 Aircross +142 l
Datos técnicos: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Volvo EX30 P5 Long Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 401 km | 475 km | Volvo +74 km |
| Batería | 54 kWh | 69 kWh | Volvo +15 kWh |
| Consumo ↓ | 15,7 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Citroën −1,3 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 175 kW | Volvo +75 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 26 min 20–80% | 27 min 10–80% | 1 min |
| Autonomía por minuto de carga | 9,3 km/min | 12,3 km/min | Volvo +3 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 113 CV | 272 CV | Volvo +159 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 5,3 s | Volvo −5,7 s |
| Velocidad máxima | 132 km/h | 180 km/h | Volvo +48 km/h |
| Tracción | FWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1531 kg | 1775 kg | Citroën −244 kg |
| Maletero | 460 l | 318 l | Citroën +142 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | No | solo Citroën |
| Longitud | 4395 mm | 4233 mm | Citroën +162 mm |
| Anchura | 1795 mm | 1837 mm | Volvo +42 mm |
| Altura | 1660 mm | 1549 mm | Citroën +111 mm |
| Distancia entre ejes | 2671 mm | 2650 mm | Citroën +21 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Citroën ë-C3 Aircross
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Citroën ë-C3 Aircross
Volvo EX30
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Citroën ë-C3 Aircross o Volvo EX30?
El Volvo EX30 llega más lejos: 475 km WLTP frente a los 401 km del Citroën ë-C3 Aircross. Es una diferencia de 74 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Citroën ë-C3 Aircross y del Volvo EX30?
El Citroën ë-C3 Aircross tiene FWD y 113 CV. El Volvo EX30 tiene RWD y 272 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Citroën ë-C3 Aircross: su batería de 54 kWh funciona como fuente de energía. El Volvo EX30, con 69 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál es más potente: Citroën ë-C3 Aircross o Volvo EX30?
El Volvo EX30 es más potente: 272 CV frente a los 113 CV del Citroën ë-C3 Aircross. La diferencia es de 159 CV.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.