BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1 fører 7 til 1
Største forskelle: DC-opladning — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Opladning 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Forbrug — BMW iX1 12,6 kWh/100 km, Kia Niro EV 16,2 kWh/100 km.
BMW iX1
BMW iX1 er en SUV i C-segmentet i to varianter: eDrive20 med en WLTP-rækkevidde på 516 km og xDrive30 med 306 hk.
Kia Niro EV
Kia Niro EV er en elektrisk crossover-bil i C-segmentet, der tilbyder forhjulstræk og en rækkevidde på op til 460 kilometer ifølge WLTP-standarden.
Profil mod markedet: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20 · årgang 2026
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 eller Kia Niro EV — hvem vinder hvor
BMW iX1 fører 7 til 1
Resultatet omfatter ikke metrikker, hvor der mangler data på den ene side.
Klik på et udsnit af cirklen for kun at se disse metrikker. Bjælken viser, hvor bilen ligger i forhold til hele kataloget.
- WLTP-rækkevidde kmBMW iX1 +56 km
- Batteri kWhBMW iX1 +0,4 kWh
- Forbrug ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −3,6 kWh/100 km
- Effekt hkIngen forskel
- 0–100 km/t ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Topfart km/hBMW iX1 +3 km/h
- DC-opladning kWBMW iX1 +50 kW
- AC-opladning kWIngen forskel
- Opladning ↓ minBMW iX1 −14 min
- Vægt ↓ kgMangler data
- Bagagerum lBMW iX1 +15 l
Tekniske data: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Fed skrift og understregning = bedre værdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøgleværdier | BMW iX1 eDrive20 · årgang 2026 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Forskel |
|---|---|---|---|
| Rækkevidde og energi | |||
| WLTP-rækkevidde | 516 km | 460 km | BMW +56 km |
| Batteri | 65,2 kWh | 64,8 kWh | BMW +0,4 kWh |
| Forbrug ↓ | 12,6 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −3,6 kWh/100 km |
| Opladning | |||
| DC-opladning | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| AC-opladning | 11 kW | 11 kW | Ingen forskel |
| Opladning 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Rækkevidde pr. minut opladning | 12,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +5 km/min |
| Spænding | — | 400 V | — |
| Ydelse og drivlinje | |||
| Effekt | 204 hk | 204 hk | Ingen forskel |
| 0–100 km/t ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Topfart | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Træk | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaber | |||
| Vægt ↓ | — | 1610 kg | — |
| Bagagerum | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (ekstern strøm) | Nej | Ja | kun Kia |
| Længde | — | 4420 mm | — |
| Bredde | — | 1825 mm | — |
| Højde | — | 1570 mm | — |
| Akseafstand | — | 2720 mm | — |
Den bedste værdi i hver række er fed og understreget med bilens farve. Metrikker markeret ↓ — lavere er bedre. Dimensioner vises uden at vælge en vinder.
Energiomkostningsberegner
BMW iX1
Kia Niro EV
Beløb i din valuta — angiv priser i den valuta, du bruger.
Videoanmeldelser af begge modeller
Kia Niro EV
Andre sammenligninger i denne klasse: SUV / Crossover, segment C
Ofte stillede spørgsmål om denne sammenligning
Hvilken har den længste rækkevidde — BMW iX1 eller Kia Niro EV?
BMW iX1 kører længere: 516 km WLTP mod 460 km for Kia Niro EV. Det er en forskel på 56 km.
Hvilken kan strømforsyne apparater fra et stik (V2L)?
Kun Kia Niro EV — dens batteri på 64,8 kWh fungerer som strømkilde. BMW iX1 med 65,2 kWh tilbyder ikke dette.
Hvilken lader hurtigst?
BMW iX1 accepterer op til 130 kW DC, Kia Niro EV op til 80 kW. Opladning fra 10 til 80% tager henholdsvis 29 og 43 min.
Hvilken er billigst at køre?
BMW iX1 bruger mindre strøm: 12,6 kWh/100 km mod 16,2 kWh/100 km i Kia Niro EV. Over 15000 km om året er det en forskel på 540 kWh — lommeregneren på denne side omregner det til penge.
Tekniske data stammer fra producenternes officielle materiale, og vi bestræber os på at kontrollere dem, men producenten kan ændre specifikationen uden varsel, og fejl kan forekomme. Bekræft tallene hos forhandleren, før du køber — vi påtager os intet ansvar for beslutninger truffet på grundlag af disse data. Fuld ansvarsfraskrivelse
Rækkevidde, forbrug og vægt angives for basiskonfigurationen. Producenterne homologerer dem i intervaller afhængigt af hjul og udstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tager den letteste variant, på de mindste fælge – altså den mest fordelagtige. Samme model på større hjul vil køre kortere.