Audi Q4 Sportback e-tron vs BYD Atto 3
Největší rozdíly: Nabíjení DC — Audi Q4 Sportback e-tron 175 kW, BYD Atto 3 220 kW · 0–100 km/h — Audi Q4 Sportback e-tron 6,7 s, BYD Atto 3 5,5 s · Dojezd WLTP — Audi Q4 Sportback e-tron 573 km, BYD Atto 3 510 km.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron je elektrické SUV v segmentu C, které nabízí čtyři varianty pohonu s různým výkonem a dojezdem.
BYD Atto 3
BYD Atto 3 je SUV v segmentu C, který nabízí tři různé konfigurace pohonu, výkonu a dojezdu podle standardu WLTP.
Profil oproti trhu: Audi Q4 Sportback e-tron vs BYD Atto 3
Audi Q4 Sportback e-tron nebo BYD Atto 3 — kdo vyhrává v čem
BYD Atto 3 vede 5 : 4
Kliknutím na výseč zobrazíte jen tyto parametry. Sloupec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalogu.
- Dojezd WLTP kmAudi Q4 Sportback e-tron +63 km
- Baterie kWhAudi Q4 Sportback e-tron +2,2 kWh
- Spotřeba ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −1 kWh/100 km
- Výkon kBYD Atto 3 +27 k
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −1,2 s
- Max. rychlost km/hBez rozdílu
- Nabíjení DC kWBYD Atto 3 +45 kW
- Nabíjení AC kWBez rozdílu
- Nabíjení ↓ minBYD Atto 3 −3 min
- Hmotnost ↓ kgBYD Atto 3 −190 kg
- Zavazadlový prostor lAudi Q4 Sportback e-tron +45 l
Technické údaje: Audi Q4 Sportback e-tron vs BYD Atto 3
Tučné písmo a podtržení = lepší hodnota · ↓ = méně je lépe · — = bez údajů
| Klíčové parametry |  Audi Q4 Sportback e-tron45 |  BYD Atto 3Design | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Dojezd a energie | |||
| Dojezd WLTP | 573 km | 510 km | Audi +63 km |
| Baterie | 77 kWh | 74,8 kWh | Audi +2,2 kWh |
| Spotřeba ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | Audi −1 kWh/100 km |
| Nabíjení | |||
| Nabíjení DC | 175 kW | 220 kW | BYD +45 kW |
| Nabíjení AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdílu |
| Nabíjení 10–80% ↓ | 28 min | 25 min | BYD −3 min |
| Dojezd na minutu nabíjení | 14,3 km/min | 14,3 km/min | Bez rozdílu |
| Napětí | 400 V | 800 V | BYD +400 V |
| Jízdní výkony a pohon | |||
| Výkon | 286 k | 313 k | BYD +27 k |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 5,5 s | BYD −1,2 s |
| Max. rychlost | 180 km/h | 180 km/h | Bez rozdílu |
| Pohon | RWD | RWD | — |
| Praktičnost | |||
| Hmotnost ↓ | 2070 kg | 1880 kg | BYD −190 kg |
| Zavazadlový prostor | 535 l | 490 l | Audi +45 l |
| V2L (externí napájení) | Ne | Ano | jen BYD |
| Délka | 4588 mm | 4455 mm | Audi +133 mm |
| Šířka | 1865 mm | 1875 mm | BYD +10 mm |
| Výška | 1614 mm | 1615 mm | BYD +1 mm |
| Rozvor | 2764 mm | 2720 mm | Audi +44 mm |
Lepší hodnota v řádku je tučná a podtržená barvou vozu. Metriky označené ↓ — méně je lépe. Rozměry jsou zobrazeny bez určení vítěze.
Kalkulačka nákladů na energii
Audi Q4 Sportback e-tron
BYD Atto 3
Částky ve vaší měně — ceny zadejte v měně, kterou používáte.
Videorecenze obou modelů
Audi Q4 Sportback e-tron
BYD Atto 3
Další porovnání v této třídě: SUV, segment C
Často kladené otázky k tomuto porovnání
Který má delší dojezd — Audi Q4 Sportback e-tron nebo BYD Atto 3?
Model Audi Q4 Sportback e-tron dojede dál: 573 km WLTP oproti 510 km u modelu BYD Atto 3. Je to rozdíl 63 km.
Který dokáže napájet spotřebiče ze zásuvky (V2L)?
Pouze BYD Atto 3 — jeho baterie o kapacitě 74,8 kWh pak funguje jako zdroj energie. Model Audi Q4 Sportback e-tron s kapacitou 77 kWh tuto funkci neposkytuje.
Který se nabíjí rychleji?
Model Audi Q4 Sportback e-tron přijímá až 175 kW DC, model BYD Atto 3 až 220 kW. Nabíjení z 10 % na 80 % trvá 28, resp. 25 min.
Který je levnější v provozu?
Model Audi Q4 Sportback e-tron spotřebuje méně elektřiny: 15,4 kWh/100 km oproti 16,4 kWh/100 km u modelu BYD Atto 3. Při projetí 15000 km za rok je to rozdíl 150 kWh — kalkulačka na této stránce vám to přepočítá na peníze.
Technické údaje pocházejí z oficiálních materiálů výrobců a snažíme se je ověřovat, ale výrobce může specifikaci kdykoli změnit bez upozornění a chyby se stávají. Před nákupem si údaje ověřte u prodejce — za rozhodnutí učiněná na základě těchto dat neneseme odpovědnost. Úplné právní upozornění
Dojezd, spotřeba a hmotnost uvádíme pro základní konfiguraci. Výrobci je homologují v rozmezí závislém na kolech a výbavě (např. 533–592 km), my bereme nejlehčí variantu, na nejmenších kolech – tedy nejvýhodnější. Stejný model na větších kolech dojede kratší vzdálenost.