BMW iX1 vs Kia Niro EV
Největší rozdíly: Nabíjení DC — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Nabíjení 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Hmotnost — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
BMW iX1 je kompaktní elektrický SUV s nabídkou dvou výkonových variant a pohonem předních nebo všech kol.
Kia Niro EV
Kia Niro EV je elektrický crossover ve třídě C, který nabízí pohon předních kol a dojezd až 460 kilometrů podle standardu WLTP.
Profil oproti trhu: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 nebo Kia Niro EV — kdo vyhrává v čem
BMW iX1 vede 6 : 3
Kliknutím na výseč zobrazíte jen tyto parametry. Sloupec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalogu.
- Dojezd WLTP kmBMW iX1 +15 km
- Baterie kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Spotřeba ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Výkon kBez rozdílu
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Max. rychlost km/hBMW iX1 +3 km/h
- Nabíjení DC kWBMW iX1 +50 kW
- Nabíjení AC kWBez rozdílu
- Nabíjení ↓ minBMW iX1 −14 min
- Hmotnost ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Zavazadlový prostor lBMW iX1 +15 l
Technické údaje: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Tučné písmo a podtržení = lepší hodnota · ↓ = méně je lépe · — = bez údajů
| Klíčové parametry | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Dojezd a energie | |||
| Dojezd WLTP | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Baterie | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Spotřeba ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Nabíjení | |||
| Nabíjení DC | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| Nabíjení AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdílu |
| Nabíjení 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Dojezd na minutu nabíjení | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Napětí | 400 V | 400 V | Bez rozdílu |
| Jízdní výkony a pohon | |||
| Výkon | 204 k | 204 k | Bez rozdílu |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Max. rychlost | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Pohon | FWD | FWD | — |
| Praktičnost | |||
| Hmotnost ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Zavazadlový prostor | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (externí napájení) | Ne | Ano | jen Kia |
| Délka | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Šířka | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Výška | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Rozvor | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Lepší hodnota v řádku je tučná a podtržená barvou vozu. Metriky označené ↓ — méně je lépe. Rozměry jsou zobrazeny bez určení vítěze.
Kalkulačka nákladů na energii
BMW iX1
Kia Niro EV
Částky ve vaší měně — ceny zadejte v měně, kterou používáte.
Videorecenze obou modelů
Kia Niro EV
Další porovnání v této třídě: SUV / Crossover, segment C
Často kladené otázky k tomuto porovnání
Který má delší dojezd — BMW iX1 nebo Kia Niro EV?
Model BMW iX1 dojede dál: 475 km WLTP oproti 460 km u modelu Kia Niro EV. Je to rozdíl 15 km.
Proč má Kia Niro EV větší baterii, ale kratší dojezd než BMW iX1?
Model Kia Niro EV má kapacitu 64,8 kWh a ujede 460 km, zatímco model BMW iX1 s baterií 64,7 kWh ujede 475 km. Rozhoduje spotřeba: 16,2 oproti 15,4 kWh/100 km.
Který dokáže napájet spotřebiče ze zásuvky (V2L)?
Pouze Kia Niro EV — jeho baterie o kapacitě 64,8 kWh pak funguje jako zdroj energie. Model BMW iX1 s kapacitou 64,7 kWh tuto funkci neposkytuje.
Který se nabíjí rychleji?
Model BMW iX1 přijímá až 130 kW DC, model Kia Niro EV až 80 kW. Nabíjení z 10 % na 80 % trvá 29, resp. 43 min.
Technické údaje pocházejí z oficiálních materiálů výrobců a snažíme se je ověřovat, ale výrobce může specifikaci kdykoli změnit bez upozornění a chyby se stávají. Před nákupem si údaje ověřte u prodejce — za rozhodnutí učiněná na základě těchto dat neneseme odpovědnost. Úplné právní upozornění
Dojezd, spotřeba a hmotnost uvádíme pro základní konfiguraci. Výrobci je homologují v rozmezí závislém na kolech a výbavě (např. 533–592 km), my bereme nejlehčí variantu, na nejmenších kolech – tedy nejvýhodnější. Stejný model na větších kolech dojede kratší vzdálenost.