Citroën ë-C3 Aircross vs Jaecoo 5 EV
Mayores diferencias: Potencia — Citroën ë-C3 Aircross 113 CV, Jaecoo 5 EV 211 CV · Carga DC — Citroën ë-C3 Aircross 100 kW, Jaecoo 5 EV 80 kW · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 Aircross 11 s, Jaecoo 5 EV 8,8 s.
Citroën ë-C3 Aircross
El Citroën ë-C3 Aircross es un SUV eléctrico del segmento B que ofrece dos variantes de batería con diferentes autonomías según el ciclo WLTP.
Jaecoo 5 EV
Un SUV eléctrico de segmento B con tracción delantera, que ofrece una autonomía de 402 km según el ciclo WLTP.
Perfil frente al mercado: Citroën ë-C3 Aircross vs Jaecoo 5 EV
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Jaecoo 5 EVElectric
Citroën ë-C3 Aircross o Jaecoo 5 EV: quién gana en qué
Jaecoo 5 EV lidera 7 a 2
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmJaecoo 5 EV +1 km
- Batería kWhJaecoo 5 EV +7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmJaecoo 5 EV −1,8 kWh/100 km
- Potencia CVJaecoo 5 EV +98 CV
- 0–100 km/h ↓ sJaecoo 5 EV −2,2 s
- Velocidad máxima km/hJaecoo 5 EV +28 km/h
- Carga DC kWCitroën ë-C3 Aircross +20 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −254 kg
- Maletero lJaecoo 5 EV +20 l
Datos técnicos: Citroën ë-C3 Aircross vs Jaecoo 5 EV
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Jaecoo 5 EV Electric | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 401 km | 402 km | Jaecoo +1 km |
| Batería | 54 kWh | 61 kWh | Jaecoo +7 kWh |
| Consumo ↓ | 15,7 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | Jaecoo −1,8 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 80 kW | Citroën +20 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 26 min 20–80% | 34 min 10–80% | 8 min |
| Autonomía por minuto de carga | 9,3 km/min | 8,3 km/min | Citroën +1 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 113 CV | 211 CV | Jaecoo +98 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 8,8 s | Jaecoo −2,2 s |
| Velocidad máxima | 132 km/h | 160 km/h | Jaecoo +28 km/h |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1531 kg | 1785 kg | Citroën −254 kg |
| Maletero | 460 l | 480 l | Jaecoo +20 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 4395 mm | 4380 mm | Citroën +15 mm |
| Anchura | 1795 mm | 1860 mm | Jaecoo +65 mm |
| Altura | 1660 mm | 1650 mm | Citroën +10 mm |
| Distancia entre ejes | 2671 mm | 2620 mm | Citroën +51 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Citroën ë-C3 Aircross
Jaecoo 5 EV
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Citroën ë-C3 Aircross
Jaecoo 5 EV
Otras comparativas en esta clase: SUV, segmento B
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál es más potente: Citroën ë-C3 Aircross o Jaecoo 5 EV?
El Jaecoo 5 EV es más potente: 211 CV frente a los 113 CV del Citroën ë-C3 Aircross. La diferencia es de 98 CV.
¿Cuál carga más rápido?
El Citroën ë-C3 Aircross acepta hasta 100 kW DC, el Jaecoo 5 EV hasta 80 kW.
¿Cuál es más barato de usar?
El Jaecoo 5 EV consume menos electricidad: 13,9 kWh/100 km frente a 15,7 kWh/100 km en el Citroën ë-C3 Aircross. En 15000 km al año, la diferencia es de 270 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.