Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Škoda Elroq leder 6 til 3
Største forskjeller: 0–100 km/h — Peugeot E-3008 8,7 s, Škoda Elroq 6,2 s · Effekt — Peugeot E-3008 231 hk, Škoda Elroq 299 hk · Batteri — Peugeot E-3008 96,9 kWh, Škoda Elroq 77 kWh.
Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 er en SUV i C-segmentet, i årsmodell 2026 i tre varianter: WLTP-rekkevidde fra 497 til 698 km, effekt fra 213 til 325 hk.
Škoda Elroq
Škoda Elroq er en elektrisk SUV i segment C med enten bakre eller firehjulsdrift (RWD eller AWD): 190–340 hestekrefter, opptil 576 km rekkevidde (WLTP), og hurtiglading (DC) med opptil 165 kW.
Profil mot markedet: Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Peugeot E-3008230 Long Range
Škoda Elroq85x
Peugeot E-3008 eller Škoda Elroq — hvem vinner hvor
Škoda Elroq leder 6 til 3
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmPeugeot E-3008 +122 km
- Batteri kWhPeugeot E-3008 +19,9 kWh
- Forbruk ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −1,6 kWh/100 km
- Effekt hkŠkoda Elroq +68 hk
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Elroq −2,5 s
- Toppfart km/hŠkoda Elroq +10 km/h
- DC-hurtiglading kWŠkoda Elroq +5 kW
- AC-lading kWIngen forskjell
- Vekt ↓ kgŠkoda Elroq −34 kg
- Bagasjerom lPeugeot E-3008 +50 l
Tekniske data: Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere | Peugeot E-3008 230 Long Range | Škoda Elroq 85x | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 698 km | 576 km | Peugeot +122 km |
| Batteri | 96,9 kWh | 77 kWh | Peugeot +19,9 kWh |
| Forbruk ↓ | 17,1 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | Škoda −1,6 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 160 kW | 165 kW | Škoda +5 kW |
| AC-lading | 11 kW | 11 kW | Ingen forskjell |
| Ladetid ⚠ | 27 min 20–80% | 29 min 10–80% | 2 min |
| Rekkevidde per lademinutt | 15,5 km/min | 13,9 km/min | Peugeot +1,6 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 231 hk | 299 hk | Škoda +68 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 8,7 s | 6,2 s | Škoda −2,5 s |
| Toppfart | 170 km/h | 180 km/h | Škoda +10 km/h |
| Drivlinje | FWD | AWD | annen type |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 2166 kg | 2132 kg | Škoda −34 kg |
| Bagasjerom | 520 l | 470 l | Peugeot +50 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Ja | — |
| Lengde | 4542 mm | 4488 mm | Peugeot +54 mm |
| Bredde | 1895 mm | 1884 mm | Peugeot +11 mm |
| Høyde | 1641 mm | 1620 mm | Peugeot +21 mm |
| Akseavstand | 2739 mm | 2766 mm | Škoda +27 mm |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
Peugeot E-3008
Škoda Elroq
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
Peugeot E-3008
Škoda Elroq
Andre sammenligninger i denne klassen: SUV, segment C
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvilken har lengst rekkevidde — Peugeot E-3008 eller Škoda Elroq?
Peugeot E-3008 går lengst: 698 km WLTP mot 576 km for Škoda Elroq. Det er en forskjell på 122 km.
Hvordan skiller drivlinjene til Peugeot E-3008 og Škoda Elroq seg fra hverandre?
Peugeot E-3008 har FWD og 231 hk. Škoda Elroq har AWD og 299 hk.
Hvilken lader raskest?
Peugeot E-3008 aksepterer opptil 160 kW DC, Škoda Elroq opptil 165 kW.
Hvilken er billigst å kjøre?
Škoda Elroq bruker mindre strøm: 15,5 kWh/100 km mot 17,1 kWh/100 km i Peugeot E-3008. Over 15000 km i året er det en forskjell på 240 kWh — kalkulatoren på denne siden gjør det om til penger.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.