Abarth · HatchbackA
Dacia Spring
- Lungime
- 3855 mm
- Înălțime
- 1519 mm
- Ampatament
- 2492 mm
Noua generație Dacia Spring este o mașină de oraș, tip hatchback, din clasa A, cu o baterie de 27,5 kWh, o autonomie WLTP de 250 km și o putere de 82 cai putere.
Dacia Spring de a doua generație este o mașină personală de tip hatchback, din segmentul A, produsă începând cu anul 2026. Are un portbagaj cu o capacitate de 325 litri.
Modelul este oferit cu un singur set de performanțe: o baterie cu o capacitate de 27,5 kWh, care permite parcurgerea a până la 250 km în ciclul WLTP. Motorul electric generează o putere de 82 cai putere, iar tracțiunea este pe puntea față (FWD). Mașina atinge o viteză maximă de 130 km/h, iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde.
Încărcarea rapidă DC cu o putere de 50 kW face parte din pachetul Pack Power: este inclusă standard în versiunea Journey și opțională, contra cost, pentru versiunea Expression. Permite încărcarea bateriei de la 10% la 80% în 30 de minute.
Electric 80 · an model 2026
| Baterie | 27,5 kWh |
|---|---|
| Autonomie WLTP | 250 km |
| Putere | 82 CP |
| Tracțiune | FWD |
| Încărcare DC | 50 kW |
| Încărcare AC | — |
| Încărcare | 30 min (10–80%) |
| 0–100 km/h | 12,1 s |
| Viteză maximă | 130 km/h |
| Greutate | 1187 kg |
| Portbagaj | 325 l |
Datele tehnice provin din materialele oficiale ale producătorilor și ne străduim să le verificăm, dar producătorul poate modifica specificațiile fără notificare prealabilă și pot apărea erori. Confirmă valorile la un dealer înainte de cumpărare — nu ne asumăm răspunderea pentru deciziile luate pe baza acestor date. Nota legală completă
Autonomia, consumul și greutatea sunt furnizate pentru configurația de bază: producătorii le omologhează în intervale, dependente de roți și echipare (de exemplu, 533–592 km), iar noi luăm varianta cea mai ușoară, pe cele mai mici jante – adică cea mai avantajoasă. Același model cu roți mai mari va parcurge o distanță mai scurtă.
Până unde ajungi
- Bucureștiplecare
- Brașov180 km
- Sibiu270 km
- Cluj-Napoca440 km
- Timișoara530 km
- Budapesta820 km
Autonomie WLTP 250 km
Cea mai îndepărtată destinație accesibilă: Brașov (180 km).
Autonomie conform WLTP, adică în condiții ideale. Iarna, contează pe circa 70% din autonomia WLTP. Distanțe rutiere conform OpenStreetMap.
Autonomie reală vs WLTP
WLTP este măsurat într-un laborator. Acestea sunt măsurătorile șoferilor — iarnă, autostradă, oraș.
Nimeni nu a raportat încă autonomia reală a acestei mașini. Poți fi primul.
Evaluările utilizatorilor
Încă nu există evaluări — fii primul care evaluează această mașină.
Calculator al costului energiei
Calculează cât costă să conduci această mașină. Introdu prețul energiei și rulajul anual.
Sumele sunt în moneda ta — introdu prețurile în moneda pe care o folosești.
Compară cu rivalii din clasă
Modele similare în această clasă
Abarth · HatchbackA
Renault · HatchbackA
Leapmotor · HatchbackA
Smart · HatchbackARecenzii video
Întrebări frecvente
Care este autonomia Dacia Spring?
Autonomia WLTP a Dacia Spring este de până la 250 km.
Ce baterie are Dacia Spring?
Capacitatea bateriei Dacia Spring este de 27,5 kWh.
Câtă putere are Dacia Spring?
Dacia Spring produce 82 CP.
Cât de repede se încarcă Dacia Spring?
Dacia Spring se încarcă prin DC la o putere de până la 50 kW, iar încărcarea de la 10 la 80% durează aproximativ 30 min.
Ce tip de mașină este Dacia Spring?
Dacia Spring este o mașină electrică de tip Hatchback în segmentul A.
Este disponibil Dacia Spring în România?
Da, Dacia Spring este disponibil pe piața din România.
Cu ce mașini ar trebui să compari Dacia Spring?
Cele mai apropiate rivale din aceeași clasă sunt Abarth 500e, Renault Twingo E-Tech, Hyundai Inster, Smart #2 — o comparație completă a specificațiilor este disponibilă pe EVArena.
Surse de date
- Specificație: cdn.group.renault.com
- Recenzie: Electrifying
- Recenzie: Draskovics Andris
- Recenzie: What Car?
- Recenzie: ELEKTROBAYS
- Recenzie: Caradisiac
- Recenzie: 163 Grad - Oliver Krüger
- Recenzie: Masini cu Luci Popa
- Recenzie: Automoto.it
- Recenzie: auto motor und sport
- Recenzie: ECO DRIVE
- Recenzie: coches.net
- Recenzie: Cu si Despre Masini
