GAC Aion V vs Leapmotor C10
Största skillnaderna: Effekt — GAC Aion V 204 hk, Leapmotor C10 299 hk · 0–100 km/h — GAC Aion V 8 s, Leapmotor C10 6,2 s · Batteri — GAC Aion V 75,3 kWh, Leapmotor C10 81,9 kWh.
GAC Aion V
En elektrisk SUV i segmentet D som erbjuder en räckvidd på 510 kilometer enligt WLTP-standarden och en effekt på 204 hästkrafter.
Leapmotor C10
Leapmotor C10 är en SUV i segmentet D som erbjuder två varianter med bakhjulsdrift (RWD), vilka skiljer sig åt genom batterikapacitet och prestanda.
Profil mot marknaden: GAC Aion V vs Leapmotor C10
GAC Aion V77 kWh
Leapmotor C10Design Long Range RWD (81,9 kWh)
GAC Aion V eller Leapmotor C10 — vem vinner var
Leapmotor C10 leder 4–1
Resultatet omfattar inte mått där data saknas på ena sidan.
Klicka på en sektor för att bara se de värdena. Stapeln visar var bilen ligger i hela katalogen.
- WLTP-räckvidd kmIngen skillnad
- Batteri kWhLeapmotor C10 +6,6 kWh
- Förbrukning ↓ kWh/100 kmGAC Aion V −1,3 kWh/100 km
- Effekt hkLeapmotor C10 +95 hk
- 0–100 km/h ↓ sLeapmotor C10 −1,8 s
- Toppfart km/hLeapmotor C10 +10 km/h
- DC-laddning kWIngen skillnad
- AC-laddning kWIngen skillnad
- Vikt ↓ kgSaknar data
- Bagageutrymme lSaknar data
Tekniska data: GAC Aion V vs Leapmotor C10
Fetstil och understrykning = bättre värde · ↓ = lägre är bättre · — = inga data
| Nyckelparametrar | GAC Aion V 77 kWh | Leapmotor C10 Design Long Range RWD (81,9 kWh) | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Räckvidd och energi | |||
| WLTP-räckvidd | 510 km | 510 km | Ingen skillnad |
| Batteri | 75,3 kWh | 81,9 kWh | Leapmotor +6,6 kWh |
| Förbrukning ↓ | 16,7 kWh/100 km | 18 kWh/100 km | GAC −1,3 kWh/100 km |
| Laddning | |||
| DC-laddning | 180 kW | 180 kW | Ingen skillnad |
| AC-laddning | 11 kW | 11 kW | Ingen skillnad |
| Laddning ⚠ | 24 min 10–80% | 22 min 30–80% | 2 min |
| Räckvidd per laddminut | 14,9 km/min | 11,6 km/min | GAC +3,3 km/min |
| Spänning | 400 V | 800 V | Leapmotor +400 V |
| Prestanda och drivlina | |||
| Effekt | 204 hk | 299 hk | Leapmotor +95 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 6,2 s | Leapmotor −1,8 s |
| Toppfart | 180 km/h | 190 km/h | Leapmotor +10 km/h |
| Drivning | FWD | RWD | annan typ |
| Praktiska egenskaper | |||
| Vikt ↓ | 1810 kg | — | — |
| Bagageutrymme | 442 l | — | — |
| V2L (extern strömförsörjning) | Ja | Ja | — |
| Längd | 4605 mm | 4739 mm | Leapmotor +134 mm |
| Bredd | 1876 mm | 1900 mm | Leapmotor +24 mm |
| Höjd | 1699 mm | 1680 mm | GAC +19 mm |
| Hjulbas | 2775 mm | 2825 mm | Leapmotor +50 mm |
Det bättre värdet i varje rad är fetstilt och understruket i bilens färg. Mätvärden märkta med ↓ — lägre är bättre. Dimensioner visas utan vinnare.
Energikostnadskalkylator
GAC Aion V
Leapmotor C10
Belopp i din valuta — ange priser i den valuta du använder.
Videorecensioner av båda modellerna
GAC Aion V
Leapmotor C10
Andra jämförelser i denna klass: SUV, segment D
Vanliga frågor om denna jämförelse
Hur skiljer sig drivlinorna på GAC Aion V och Leapmotor C10?
GAC Aion V har FWD och 204 hk. Leapmotor C10 har RWD och 299 hk.
Vilken är kraftfullare — GAC Aion V eller Leapmotor C10?
Leapmotor C10 är starkare: 299 hk mot 204 hk för GAC Aion V. Skillnaden är 95 hk.
Vilken laddar snabbast?
GAC Aion V accepterar upp till 180 kW DC, Leapmotor C10 upp till 180 kW.
Vilken är billigast att köra?
GAC Aion V förbrukar mindre el: 16,7 kWh/100 km mot 18 kWh/100 km i Leapmotor C10. Över 15000 km per år är det en skillnad på 195 kWh — kalkylatorn på denna sida omvandlar det till pengar.
Tekniska data kommer från tillverkarnas officiella material och vi gör vårt bästa för att kontrollera dem, men en tillverkare kan ändra specifikationen utan förvarning och fel kan förekomma. Bekräfta uppgifterna hos återförsäljaren innan du köper — vi ansvarar inte för beslut som fattas utifrån dessa uppgifter. Fullständig ansvarsfriskrivning
Räckvidd, förbrukning och vikt anges för basutförandet: tillverkare homologerar dem i spann beroende på hjul och utrustning (t.ex. 533–592 km), och vi tar det lättaste alternativet, på de minsta fälgarna — alltså det mest fördelaktiga. Samma modell på större hjul kommer att köra kortare sträcka.