Audi Q4 Sportback e-tron vs MG S5 EV
Audi Q4 Sportback e-tron vede 6 : 2
Největší rozdíly: Výkon — Audi Q4 Sportback e-tron 286 k, MG S5 EV 231 k · Baterie — Audi Q4 Sportback e-tron 77 kWh, MG S5 EV 64 kWh · Dojezd WLTP — Audi Q4 Sportback e-tron 576 km, MG S5 EV 480 km.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron je SUV coupe segmentu C, v modelovém roce 2027 ve čtyřech variantách: dojezd WLTP od 451 do 576 km, výkon od 204 do 340 k.
MG S5 EV
MG S5 EV je elektrický SUV v segmentu C, který nabízí dvě verze pohonu RWD s různou kapacitou baterie a výkonem motoru.
Profil oproti trhu: Audi Q4 Sportback e-tron vs MG S5 EV
Audi Q4 Sportback e-trone-tron performance
MG S5 EVLong Range
Audi Q4 Sportback e-tron nebo MG S5 EV — kdo vyhrává v čem
Audi Q4 Sportback e-tron vede 6 : 2
Do výsledku nevstupují metriky, u kterých na jedné straně chybí údaje.
Kliknutím na výseč zobrazíte jen tyto parametry. Sloupec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalogu.
- Dojezd WLTP kmAudi Q4 Sportback e-tron +96 km
- Baterie kWhAudi Q4 Sportback e-tron +13 kWh
- Spotřeba ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −2,1 kWh/100 km
- Výkon kAudi Q4 Sportback e-tron +55 k
- 0–100 km/h ↓ sMG S5 EV −0,3 s
- Max. rychlost km/hMG S5 EV +10 km/h
- Nabíjení DC kWAudi Q4 Sportback e-tron +26 kW
- Nabíjení AC kWBez rozdílu
- Nabíjení ↓ minBez údajů
- Hmotnost ↓ kgBez údajů
- Zavazadlový prostor lAudi Q4 Sportback e-tron +74 l
Technické údaje: Audi Q4 Sportback e-tron vs MG S5 EV
Tučné písmo a podtržení = lepší hodnota · ↓ = méně je lépe · — = bez údajů
| Klíčové parametry | Audi Q4 Sportback e-trone-tron performance | MG S5 EVLong Range | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Dojezd a energie | |||
| Dojezd WLTP | 576 km | 480 km | Audi +96 km |
| Baterie | 77 kWh | 64 kWh | Audi +13 kWh |
| Spotřeba ↓ | 13,4 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | Audi −2,1 kWh/100 km |
| Nabíjení | |||
| Nabíjení DC | 165 kW | 139 kW | Audi +26 kW |
| Nabíjení AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdílu |
| Nabíjení 10–80% ↓ | — | 28 min | — |
| Dojezd na minutu nabíjení | — | 12 km/min | — |
| Napětí | — | 400 V | — |
| Jízdní výkony a pohon | |||
| Výkon | 286 k | 231 k | Audi +55 k |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 6,3 s | MG −0,3 s |
| Max. rychlost | 180 km/h | 190 km/h | MG +10 km/h |
| Pohon | RWD | RWD | — |
| Praktičnost | |||
| Hmotnost ↓ | — | 1680 kg | — |
| Zavazadlový prostor | 527 l | 453 l | Audi +74 l |
| V2L (externí napájení) | Ne | Ano | jen MG |
| Délka | — | 4476 mm | — |
| Šířka | — | 1849 mm | — |
| Výška | — | 1621 mm | — |
| Rozvor | — | 2730 mm | — |
Lepší hodnota v řádku je tučná a podtržená barvou vozu. Metriky označené ↓ — méně je lépe. Rozměry jsou zobrazeny bez určení vítěze.
Kalkulačka nákladů na energii
Audi Q4 Sportback e-tron
MG S5 EV
Částky ve vaší měně — ceny zadejte v měně, kterou používáte.
Videorecenze obou modelů
Audi Q4 Sportback e-tron
Další porovnání v této třídě: SUV, segment C
Často kladené otázky k tomuto porovnání
Který má delší dojezd — Audi Q4 Sportback e-tron nebo MG S5 EV?
Model Audi Q4 Sportback e-tron dojede dál: 576 km WLTP oproti 480 km u modelu MG S5 EV. Je to rozdíl 96 km.
Který dokáže napájet spotřebiče ze zásuvky (V2L)?
Pouze MG S5 EV — jeho baterie o kapacitě 64 kWh pak funguje jako zdroj energie. Model Audi Q4 Sportback e-tron s kapacitou 77 kWh tuto funkci neposkytuje.
Který má větší kufr?
Model Audi Q4 Sportback e-tron nabízí více: 527 l oproti 453 l u modelu MG S5 EV. Rozdíl je 74 l.
Který se nabíjí rychleji?
Model Audi Q4 Sportback e-tron přijímá až 165 kW DC, model MG S5 EV až 139 kW.
Technické údaje pocházejí z oficiálních materiálů výrobců a snažíme se je ověřovat, ale výrobce může specifikaci kdykoli změnit bez upozornění a chyby se stávají. Před nákupem si údaje ověřte u prodejce — za rozhodnutí učiněná na základě těchto dat neneseme odpovědnost. Úplné právní upozornění
Dojezd, spotřeba a hmotnost uvádíme pro základní konfiguraci. Výrobci je homologují v rozmezí závislém na kolech a výbavě (např. 533–592 km), my bereme nejlehčí variantu, na nejmenších kolech – tedy nejvýhodnější. Stejný model na větších kolech dojede kratší vzdálenost.




