BMW iX1 vs Kia Niro EV
Største forskjeller: DC-hurtiglading — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Ladetid 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Vekt — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
BMW iX1 er en kompakt SUV med elektrisk drivlinje som tilbyr to effektvarianter og enten forhjulsdrift eller firehjulstrekk.
Kia Niro EV
Kia Niro EV er en elektrisk crossover i C-segmentet, som tilbyr forhjulstrekk (FWD) og en rekkevidde på opptil 460 km i henhold til WLTP-syklusen.
Profil mot markedet: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 eller Kia Niro EV — hvem vinner hvor
BMW iX1 leder 6 til 3
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmBMW iX1 +15 km
- Batteri kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Forbruk ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Effekt hkIngen forskjell
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Toppfart km/hBMW iX1 +3 km/h
- DC-hurtiglading kWBMW iX1 +50 kW
- AC-lading kWIngen forskjell
- Ladetid ↓ minBMW iX1 −14 min
- Vekt ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Bagasjerom lBMW iX1 +15 l
Tekniske data: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Batteri | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Forbruk ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| AC-lading | 11 kW | 11 kW | Ingen forskjell |
| Ladetid 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Rekkevidde per lademinutt | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 204 hk | 204 hk | Ingen forskjell |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Toppfart | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Drivlinje | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Bagasjerom | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (ekstern strøm) | Nei | Ja | bare Kia |
| Lengde | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Bredde | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Høyde | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Akseavstand | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
BMW iX1
Kia Niro EV
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
Andre sammenligninger i denne klassen: SUV / Crossover, segment C
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvilken har lengst rekkevidde — BMW iX1 eller Kia Niro EV?
BMW iX1 går lengst: 475 km WLTP mot 460 km for Kia Niro EV. Det er en forskjell på 15 km.
Hvorfor har Kia Niro EV et større batteri, men kortere rekkevidde enn BMW iX1?
Kia Niro EV har 64,8 kWh og dekker 460 km, mens BMW iX1 med sitt 64,7 kWh batteri dekker 475 km. Energiforbruk avgjør det: 16,2 mot 15,4 kWh/100 km.
Hvilken kan forsyne apparater med strøm via en stikkontakt (V2L)?
Kun Kia Niro EV — dens 64,8 kWh batteri fungerer da som en strømkilde. BMW iX1, med 64,7 kWh, tilbyr ikke dette.
Hvilken lader raskest?
BMW iX1 aksepterer opptil 130 kW DC, Kia Niro EV opptil 80 kW. Lading fra 10 til 80% tar henholdsvis 29 og 43 min.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.