Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Citroën ë-Berlingo leder 2–1
Största skillnaderna: Toppfart — Citroën ë-Berlingo 140 km/h, Opel Combo Electric 132 km/h · Förbrukning — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Opel Combo Electric 18 kWh/100 km.
Citroën ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo är en personvan i C-segmentet med ett batteri på 46,3 kWh och en WLTP-räckvidd på 345 km.
Opel Combo Electric
Opel Combo Electric är en personvan i C-segmentet med ett batteri på 46,3 kWh och en WLTP-räckvidd på 345 km.
Profil mot marknaden: Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Opel Combo Electric50 kWh
Citroën ë-Berlingo eller Opel Combo Electric — vem vinner var
Citroën ë-Berlingo leder 2–1
Klicka på en sektor för att bara se de värdena. Stapeln visar var bilen ligger i hela katalogen.
- WLTP-räckvidd kmIngen skillnad
- Batteri kWhIngen skillnad
- Förbrukning ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,5 kWh/100 km
- Effekt hkIngen skillnad
- 0–100 km/h ↓ sIngen skillnad
- Toppfart km/hCitroën ë-Berlingo +8 km/h
- DC-laddning kWIngen skillnad
- AC-laddning kWIngen skillnad
- Laddning ↓ minIngen skillnad
- Vikt ↓ kgOpel Combo Electric −19 kg
- Bagageutrymme lIngen skillnad
Tekniska data: Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Fetstil och understrykning = bättre värde · ↓ = lägre är bättre · — = inga data
| Nyckelparametrar | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Opel Combo Electric 50 kWh | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Räckvidd och energi | |||
| WLTP-räckvidd | 345 km | 345 km | Ingen skillnad |
| Batteri | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Ingen skillnad |
| Förbrukning ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18 kWh/100 km | Citroën −0,5 kWh/100 km |
| Laddning | |||
| DC-laddning | 100 kW | 100 kW | Ingen skillnad |
| AC-laddning | 11 kW | 11 kW | Ingen skillnad |
| Laddning 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Ingen skillnad |
| Räckvidd per laddminut | 9,2 km/min | 9,2 km/min | Ingen skillnad |
| Spänning | 400 V | 400 V | Ingen skillnad |
| Prestanda och drivlina | |||
| Effekt | 136 hk | 136 hk | Ingen skillnad |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,7 s | Ingen skillnad |
| Toppfart | 140 km/h | 132 km/h | Citroën +8 km/h |
| Drivning | FWD | FWD | — |
| Praktiska egenskaper | |||
| Vikt ↓ | 1755 kg | 1736 kg | Opel −19 kg |
| Bagageutrymme | 597 l | 597 l | Ingen skillnad |
| V2L (extern strömförsörjning) | Ja | Ja | — |
| Längd | 4410 mm | 4410 mm | Ingen skillnad |
| Bredd | 1848 mm | 1921 mm | Opel +73 mm |
| Höjd | 1775 mm | 1812 mm | Opel +37 mm |
| Hjulbas | 2785 mm | 2785 mm | Ingen skillnad |
Det bättre värdet i varje rad är fetstilt och understruket i bilens färg. Mätvärden märkta med ↓ — lägre är bättre. Dimensioner visas utan vinnare.
Energikostnadskalkylator
Citroën ë-Berlingo
Opel Combo Electric
Belopp i din valuta — ange priser i den valuta du använder.
Videorecensioner av båda modellerna
Citroën ë-Berlingo
Opel Combo Electric
Andra jämförelser i denna klass: Van, segment C
Vanliga frågor om denna jämförelse
Vilken laddar snabbast?
Citroën ë-Berlingo accepterar upp till 100 kW DC, Opel Combo Electric upp till 100 kW. Laddning från 0 till 80% tar respektive 30 och 30 min.
Vilken är billigast att köra?
Citroën ë-Berlingo förbrukar mindre el: 17,5 kWh/100 km mot 18 kWh/100 km i Opel Combo Electric. Över 15000 km per år är det en skillnad på 75 kWh — kalkylatorn på denna sida omvandlar det till pengar.
Tekniska data kommer från tillverkarnas officiella material och vi gör vårt bästa för att kontrollera dem, men en tillverkare kan ändra specifikationen utan förvarning och fel kan förekomma. Bekräfta uppgifterna hos återförsäljaren innan du köper — vi ansvarar inte för beslut som fattas utifrån dessa uppgifter. Fullständig ansvarsfriskrivning
Räckvidd, förbrukning och vikt anges för basutförandet: tillverkare homologerar dem i spann beroende på hjul och utrustning (t.ex. 533–592 km), och vi tar det lättaste alternativet, på de minsta fälgarna — alltså det mest fördelaktiga. Samma modell på större hjul kommer att köra kortare sträcka.