Polestar 4 vs Tesla Model Y
Differenze principali: Potenza — Polestar 4 272 CV, Tesla Model Y 514 CV · Bagagliaio — Polestar 4 526 l, Tesla Model Y 822 l · 0–100 km/h — Polestar 4 7,1 s, Tesla Model Y 4,8 s.
Polestar 4
La Polestar 4 è un SUV del segmento D che offre elevate prestazioni nella versione a doppio motore e una grande autonomia nella configurazione a singolo motore.
Tesla Model Y
La Tesla Model Y è un SUV elettrico del segmento D, che offre tre varianti di propulsione con diverse autonomie e prestazioni in termini di accelerazione.
Profilo rispetto al mercato: Polestar 4 vs Tesla Model Y
Polestar 4Rear Motor
Tesla Model YPremium AWD
Polestar 4 o Tesla Model Y — chi vince dove
Tesla Model Y vince 8 a 1
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
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- Autonomia WLTP kmTesla Model Y +2 km
- Batteria kWhPolestar 4 +15 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmTesla Model Y −2,2 kWh/100 km
- Potenza CVTesla Model Y +242 CV
- 0–100 km/h ↓ sTesla Model Y −2,3 s
- Velocità massima km/hTesla Model Y +1 km/h
- Ricarica DC kWTesla Model Y +50 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minDati mancanti
- Peso ↓ kgTesla Model Y −233 kg
- Bagagliaio lTesla Model Y +296 l
Dati tecnici: Polestar 4 vs Tesla Model Y
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Polestar 4 Rear Motor | Tesla Model Y Premium AWD | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 620 km | 622 km | Tesla +2 km |
| Batteria | 94 kWh | 79 kWh | Polestar +15 kWh |
| Consumo ↓ | 17,8 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | Tesla −2,2 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 200 kW | 250 kW | Tesla +50 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 30 min | — | — |
| Autonomia per minuto di ricarica | 14,5 km/min | — | — |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 272 CV | 514 CV | Tesla +242 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 7,1 s | 4,8 s | Tesla −2,3 s |
| Velocità massima | 200 km/h | 201 km/h | Tesla +1 km/h |
| Trazione | RWD | AWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2230 kg | 1997 kg | Tesla −233 kg |
| Bagagliaio | 526 l | 822 l | Tesla +296 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | No | solo Polestar |
| Lunghezza | 4839 mm | 4790 mm | Polestar +49 mm |
| Larghezza | 2008 mm | 1920 mm | Polestar +88 mm |
| Altezza | 1544 mm | 1624 mm | Tesla +80 mm |
| Passo | 2999 mm | 2890 mm | Polestar +109 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Polestar 4
Tesla Model Y
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Domande frequenti su questo confronto
Perché Polestar 4 ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Tesla Model Y?
Polestar 4 ha 94 kWh e percorre 620 km, mentre Tesla Model Y, con la sua batteria da 79 kWh, percorre 622 km. Il consumo di energia fa la differenza: 17,8 contro 15,6 kWh/100 km.
Polestar 4 e Tesla Model Y: come differiscono i sistemi di trazione?
Polestar 4 ha RWD e 272 CV. Tesla Model Y ha AWD e 514 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Polestar 4 — la sua batteria da 94 kWh funziona come fonte di energia. Tesla Model Y, con 79 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Polestar 4 o Tesla Model Y?
Tesla Model Y è più potente: 514 CV contro i 272 CV di Polestar 4. Il divario è di 242 CV.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.