Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
Najväčšie rozdiely: Výkon — Dacia Spring 45 k, Renault Twingo E-Tech 80 k · Nabíjanie DC — Dacia Spring 30 kW, Renault Twingo E-Tech 50 kW · Nabíjanie AC — Dacia Spring 7 kW, Renault Twingo E-Tech 11 kW.
Dacia Spring
Dacia Spring je mestský hatchback zo segmentu A, ktorý ponúka dva varianty pohonu s výkonom 45 a 65 koní.
Renault Twingo E-Tech
Renault Twingo E-Tech je mestský hatchback triedy A, ktorý ponúka dojazd až 263 kilometrov a kompaktné rozmery.
Profil oproti trhu: Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
- Dacia SpringElectric 45
Renault Twingo E-Tech27.5 kWh
Dacia Spring alebo Renault Twingo E-Tech — kto vyhráva v čom
Renault Twingo E-Tech vyhráva 9 : 1
Kliknutím na výsek zobrazíte len tieto parametre. Stĺpec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalógu.
- Dojazd WLTP kmRenault Twingo E-Tech +33 km
- Batéria kWhRenault Twingo E-Tech +0,7 kWh
- Spotreba ↓ kWh/100 kmRenault Twingo E-Tech −1,7 kWh/100 km
- Výkon kRenault Twingo E-Tech +35 k
- 0–100 km/h ↓ sRenault Twingo E-Tech −6,9 s
- Max. rýchlosť km/hRenault Twingo E-Tech +5 km/h
- Nabíjanie DC kWRenault Twingo E-Tech +20 kW
- Nabíjanie AC kWRenault Twingo E-Tech +4 kW
- Hmotnosť ↓ kgDacia Spring −305 kg
- Batožinový priestor lRenault Twingo E-Tech +70 l
Technické údaje: Dacia Spring vs Renault Twingo E-Tech
Tučné písmo a podčiarknutie = lepšia hodnota · ↓ = menej je lepšie · — = bez údajov
| Kľúčové parametre |  Dacia SpringElectric 45 | Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh | Rozdiel |
|---|---|---|---|
| Dojazd a energia | |||
| Dojazd WLTP | 230 km | 263 km | Renault +33 km |
| Batéria | 26,8 kWh | 27,5 kWh | Renault +0,7 kWh |
| Spotreba ↓ | 13,9 kWh/100 km | 12,2 kWh/100 km | Renault −1,7 kWh/100 km |
| Nabíjanie | |||
| Nabíjanie DC | 30 kW | 50 kW | Renault +20 kW |
| Nabíjanie AC | 7 kW | 11 kW | Renault +4 kW |
| Nabíjanie ⚠ | 56 min 0–80% | 30 min 10–80% | 26 min |
| Dojazd na minútu nabíjania | 3,3 km/min | 6,1 km/min | Renault +2,8 km/min |
| Napätie | 400 V | 400 V | Bez rozdielu |
| Jazdné výkony a pohon | |||
| Výkon | 45 k | 80 k | Renault +35 k |
| 0–100 km/h ↓ | 19 s | 12,1 s | Renault −6,9 s |
| Max. rýchlosť | 125 km/h | 130 km/h | Renault +5 km/h |
| Pohon | FWD | FWD | — |
| Praktickosť | |||
| Hmotnosť ↓ | 895 kg | 1200 kg | Dacia −305 kg |
| Batožinový priestor | 290 l | 360 l | Renault +70 l |
| V2L (externé napájanie) | Áno | Áno | — |
| Dĺžka | 3701 mm | 3789 mm | Renault +88 mm |
| Šírka | 1583 mm | 1720 mm | Renault +137 mm |
| Výška | 1489 mm | 1495 mm | Renault +6 mm |
| Rázvor | 2423 mm | 2500 mm | Renault +77 mm |
Lepšia hodnota v riadku je tučná a podčiarknutá farbou vozidla. Metriky označené ↓ — menej je lepšie. Rozmery sú zobrazené bez určenia víťaza.
Kalkulačka nákladov na energiu
Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
Sumy vo vašej mene — ceny zadajte v mene, ktorú používate.
Videorecenzie oboch modelov
Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
Ďalšie porovnania v tejto triede: Hatchback, segment A
Často kladené otázky k tomuto porovnaniu
Ktorý má väčší dojazd — Dacia Spring alebo Renault Twingo E-Tech?
Renault Twingo E-Tech jazdí ďalej: 263 km WLTP oproti 230 km u Dacia Spring. Je to rozdiel 33 km.
Ktorý je výkonnejší — Dacia Spring alebo Renault Twingo E-Tech?
Renault Twingo E-Tech je silnejší: 80 k oproti 45 k u Dacia Spring. Rozdiel je 35 k.
Ktorý má väčší batožinový priestor?
Renault Twingo E-Tech ponúka viac: 360 l oproti 290 l v Dacia Spring. Rozdiel je 70 l.
Ktorý sa nabíja rýchlejšie?
Dacia Spring prijíma až 30 kW DC, Renault Twingo E-Tech až 50 kW.
Technické údaje pochádzajú z oficiálnych materiálov výrobcov a snažíme sa ich overovať, ale výrobca môže špecifikáciu kedykoľvek zmeniť bez upozornenia a chyby sa stávajú. Pred nákupom si údaje overte u predajcu — za rozhodnutia prijaté na základe týchto údajov nenesieme zodpovednosť. Úplné právne upozornenie
Dojazd, spotreba a hmotnosť uvádzame pre základnú konfiguráciu: výrobcovia ich homologujú v rozmedziach závislých od kolies a výbavy (napr. 533–592 km), a my berieme najľahší variant, na najmenších kolesách – teda najvýhodnejší. Ten istý model na väčších kolesách pôjde kratšie.