BMW iX1 vs Kia Niro EV
Største forskelle: DC-opladning — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Opladning 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Vægt — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
BMW iX1 er en kompakt SUV med elektrisk drivlinje, der tilbydes med to forskellige motorvarianter og enten forhjulstræk eller firehjulstræk.
Kia Niro EV
Kia Niro EV er en elektrisk crossover-bil i C-segmentet, der tilbyder forhjulstræk og en rækkevidde på op til 460 kilometer ifølge WLTP-standarden.
Profil mod markedet: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 eller Kia Niro EV — hvem vinder hvor
BMW iX1 fører 6 til 3
Klik på et udsnit af cirklen for kun at se disse metrikker. Bjælken viser, hvor bilen ligger i forhold til hele kataloget.
- WLTP-rækkevidde kmBMW iX1 +15 km
- Batteri kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Forbrug ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Effekt hkIngen forskel
- 0–100 km/t ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Topfart km/hBMW iX1 +3 km/h
- DC-opladning kWBMW iX1 +50 kW
- AC-opladning kWIngen forskel
- Opladning ↓ minBMW iX1 −14 min
- Vægt ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Bagagerum lBMW iX1 +15 l
Tekniske data: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Fed skrift og understregning = bedre værdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøgleværdier | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Forskel |
|---|---|---|---|
| Rækkevidde og energi | |||
| WLTP-rækkevidde | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Batteri | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Forbrug ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Opladning | |||
| DC-opladning | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| AC-opladning | 11 kW | 11 kW | Ingen forskel |
| Opladning 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Rækkevidde pr. minut opladning | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Spænding | 400 V | 400 V | Ingen forskel |
| Ydelse og drivlinje | |||
| Effekt | 204 hk | 204 hk | Ingen forskel |
| 0–100 km/t ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Topfart | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Træk | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaber | |||
| Vægt ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Bagagerum | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (ekstern strøm) | Nej | Ja | kun Kia |
| Længde | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Bredde | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Højde | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Akseafstand | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Den bedste værdi i hver række er fed og understreget med bilens farve. Metrikker markeret ↓ — lavere er bedre. Dimensioner vises uden at vælge en vinder.
Energiomkostningsberegner
BMW iX1
Kia Niro EV
Beløb i din valuta — angiv priser i den valuta, du bruger.
Videoanmeldelser af begge modeller
Kia Niro EV
Andre sammenligninger i denne klasse: SUV / Crossover, segment C
Ofte stillede spørgsmål om denne sammenligning
Hvilken har den længste rækkevidde — BMW iX1 eller Kia Niro EV?
BMW iX1 kører længere: 475 km WLTP mod 460 km for Kia Niro EV. Det er en forskel på 15 km.
Hvorfor har Kia Niro EV et større batteri, men kortere rækkevidde end BMW iX1?
Kia Niro EV har 64,8 kWh og kører 460 km, mens BMW iX1 med sit batteri på 64,7 kWh kører 475 km. Energiforbruget afgør det: 16,2 mod 15,4 kWh/100 km.
Hvilken kan strømforsyne apparater fra et stik (V2L)?
Kun Kia Niro EV — dens batteri på 64,8 kWh fungerer som strømkilde. BMW iX1 med 64,7 kWh tilbyder ikke dette.
Hvilken lader hurtigst?
BMW iX1 accepterer op til 130 kW DC, Kia Niro EV op til 80 kW. Opladning fra 10 til 80% tager henholdsvis 29 og 43 min.
Tekniske data stammer fra producenternes officielle materiale, og vi bestræber os på at kontrollere dem, men producenten kan ændre specifikationen uden varsel, og fejl kan forekomme. Bekræft tallene hos forhandleren, før du køber — vi påtager os intet ansvar for beslutninger truffet på grundlag af disse data. Fuld ansvarsfraskrivelse
Rækkevidde, forbrug og vægt angives for basiskonfigurationen. Producenterne homologerer dem i intervaller afhængigt af hjul og udstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tager den letteste variant, på de mindste fælge – altså den mest fordelagtige. Samme model på større hjul vil køre kortere.