Kia PV5 vs Toyota Proace City Verso
Største forskjeller: Bagasjerom — Kia PV5 1330 l, Toyota Proace City Verso 210 l · DC-hurtiglading — Kia PV5 150 kW, Toyota Proace City Verso 100 kW · Batteri — Kia PV5 71,2 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh.
Kia PV5
Kia PV5 er en elektrisk van i segment C, som tilbyr to drivlinjealternativer med forskjellig batterikapasitet og effekt.
Toyota Proace City Verso
Toyota Proace City Verso er en kompakt elektrisk van med forhjulsdrift som tilbyr en rekkevidde på opptil 343 km i henhold til WLTP-standarden.
Profil mot markedet: Kia PV5 vs Toyota Proace City Verso
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Kia PV5 eller Toyota Proace City Verso — hvem vinner hvor
Kia PV5 leder 6 til 3
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmKia PV5 +69 km
- Batteri kWhKia PV5 +21,2 kWh
- Forbruk ↓ kWh/100 kmToyota Proace City Verso −1,2 kWh/100 km
- Effekt hkKia PV5 +27 hk
- 0–100 km/h ↓ sKia PV5 −0,6 s
- Toppfart km/hIngen forskjell
- DC-hurtiglading kWKia PV5 +50 kW
- AC-lading kWToyota Proace City Verso +0,5 kW
- Ladetid ↓ minIngen forskjell
- Vekt ↓ kgToyota Proace City Verso −203 kg
- Bagasjerom lKia PV5 +1120 l
Tekniske data: Kia PV5 vs Toyota Proace City Verso
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 412 km | 343 km | Kia +69 km |
| Batteri | 71,2 kWh | 50 kWh | Kia +21,2 kWh |
| Forbruk ↓ | 19,3 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Toyota −1,2 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 150 kW | 100 kW | Kia +50 kW |
| AC-lading | 10,5 kW | 11 kW | Toyota +0,5 kW |
| Ladetid 10–80% ↓ | 30 min | 30 min | Ingen forskjell |
| Rekkevidde per lademinutt | 9,6 km/min | 8 km/min | Kia +1,6 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 163 hk | 136 hk | Kia +27 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 10,6 s | 11,2 s | Kia −0,6 s |
| Toppfart | 135 km/h | 135 km/h | Ingen forskjell |
| Drivlinje | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 2050 kg | 1847 kg | Toyota −203 kg |
| Bagasjerom | 1330 l | 210 l | Kia +1120 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Nei | bare Kia |
| Lengde | 4695 mm | 4751 mm | Toyota +56 mm |
| Bredde | 1895 mm | 1848 mm | Kia +47 mm |
| Høyde | 1923 mm | 1818 mm | Kia +105 mm |
| Akseavstand | 2995 mm | 2975 mm | Kia +20 mm |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
Kia PV5
Toyota Proace City Verso
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
Toyota Proace City Verso
Andre sammenligninger i denne klassen: Van, segment C
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvilken har lengst rekkevidde — Kia PV5 eller Toyota Proace City Verso?
Kia PV5 går lengst: 412 km WLTP mot 343 km for Toyota Proace City Verso. Det er en forskjell på 69 km.
Hvilken kan forsyne apparater med strøm via en stikkontakt (V2L)?
Kun Kia PV5 — dens 71,2 kWh batteri fungerer da som en strømkilde. Toyota Proace City Verso, med 50 kWh, tilbyr ikke dette.
Hvilken har størst bagasjerom?
Kia PV5 rommer mer: 1330 l mot 210 l i Toyota Proace City Verso. Forskjellen er 1120 l.
Hvilken lader raskest?
Kia PV5 aksepterer opptil 150 kW DC, Toyota Proace City Verso opptil 100 kW. Lading fra 10 til 80% tar henholdsvis 30 og 30 min.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.