Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Najväčšie rozdiely: Batožinový priestor — Citroën ë-Berlingo 597 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Spotreba — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Peugeot E-Rifter 18,3 kWh/100 km · Max. rýchlosť — Citroën ë-Berlingo 135 km/h, Peugeot E-Rifter 132 km/h.
Citroën ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo je kompaktný automobil typu van s predným pohonom, ktorý ponúka dojazd podľa štandardu WLTP až 345 kilometrov a má priestranný batožinový priestor.
Peugeot E-Rifter
Peugeot E-Rifter je kompaktný automobil typu van s predným pohonom, ktorý ponúka dojazd podľa štandardu WLTP až 339 kilometrov.
Profil oproti trhu: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Citroën ë-Berlingo alebo Peugeot E-Rifter — kto vyhráva v čom
Citroën ë-Berlingo vyhráva 3 : 2
Kliknutím na výsek zobrazíte len tieto parametre. Stĺpec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalógu.
- Dojazd WLTP kmCitroën ë-Berlingo +6 km
- Batéria kWhBez rozdielu
- Spotreba ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,8 kWh/100 km
- Výkon kBez rozdielu
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-Rifter −0,2 s
- Max. rýchlosť km/hCitroën ë-Berlingo +3 km/h
- Nabíjanie DC kWBez rozdielu
- Nabíjanie AC kWBez rozdielu
- Nabíjanie ↓ minBez rozdielu
- Hmotnosť ↓ kgBez rozdielu
- Batožinový priestor lPeugeot E-Rifter +178 l
Technické údaje: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Tučné písmo a podčiarknutie = lepšia hodnota · ↓ = menej je lepšie · — = bez údajov
| Kľúčové parametre | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Rozdiel |
|---|---|---|---|
| Dojazd a energia | |||
| Dojazd WLTP | 345 km | 339 km | Citroën +6 km |
| Batéria | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Bez rozdielu |
| Spotreba ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Citroën −0,8 kWh/100 km |
| Nabíjanie | |||
| Nabíjanie DC | 100 kW | 100 kW | Bez rozdielu |
| Nabíjanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdielu |
| Nabíjanie 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Bez rozdielu |
| Dojazd na minútu nabíjania | 9,2 km/min | 9 km/min | Citroën +0,2 km/min |
| Napätie | 400 V | 400 V | Bez rozdielu |
| Jazdné výkony a pohon | |||
| Výkon | 136 k | 136 k | Bez rozdielu |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,5 s | Peugeot −0,2 s |
| Max. rýchlosť | 135 km/h | 132 km/h | Citroën +3 km/h |
| Pohon | FWD | FWD | — |
| Praktickosť | |||
| Hmotnosť ↓ | 1755 kg | 1755 kg | Bez rozdielu |
| Batožinový priestor | 597 l | 775 l | Peugeot +178 l |
| V2L (externé napájanie) | Áno | Nie | len Citroën |
| Dĺžka | 4410 mm | 4405 mm | Citroën +5 mm |
| Šírka | 1848 mm | 1848 mm | Bez rozdielu |
| Výška | 1775 mm | 1818 mm | Peugeot +43 mm |
| Rázvor | 2785 mm | 2785 mm | Bez rozdielu |
Lepšia hodnota v riadku je tučná a podčiarknutá farbou vozidla. Metriky označené ↓ — menej je lepšie. Rozmery sú zobrazené bez určenia víťaza.
Kalkulačka nákladov na energiu
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Sumy vo vašej mene — ceny zadajte v mene, ktorú používate.
Videorecenzie oboch modelov
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Ďalšie porovnania v tejto triede: Van, segment C
Často kladené otázky k tomuto porovnaniu
Ktorý môže napájať spotrebiče zo zásuvky (V2L)?
Len Citroën ë-Berlingo — jeho batéria s kapacitou 46,3 kWh potom funguje ako zdroj energie. Peugeot E-Rifter s 46,3 kWh túto funkciu neposkytuje.
Ktorý má väčší batožinový priestor?
Peugeot E-Rifter ponúka viac: 775 l oproti 597 l v Citroën ë-Berlingo. Rozdiel je 178 l.
Ktorý sa nabíja rýchlejšie?
Citroën ë-Berlingo prijíma až 100 kW DC, Peugeot E-Rifter až 100 kW. Nabíjanie z 0 na 80 % trvá 30, respektíve 30 minút.
Ktorý je lacnejší na prevádzku?
Citroën ë-Berlingo spotrebúva menej elektriny: 17,5 kWh/100 km oproti 18,3 kWh/100 km v Peugeot E-Rifter. Pri 15000 km ročne je to rozdiel 120 kWh — kalkulačka na tejto stránke vám to prepočíta na peniaze.
Technické údaje pochádzajú z oficiálnych materiálov výrobcov a snažíme sa ich overovať, ale výrobca môže špecifikáciu kedykoľvek zmeniť bez upozornenia a chyby sa stávajú. Pred nákupom si údaje overte u predajcu — za rozhodnutia prijaté na základe týchto údajov nenesieme zodpovednosť. Úplné právne upozornenie
Dojazd, spotreba a hmotnosť uvádzame pre základnú konfiguráciu: výrobcovia ich homologujú v rozmedziach závislých od kolies a výbavy (napr. 533–592 km), a my berieme najľahší variant, na najmenších kolesách – teda najvýhodnejší. Ten istý model na väčších kolesách pôjde kratšie.