Polestar 3 vs Xpeng G9L
Polestar 3 води 6 към 4
Най-големи разлики: Багажник — Polestar 3 484 l, Xpeng G9L 935 l · Зареждане 10–80% — Polestar 3 22 min, Xpeng G9L 12 min · DC зареждане — Polestar 3 350 kW, Xpeng G9L 540 kW.
Polestar 3
Polestar 3 е голям SUV от сегмент E в три варианта: пробег по WLTP от 601 до 647 km, мощност от 333 до 680 к.с.
Xpeng G9L
Xpeng G9L е седемместен SUV от сегмент E: батерия от 110 kWh, пробег по WLTP до 591 km и DC зареждане 540 kW.
Профил спрямо пазара: Polestar 3 срещу Xpeng G9L
Polestar 3Dual Motor
Xpeng G9LRWD Long Range
Polestar 3 или Xpeng G9L — кой печели къде
Polestar 3 води 6 към 4
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmPolestar 3 +56 km
- Батерия kWhXpeng G9L +4 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmPolestar 3 −2,1 kWh/100 km
- Мощност к.с.Polestar 3 +177 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sPolestar 3 −2,3 s
- Максимална скорост km/hPolestar 3 +30 km/h
- DC зареждане kWXpeng G9L +190 kW
- AC зареждане kWБез разлика
- Зареждане ↓ minXpeng G9L −10 min
- Тегло ↓ kgPolestar 3 −210 kg
- Багажник lXpeng G9L +451 l
Технически данни: Polestar 3 срещу Xpeng G9L
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Polestar 3 Dual Motor | Xpeng G9L RWD Long Range | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 647 km | 591 km | Polestar +56 km |
| Батерия | 106 kWh | 110 kWh | Xpeng +4 kWh |
| Разход ↓ | 19 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Polestar −2,1 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 350 kW | 540 kW | Xpeng +190 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане 10–80% ↓ | 22 min | 12 min | Xpeng −10 min |
| Пробег за минута зареждане | 20,6 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +13,9 km/min |
| Напрежение | 800 V | 800 V | Без разлика |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 544 к.с. | 367 к.с. | Polestar +177 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 4,7 s | 7 s | Polestar −2,3 s |
| Максимална скорост | 230 km/h | 200 km/h | Polestar +30 km/h |
| Задвижване | AWD | RWD | различен тип |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 2490 kg | 2700 kg | Polestar −210 kg |
| Багажник | 484 l | 935 l | Xpeng +451 l |
| V2L (външно захранване) | Не | Да | само Xpeng |
| Дължина | 4900 mm | 5120 mm | Xpeng +220 mm |
| Ширина | — | 1999 mm | — |
| Височина | 1622 mm | 1788 mm | Xpeng +166 mm |
| Разстояние между осите | 2985 mm | 3100 mm | Xpeng +115 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Polestar 3
Xpeng G9L
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Polestar 3
Xpeng G9L
Други сравнения в този клас: SUV, сегмент E
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Polestar 3 или Xpeng G9L?
Polestar 3 стига по-далеч: 647 км WLTP срещу 591 км на Xpeng G9L. Това е разлика от 56 км.
Защо Xpeng G9L има по-голяма батерия, но по-малък пробег от Polestar 3?
Xpeng G9L носи 110 kWh и изминава 591 км, докато Polestar 3 с батерия от 106 kWh изминава 647 км. Енергийната консумация решава: 21,1 срещу 19 kWh/100 км.
Как се различава задвижването на Polestar 3 и Xpeng G9L?
Polestar 3 има AWD и 544 к.с.. Xpeng G9L има RWD и 367 к.с..
Кой може да захранва уреди от контакта (V2L)?
Само Xpeng G9L — неговата батерия от 110 kWh тогава работи като източник на енергия. Polestar 3 с 106 kWh не предлага тази функция.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.