Audi A6 Avant e-tron vs Porsche Taycan Sport Turismo
Mayores diferencias: Potencia — Audi A6 Avant e-tron 367 CV, Porsche Taycan Sport Turismo 700 CV · 0–100 km/h — Audi A6 Avant e-tron 5,4 s, Porsche Taycan Sport Turismo 3,3 s · Consumo — Audi A6 Avant e-tron 14,4 kWh/100 km, Porsche Taycan Sport Turismo 18,6 kWh/100 km.
Audi A6 Avant e-tron
El Audi A6 Avant e-tron es un coche familiar eléctrico del segmento E, que ofrece cuatro variantes de tracción con potencias que oscilan entre los 286 caballos de vapor y los 503 caballos de vapor.
Porsche Taycan Sport Turismo
El Porsche Taycan Sport Turismo es un coche familiar eléctrico en el segmento E, que ofrece una amplia gama de configuraciones de grupo motopropulsor de alto rendimiento.
Perfil frente al mercado: Audi A6 Avant e-tron vs Porsche Taycan Sport Turismo
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- Autonomía WLTP kmAudi A6 Avant e-tron +127 km
- Batería kWhPorsche Taycan Sport Turismo +2,1 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmAudi A6 Avant e-tron −4,2 kWh/100 km
- Potencia CVPorsche Taycan Sport Turismo +333 CV
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Taycan Sport Turismo −2,1 s
- Velocidad máxima km/hPorsche Taycan Sport Turismo +40 km/h
- Carga DC kWPorsche Taycan Sport Turismo +50 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minPorsche Taycan Sport Turismo −3 min
- Peso ↓ kgAudi A6 Avant e-tron −125 kg
- Maletero lAudi A6 Avant e-tron +97 l
Datos técnicos: Audi A6 Avant e-tron vs Porsche Taycan Sport Turismo
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Audi A6 Avant e-tronperformance | Porsche Taycan Sport Turismo GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 738 km | 611 km | Audi +127 km |
| Batería | 94,9 kWh | 97 kWh | Porsche +2,1 kWh |
| Consumo ↓ | 14,4 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km | Audi −4,2 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 270 kW | 320 kW | Porsche +50 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 21 min | 18 min | Porsche −3 min |
| Autonomía por minuto de carga | 24,6 km/min | 23,8 km/min | Audi +0,8 km/min |
| Voltaje | 800 V | 800 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 367 CV | 700 CV | Porsche +333 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 5,4 s | 3,3 s | Porsche −2,1 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 250 km/h | Porsche +40 km/h |
| Tracción | RWD | AWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2185 kg | 2310 kg | Audi −125 kg |
| Maletero | 502 l | 405 l | Audi +97 l |
| Longitud | 4928 mm | 4963 mm | Porsche +35 mm |
| Anchura | 1923 mm | 1966 mm | Porsche +43 mm |
| Altura | 1527 mm | 1392 mm | Audi +135 mm |
| Distancia entre ejes | 2946 mm | 2900 mm | Audi +46 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Zeekr 7GTPorsche Taycan Sport TurismovsPorsche Taycan Cross TurismoPreguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Audi A6 Avant e-tron o Porsche Taycan Sport Turismo?
El Audi A6 Avant e-tron llega más lejos: 738 km WLTP frente a los 611 km del Porsche Taycan Sport Turismo. Es una diferencia de 127 km.
¿Por qué el Porsche Taycan Sport Turismo tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Audi A6 Avant e-tron?
El Porsche Taycan Sport Turismo tiene 97 kWh y recorre 611 km, mientras que el Audi A6 Avant e-tron con su batería de 94,9 kWh recorre 738 km. El consumo decide: 18,6 frente a 14,4 kWh/100 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Audi A6 Avant e-tron y del Porsche Taycan Sport Turismo?
El Audi A6 Avant e-tron tiene RWD y 367 CV. El Porsche Taycan Sport Turismo tiene AWD y 700 CV.
¿Cuál es más potente: Audi A6 Avant e-tron o Porsche Taycan Sport Turismo?
El Porsche Taycan Sport Turismo es más potente: 700 CV frente a los 367 CV del Audi A6 Avant e-tron. La diferencia es de 333 CV.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.