BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1 vede 7 : 1
Největší rozdíly: Nabíjení DC — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Nabíjení 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Spotřeba — BMW iX1 12,6 kWh/100 km, Kia Niro EV 16,2 kWh/100 km.
BMW iX1
BMW iX1 je SUV segmentu C ve dvou variantách: eDrive20 s dojezdem WLTP 516 km a xDrive30 o výkonu 306 k.
Kia Niro EV
Kia Niro EV je elektrický crossover ve třídě C, který nabízí pohon předních kol a dojezd až 460 kilometrů podle standardu WLTP.
Profil oproti trhu: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20 · modelový rok 2026
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 nebo Kia Niro EV — kdo vyhrává v čem
BMW iX1 vede 7 : 1
Do výsledku nevstupují metriky, u kterých na jedné straně chybí údaje.
Kliknutím na výseč zobrazíte jen tyto parametry. Sloupec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalogu.
- Dojezd WLTP kmBMW iX1 +56 km
- Baterie kWhBMW iX1 +0,4 kWh
- Spotřeba ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −3,6 kWh/100 km
- Výkon kBez rozdílu
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Max. rychlost km/hBMW iX1 +3 km/h
- Nabíjení DC kWBMW iX1 +50 kW
- Nabíjení AC kWBez rozdílu
- Nabíjení ↓ minBMW iX1 −14 min
- Hmotnost ↓ kgBez údajů
- Zavazadlový prostor lBMW iX1 +15 l
Technické údaje: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Tučné písmo a podtržení = lepší hodnota · ↓ = méně je lépe · — = bez údajů
| Klíčové parametry | BMW iX1 eDrive20 · modelový rok 2026 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Dojezd a energie | |||
| Dojezd WLTP | 516 km | 460 km | BMW +56 km |
| Baterie | 65,2 kWh | 64,8 kWh | BMW +0,4 kWh |
| Spotřeba ↓ | 12,6 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −3,6 kWh/100 km |
| Nabíjení | |||
| Nabíjení DC | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| Nabíjení AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdílu |
| Nabíjení 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Dojezd na minutu nabíjení | 12,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +5 km/min |
| Napětí | — | 400 V | — |
| Jízdní výkony a pohon | |||
| Výkon | 204 k | 204 k | Bez rozdílu |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Max. rychlost | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Pohon | FWD | FWD | — |
| Praktičnost | |||
| Hmotnost ↓ | — | 1610 kg | — |
| Zavazadlový prostor | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (externí napájení) | Ne | Ano | jen Kia |
| Délka | — | 4420 mm | — |
| Šířka | — | 1825 mm | — |
| Výška | — | 1570 mm | — |
| Rozvor | — | 2720 mm | — |
Lepší hodnota v řádku je tučná a podtržená barvou vozu. Metriky označené ↓ — méně je lépe. Rozměry jsou zobrazeny bez určení vítěze.
Kalkulačka nákladů na energii
BMW iX1
Kia Niro EV
Částky ve vaší měně — ceny zadejte v měně, kterou používáte.
Videorecenze obou modelů
Další porovnání v této třídě: SUV / Crossover, segment C
Často kladené otázky k tomuto porovnání
Který má delší dojezd — BMW iX1 nebo Kia Niro EV?
Model BMW iX1 dojede dál: 516 km WLTP oproti 460 km u modelu Kia Niro EV. Je to rozdíl 56 km.
Který dokáže napájet spotřebiče ze zásuvky (V2L)?
Pouze Kia Niro EV — jeho baterie o kapacitě 64,8 kWh pak funguje jako zdroj energie. Model BMW iX1 s kapacitou 65,2 kWh tuto funkci neposkytuje.
Který se nabíjí rychleji?
Model BMW iX1 přijímá až 130 kW DC, model Kia Niro EV až 80 kW. Nabíjení z 10 % na 80 % trvá 29, resp. 43 min.
Který je levnější v provozu?
Model BMW iX1 spotřebuje méně elektřiny: 12,6 kWh/100 km oproti 16,2 kWh/100 km u modelu Kia Niro EV. Při projetí 15000 km za rok je to rozdíl 540 kWh — kalkulačka na této stránce vám to přepočítá na peníze.
Technické údaje pocházejí z oficiálních materiálů výrobců a snažíme se je ověřovat, ale výrobce může specifikaci kdykoli změnit bez upozornění a chyby se stávají. Před nákupem si údaje ověřte u prodejce — za rozhodnutí učiněná na základě těchto dat neneseme odpovědnost. Úplné právní upozornění
Dojezd, spotřeba a hmotnost uvádíme pro základní konfiguraci. Výrobci je homologují v rozmezí závislém na kolech a výbavě (např. 533–592 km), my bereme nejlehčí variantu, na nejmenších kolech – tedy nejvýhodnější. Stejný model na větších kolech dojede kratší vzdálenost.