Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Grootste verschillen: 0–100 km/h — Citroën ë-C3 11 s, Nio Firefly 8,1 s · Bagageruimte — Citroën ë-C3 310 l, Nio Firefly 404 l · Vermogen — Citroën ë-C3 113 pk, Nio Firefly 143 pk.
Citroën ë-C3
De Citroën ë-C3 is een elektrische hatchback in het segment B, verkrijgbaar met twee verschillende batterijvarianten die verschillen in actieradius en laadparameters.
Nio Firefly
De Nio Firefly is een compacte hatchback met achterwielaandrijving en een bereik van 330 kilometer volgens de WLTP-cyclus.
Profiel tegenover de markt: Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Citroën ë-C3Electric 113
Nio Firefly42.1 kWh RWD
Citroën ë-C3 of Nio Firefly — wie wint waar
Nio Firefly leidt 6 tegen 2
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmNio Firefly +10 km
- Accu kWhCitroën ë-C3 +1,9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmNio Firefly −1 kWh/100 km
- Vermogen pkNio Firefly +30 pk
- 0–100 km/h ↓ sNio Firefly −2,9 s
- Topsnelheid km/hNio Firefly +15 km/h
- DC-laden kWGeen verschil
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgCitroën ë-C3 −67 kg
- Bagageruimte lNio Firefly +94 l
Technische gegevens: Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Citroën ë-C3 Electric 113 | Nio Firefly 42.1 kWh RWD | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 320 km | 330 km | Nio +10 km |
| Accu | 44 kWh | 42,1 kWh | Citroën +1,9 kWh |
| Verbruik ↓ | 15,5 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Nio −1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 100 kW | 100 kW | Geen verschil |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 26 min 20–80% | 29 min 10–80% | 3 min |
| Actieradius per laadminuut | 7,4 km/min | 8 km/min | Nio +0,6 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 113 pk | 143 pk | Nio +30 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 8,1 s | Nio −2,9 s |
| Topsnelheid | 135 km/h | 150 km/h | Nio +15 km/h |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1400 kg | 1467 kg | Citroën −67 kg |
| Bagageruimte | 310 l | 404 l | Nio +94 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4015 mm | 4003 mm | Citroën +12 mm |
| Breedte | 1755 mm | 1885 mm | Nio +130 mm |
| Hoogte | 1577 mm | 1557 mm | Citroën +20 mm |
| Wielbasis | 2540 mm | 2615 mm | Nio +75 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Citroën ë-C3
Nio Firefly
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Citroën ë-C3
Nio Firefly
Andere vergelijkingen in deze klasse: Hatchback, segment B
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Citroën ë-C3 of Nio Firefly?
De Nio Firefly gaat verder: 330 km WLTP tegenover de 320 km van de Citroën ë-C3. Dat is een verschil van 10 km.
Waarom heeft de Citroën ë-C3 een grotere accu maar een kleinere actieradius dan de Nio Firefly?
De Citroën ë-C3 heeft 44 kWh en legt 320 km af, terwijl de Nio Firefly met zijn accu van 42,1 kWh 330 km haalt. Het energieverbruik bepaalt dit: 15,5 tegenover 14,5 kWh/100 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Citroën ë-C3 en de Nio Firefly?
De Citroën ë-C3 heeft FWD en 113 pk. De Nio Firefly heeft RWD en 143 pk.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Nio Firefly biedt meer: 404 l tegenover 310 l in de Citroën ë-C3. Het verschil is 94 l.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.