Ford · SUVDMustang Mach-E
555km WLTP · 470–555
585 análises5 variantes
Genesis GV60
Indisponível em Portugal — Disponível em: SE · DE · NO
- Comprimento
- 4515 mm
- Altura
- 1580 mm
- Distância entre eixos
- 2900 mm
501–561 km
Autonomia WLTP84 kWh
Bateria240 kW
Carregamento DCO Genesis GV60 é um crossover do segmento D que oferece tração traseira ou integral, com potências variando de 229 a 490 cavalos.
O Genesis GV60 é um crossover do segmento D, caracterizado por um design moderno e propulsão elétrica. É oferecido em três versões, que se diferenciam pela potência e tipo de tração. Dependendo da versão, o GV60 oferece uma autonomia WLTP entre 501 e 561 km.
Todas as versões são equipadas com uma bateria de 84 kWh e suportam carregamento rápido em corrente contínua (DC) com potência de 240 kW. O tempo para carregar a bateria de 10% a 80% é de 18 minutos. A versão Premium RWD possui tração traseira (RWD) e oferece uma potência de 229 cavalos, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h. As versões Sport AWD e Sport Plus AWD oferecem tração integral (AWD) e oferecem, respetivamente, 318 cavalos e 490 cavalos, com acelerações de 0 a 100 km/h de 5,5 segundos e 4 segundos, e velocidades máximas de 200 km/h e 235 km/h. A capacidade do porta-bagagens é de 432 litros em todas as versões.
Como diferem as variantes
0–100 km/h (s, menor=melhor)
Premium RWD7,8
Sport AWD5,5
Sport Plus AWD4 Melhor valor
Velocidade máxima (km/h)
Premium RWD185
Sport AWD200
Sport Plus AWD235 Melhor valor
Peso (kg, menor=melhor)
Premium RWD2050 Melhor valor
Sport AWD2170
Sport Plus AWD2220
Partilhado em todas as variantes
| Bateria | 84 kWh |
|---|---|
| Carregamento DC | 240 kW |
| Carregamento AC | 11 kW |
| Tempo de carregamento 10–80% | 18 min |
| Porta-bagagens | 432 l |
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.
Até onde chega
- Lisboapartida
- Coimbra210 km
- Porto310 km
- Sevilha460 km
- Madrid630 km
- Bilbau870 km
Autonomia WLTP 561 kmVariante com menor autonomia 501 km
Destino mais distante ao alcance: Sevilha (460 km).
Autonomia segundo o WLTP, ou seja, em condições ideais. No inverno, conte com cerca de 70% da autonomia WLTP. Distâncias por estrada segundo o OpenStreetMap.
Autonomia real vs WLTP
O WLTP é medido num laboratório. Estas são as medições dos próprios condutores — inverno, autoestrada, cidade.
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Perguntas frequentes
Qual é a autonomia do Genesis GV60?
O Genesis GV60 tem uma autonomia WLTP de até 501–561 km.
Que bateria tem o Genesis GV60?
A capacidade da bateria do Genesis GV60 é de 84 kWh.
Qual é a potência do Genesis GV60?
O Genesis GV60 produz 229–490 cv.
Com que rapidez carrega o Genesis GV60?
O Genesis GV60 carrega via DC a até 240 kW, e o carregamento de 10 a 80% demora cerca de 18 min.
Que tipo de carro é o Genesis GV60?
O Genesis GV60 é um veículo elétrico com carroçaria do tipo Crossover, do segmento D.
O Genesis GV60 está disponível em Portugal?
O Genesis GV60 não é atualmente comercializado em Portugal.
Com que carros deve comparar o Genesis GV60?
Os seus concorrentes mais próximos da mesma classe são Ford Mustang Mach-E, Lexus RZ, Tesla Model Y, BMW iX4 — uma comparação completa de especificações está disponível na EVArena.
Fontes de dados
- Especificação: genesis.com
- Análise: Top Gear
- Análise: Automann-TV
- Análise: auto motor und sport
- Análise: Everything Electric CARS
- Análise: Car Maniac
- Análise: What Car?
- Análise: Electric Vehicle Man
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- Análise: Electrifying
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