BMW iX4 vs Subaru E-Outback
BMW iX4 leder 6–4
Största skillnaderna: DC-laddning — BMW iX4 400 kW, Subaru E-Outback 150 kW · WLTP-räckvidd — BMW iX4 828 km, Subaru E-Outback 526 km · Batteri — BMW iX4 108,7 kWh, Subaru E-Outback 71 kWh.
BMW iX4
BMW iX4 är en eldriven SUV i segmentet D med fyrhjulsdrift (AWD): 374–469 hästkrafter, upp till 828 km räckvidd enligt WLTP-standarden och snabbladdning (DC) med upp till 400 kW.
Subaru E-Outback
Subaru E-Outback är en SUV i segmentet D, som erbjuder fyrhjulsdrift (AWD) och en räckvidd enligt WLTP-standarden på 526 kilometer.
Profil mot marknaden: BMW iX4 vs Subaru E-Outback
BMW iX450 xDrive
Subaru E-OutbackAWD 280 kW
BMW iX4 eller Subaru E-Outback — vem vinner var
BMW iX4 leder 6–4
Klicka på en sektor för att bara se de värdena. Stapeln visar var bilen ligger i hela katalogen.
- WLTP-räckvidd kmBMW iX4 +302 km
- Batteri kWhBMW iX4 +37,7 kWh
- Förbrukning ↓ kWh/100 kmSubaru E-Outback −0,4 kWh/100 km
- Effekt hkBMW iX4 +88 hk
- 0–100 km/h ↓ sSubaru E-Outback −0,4 s
- Toppfart km/hBMW iX4 +30 km/h
- DC-laddning kWBMW iX4 +250 kW
- AC-laddning kWIngen skillnad
- Laddning ↓ minBMW iX4 −7 min
- Vikt ↓ kgSubaru E-Outback −295 kg
- Bagageutrymme lSubaru E-Outback +129 l
Tekniska data: BMW iX4 vs Subaru E-Outback
Fetstil och understrykning = bättre värde · ↓ = lägre är bättre · — = inga data
| Nyckelparametrar | BMW iX4 50 xDrive | Subaru E-Outback AWD 280 kW | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Räckvidd och energi | |||
| WLTP-räckvidd | 828 km | 526 km | BMW +302 km |
| Batteri | 108,7 kWh | 71 kWh | BMW +37,7 kWh |
| Förbrukning ↓ | 15,7 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km | Subaru −0,4 kWh/100 km |
| Laddning | |||
| DC-laddning | 400 kW | 150 kW | BMW +250 kW |
| AC-laddning | 11 kW | 11 kW | Ingen skillnad |
| Laddning 10–80% ↓ | 21 min | 28 min | BMW −7 min |
| Räckvidd per laddminut | 27,6 km/min | 13,2 km/min | BMW +14,4 km/min |
| Spänning | 800 V | 400 V | BMW +400 V |
| Prestanda och drivlina | |||
| Effekt | 469 hk | 381 hk | BMW +88 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 4,9 s | 4,5 s | Subaru −0,4 s |
| Toppfart | 210 km/h | 180 km/h | BMW +30 km/h |
| Drivning | AWD | AWD | — |
| Praktiska egenskaper | |||
| Vikt ↓ | 2305 kg | 2010 kg | Subaru −295 kg |
| Bagageutrymme | 490 l | 619 l | Subaru +129 l |
| V2L (extern strömförsörjning) | Ja | Nej | bara BMW |
| Längd | 4782 mm | 4845 mm | Subaru +63 mm |
| Bredd | 1895 mm | 1860 mm | BMW +35 mm |
| Höjd | 1595 mm | 1675 mm | Subaru +80 mm |
| Hjulbas | 2897 mm | 2850 mm | BMW +47 mm |
Det bättre värdet i varje rad är fetstilt och understruket i bilens färg. Mätvärden märkta med ↓ — lägre är bättre. Dimensioner visas utan vinnare.
Energikostnadskalkylator
BMW iX4
Subaru E-Outback
Belopp i din valuta — ange priser i den valuta du använder.
Videorecensioner av båda modellerna
Subaru E-Outback
Andra jämförelser i denna klass: SUV, segment D
Vanliga frågor om denna jämförelse
Vilken har längre räckvidd — BMW iX4 eller Subaru E-Outback?
BMW iX4 går längre: 828 km WLTP mot 526 km för Subaru E-Outback. Det är en skillnad på 302 km.
Vilken kan driva apparater från ett uttag (V2L)?
Endast BMW iX4 — dess 108,7 kWh batteri fungerar då som en kraftkälla. Subaru E-Outback, med 71 kWh, erbjuder inte detta.
Vilken har störst bagageutrymme?
Subaru E-Outback rymmer mer: 619 l mot 490 l i BMW iX4. Skillnaden är 129 l.
Vilken laddar snabbast?
BMW iX4 accepterar upp till 400 kW DC, Subaru E-Outback upp till 150 kW. Laddning från 10 till 80% tar respektive 21 och 28 min.
Tekniska data kommer från tillverkarnas officiella material och vi gör vårt bästa för att kontrollera dem, men en tillverkare kan ändra specifikationen utan förvarning och fel kan förekomma. Bekräfta uppgifterna hos återförsäljaren innan du köper — vi ansvarar inte för beslut som fattas utifrån dessa uppgifter. Fullständig ansvarsfriskrivning
Räckvidd, förbrukning och vikt anges för basutförandet: tillverkare homologerar dem i spann beroende på hjul och utrustning (t.ex. 533–592 km), och vi tar det lättaste alternativet, på de minsta fälgarna — alltså det mest fördelaktiga. Samma modell på större hjul kommer att köra kortare sträcka.