Mercedes GLC vs Peugeot e-5008
Najväčšie rozdiely: 0–100 km/h — Mercedes GLC 4,3 s, Peugeot e-5008 9,6 s · Výkon — Mercedes GLC 490 k, Peugeot e-5008 231 k · Nabíjanie DC — Mercedes GLC 330 kW, Peugeot e-5008 160 kW.
Mercedes GLC
Mercedes GLC je elektrické SUV segmentu D, ktoré ponúka varianty s pohonom zadných kolies a so systémom 4x4, a tiež sa vyznačuje veľkým dojazdom.
Peugeot e-5008
Peugeot e-5008 je elektrické SUV v triede D, ktoré ponúka tri rôzne varianty pohonu a kapacitu batérie.
Profil oproti trhu: Mercedes GLC vs Peugeot e-5008
Mercedes GLCGLC 400 4MATIC
Peugeot e-5008230 Long Range
Mercedes GLC alebo Peugeot e-5008 — kto vyhráva v čom
Mercedes GLC vyhráva 7 : 2
Kliknutím na výsek zobrazíte len tieto parametre. Stĺpec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalógu.
- Dojazd WLTP kmMercedes GLC +51 km
- Batéria kWhPeugeot e-5008 +2,9 kWh
- Spotreba ↓ kWh/100 kmMercedes GLC −3,2 kWh/100 km
- Výkon kMercedes GLC +259 k
- 0–100 km/h ↓ sMercedes GLC −5,3 s
- Max. rýchlosť km/hMercedes GLC +40 km/h
- Nabíjanie DC kWMercedes GLC +170 kW
- Nabíjanie AC kWBez rozdielu
- Hmotnosť ↓ kgPeugeot e-5008 −219 kg
- Batožinový priestor lMercedes GLC +222 l
Technické údaje: Mercedes GLC vs Peugeot e-5008
Tučné písmo a podčiarknutie = lepšia hodnota · ↓ = menej je lepšie · — = bez údajov
| Kľúčové parametre | Mercedes GLC GLC 400 4MATIC | Peugeot e-5008 230 Long Range | Rozdiel |
|---|---|---|---|
| Dojazd a energia | |||
| Dojazd WLTP | 715 km | 664 km | Mercedes +51 km |
| Batéria | 94 kWh | 96,9 kWh | Peugeot +2,9 kWh |
| Spotreba ↓ | 14,9 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Mercedes −3,2 kWh/100 km |
| Nabíjanie | |||
| Nabíjanie DC | 330 kW | 160 kW | Mercedes +170 kW |
| Nabíjanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdielu |
| Nabíjanie ⚠ | 22 min 10–80% | 27 min 20–80% | 5 min |
| Dojazd na minútu nabíjania | 22,7 km/min | 14,8 km/min | Mercedes +7,9 km/min |
| Napätie | 800 V | 400 V | Mercedes +400 V |
| Jazdné výkony a pohon | |||
| Výkon | 490 k | 231 k | Mercedes +259 k |
| 0–100 km/h ↓ | 4,3 s | 9,6 s | Mercedes −5,3 s |
| Max. rýchlosť | 210 km/h | 170 km/h | Mercedes +40 km/h |
| Pohon | AWD | FWD | iný typ |
| Praktickosť | |||
| Hmotnosť ↓ | 2460 kg | 2241 kg | Peugeot −219 kg |
| Batožinový priestor | 570 l | 348 l | Mercedes +222 l |
| V2L (externé napájanie) | Nie | Áno | len Peugeot |
| Dĺžka | 4845 mm | 4791 mm | Mercedes +54 mm |
| Šírka | 1913 mm | 1890 mm | Mercedes +23 mm |
| Výška | 1644 mm | 1690 mm | Peugeot +46 mm |
| Rázvor | 2972 mm | 2900 mm | Mercedes +72 mm |
Lepšia hodnota v riadku je tučná a podčiarknutá farbou vozidla. Metriky označené ↓ — menej je lepšie. Rozmery sú zobrazené bez určenia víťaza.
Kalkulačka nákladov na energiu
Mercedes GLC
Peugeot e-5008
Sumy vo vašej mene — ceny zadajte v mene, ktorú používate.
Videorecenzie oboch modelov
Mercedes GLC
Peugeot e-5008
Ďalšie porovnania v tejto triede: SUV, segment D
Často kladené otázky k tomuto porovnaniu
Ktorý má väčší dojazd — Mercedes GLC alebo Peugeot e-5008?
Mercedes GLC jazdí ďalej: 715 km WLTP oproti 664 km u Peugeot e-5008. Je to rozdiel 51 km.
Prečo má Peugeot e-5008 väčšiu batériu, ale kratší dojazd ako Mercedes GLC?
Peugeot e-5008 má kapacitu 96,9 kWh a jazdí 664 km, zatiaľ čo Mercedes GLC s batériou 94 kWh jazdí 715 km. Rozhoduje spotreba energie: 18,1 oproti 14,9 kWh/100 km.
Ako sa líšia pohonné systémy Mercedes GLC a Peugeot e-5008?
Mercedes GLC má AWD a 490 k. Peugeot e-5008 má FWD a 231 k.
Ktorý môže napájať spotrebiče zo zásuvky (V2L)?
Len Peugeot e-5008 — jeho batéria s kapacitou 96,9 kWh potom funguje ako zdroj energie. Mercedes GLC s 94 kWh túto funkciu neposkytuje.
Technické údaje pochádzajú z oficiálnych materiálov výrobcov a snažíme sa ich overovať, ale výrobca môže špecifikáciu kedykoľvek zmeniť bez upozornenia a chyby sa stávajú. Pred nákupom si údaje overte u predajcu — za rozhodnutia prijaté na základe týchto údajov nenesieme zodpovednosť. Úplné právne upozornenie
Dojazd, spotreba a hmotnosť uvádzame pre základnú konfiguráciu: výrobcovia ich homologujú v rozmedziach závislých od kolies a výbavy (napr. 533–592 km), a my berieme najľahší variant, na najmenších kolesách – teda najvýhodnejší. Ten istý model na väčších kolesách pôjde kratšie.