BYD Atto 3 vs Mini Countryman Electric
Najväčšie rozdiely: Nabíjanie DC — BYD Atto 3 220 kW, Mini Countryman Electric 130 kW · 0–100 km/h — BYD Atto 3 5,5 s, Mini Countryman Electric 8,6 s · Výkon — BYD Atto 3 313 k, Mini Countryman Electric 204 k.
BYD Atto 3
BYD Atto 3 je SUV v triede C, ktorý ponúka tri rôzne konfigurácie pohonu, výkonu a dojazdu podľa štandardu WLTP.
Mini Countryman Electric
Mini Countryman Electric je kompaktné SUV vozidlo triedy C, ktoré ponúka dva varianty s elektrickým pohonom a výkonným motorom.
Profil oproti trhu: BYD Atto 3 vs Mini Countryman Electric
BYD Atto 3 alebo Mini Countryman Electric — kto vyhráva v čom
BYD Atto 3 vyhráva 8 : 2
Kliknutím na výsek zobrazíte len tieto parametre. Stĺpec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalógu.
- Dojazd WLTP kmBYD Atto 3 +10 km
- Batéria kWhBYD Atto 3 +9,6 kWh
- Spotreba ↓ kWh/100 kmMini Countryman Electric −1,7 kWh/100 km
- Výkon kBYD Atto 3 +109 k
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −3,1 s
- Max. rýchlosť km/hBYD Atto 3 +10 km/h
- Nabíjanie DC kWBYD Atto 3 +90 kW
- Nabíjanie AC kWBez rozdielu
- Nabíjanie ↓ minBYD Atto 3 −4 min
- Hmotnosť ↓ kgMini Countryman Electric −15 kg
- Batožinový priestor lBYD Atto 3 +30 l
Technické údaje: BYD Atto 3 vs Mini Countryman Electric
Tučné písmo a podčiarknutie = lepšia hodnota · ↓ = menej je lepšie · — = bez údajov
| Kľúčové parametre | BYD Atto 3Design | Mini Countryman ElectricE | Rozdiel |
|---|---|---|---|
| Dojazd a energia | |||
| Dojazd WLTP | 510 km | 500 km | BYD +10 km |
| Batéria | 74,8 kWh | 65,2 kWh | BYD +9,6 kWh |
| Spotreba ↓ | 16,4 kWh/100 km | 14,7 kWh/100 km | Mini −1,7 kWh/100 km |
| Nabíjanie | |||
| Nabíjanie DC | 220 kW | 130 kW | BYD +90 kW |
| Nabíjanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdielu |
| Nabíjanie 10–80% ↓ | 25 min | 29 min | BYD −4 min |
| Dojazd na minútu nabíjania | 14,3 km/min | 12,1 km/min | BYD +2,2 km/min |
| Napätie | 800 V | 400 V | BYD +400 V |
| Jazdné výkony a pohon | |||
| Výkon | 313 k | 204 k | BYD +109 k |
| 0–100 km/h ↓ | 5,5 s | 8,6 s | BYD −3,1 s |
| Max. rýchlosť | 180 km/h | 170 km/h | BYD +10 km/h |
| Pohon | RWD | FWD | iný typ |
| Praktickosť | |||
| Hmotnosť ↓ | 1880 kg | 1865 kg | Mini −15 kg |
| Batožinový priestor | 490 l | 460 l | BYD +30 l |
| V2L (externé napájanie) | Áno | Nie | len BYD |
| Dĺžka | 4455 mm | 4433 mm | BYD +22 mm |
| Šírka | 1875 mm | 1843 mm | BYD +32 mm |
| Výška | 1615 mm | 1656 mm | Mini +41 mm |
| Rázvor | 2720 mm | 2692 mm | BYD +28 mm |
Lepšia hodnota v riadku je tučná a podčiarknutá farbou vozidla. Metriky označené ↓ — menej je lepšie. Rozmery sú zobrazené bez určenia víťaza.
Kalkulačka nákladov na energiu
BYD Atto 3
Mini Countryman Electric
Sumy vo vašej mene — ceny zadajte v mene, ktorú používate.
Videorecenzie oboch modelov
Mini Countryman Electric
Ďalšie porovnania v tejto triede: SUV, segment C
Často kladené otázky k tomuto porovnaniu
Ako sa líšia pohonné systémy BYD Atto 3 a Mini Countryman Electric?
BYD Atto 3 má RWD a 313 k. Mini Countryman Electric má FWD a 204 k.
Ktorý môže napájať spotrebiče zo zásuvky (V2L)?
Len BYD Atto 3 — jeho batéria s kapacitou 74,8 kWh potom funguje ako zdroj energie. Mini Countryman Electric s 65,2 kWh túto funkciu neposkytuje.
Ktorý je výkonnejší — BYD Atto 3 alebo Mini Countryman Electric?
BYD Atto 3 je silnejší: 313 k oproti 204 k u Mini Countryman Electric. Rozdiel je 109 k.
Ktorý sa nabíja rýchlejšie?
BYD Atto 3 prijíma až 220 kW DC, Mini Countryman Electric až 130 kW. Nabíjanie z 10 na 80 % trvá 25, respektíve 29 minút.
Technické údaje pochádzajú z oficiálnych materiálov výrobcov a snažíme sa ich overovať, ale výrobca môže špecifikáciu kedykoľvek zmeniť bez upozornenia a chyby sa stávajú. Pred nákupom si údaje overte u predajcu — za rozhodnutia prijaté na základe týchto údajov nenesieme zodpovednosť. Úplné právne upozornenie
Dojazd, spotreba a hmotnosť uvádzame pre základnú konfiguráciu: výrobcovia ich homologujú v rozmedziach závislých od kolies a výbavy (napr. 533–592 km), a my berieme najľahší variant, na najmenších kolesách – teda najvýhodnejší. Ten istý model na väčších kolesách pôjde kratšie.





