Peugeot e-5008 vs Volvo EX60

Differenze principali: Ricarica DC — Peugeot e-5008 160 kW, Volvo EX60 400 kW · Potenza — Peugeot e-5008 231 CV, Volvo EX60 510 CV · 0–100 km/h — Peugeot e-5008 9,6 s, Volvo EX60 4,6 s.

Peugeot e-5008

Il Peugeot e-5008 è un SUV elettrico del segmento D, che offre tre diverse configurazioni di propulsione e capacità della batteria.

Volvo EX60

La Volvo EX60 è un SUV elettrico del segmento D, che offre due varianti di propulsione con diverse potenze e capacità della batteria.

Profilo rispetto al mercato: Peugeot e-5008 vs Volvo EX60

Autonomia WLTPBatteriaPotenzaRicarica DC0–100 km/h

Peugeot e-5008 o Volvo EX60 — chi vince dove

Volvo EX60 vince 7 a 3

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  • Autonomia WLTP kmPeugeot e-5008 +4 km
    Peugeot e-5008
    664
    Volvo EX60
    660
  • Batteria kWhPeugeot e-5008 +1,9 kWh
    Peugeot e-5008
    96,9
    Volvo EX60
    95
  • Consumo kWh/100 kmVolvo EX60 −1,9 kWh/100 km
    Peugeot e-5008
    18,1
    Volvo EX60
    16,2
  • Potenza CVVolvo EX60 +279 CV
    Peugeot e-5008
    231
    Volvo EX60
    510
  • 0–100 km/h sVolvo EX60 −5 s
    Peugeot e-5008
    9,6
    Volvo EX60
    4,6
  • Velocità massima km/hVolvo EX60 +10 km/h
    Peugeot e-5008
    170
    Volvo EX60
    180
  • Ricarica DC kWVolvo EX60 +240 kW
    Peugeot e-5008
    160
    Volvo EX60
    400
  • Ricarica AC kWVolvo EX60 +11 kW
    Peugeot e-5008
    11
    Volvo EX60
    22
  • Peso kgPeugeot e-5008 −34 kg
    Peugeot e-5008
    2241
    Volvo EX60
    2275
  • Bagagliaio lVolvo EX60 +175 l
    Peugeot e-5008
    348
    Volvo EX60
    523

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Dati tecnici: Peugeot e-5008 vs Volvo EX60

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Dati tecnici: Peugeot e-5008 vs Volvo EX60
Parametri chiave Peugeot e-5008
230 Long Range
Volvo EX60
P10 AWD
Differenza
Autonomia ed energia
Autonomia WLTP664 km660 kmPeugeot +4 km
Batteria96,9 kWh95 kWhPeugeot +1,9 kWh
Consumo18,1 kWh/100 km16,2 kWh/100 kmVolvo −1,9 kWh/100 km
Ricarica
Ricarica DC160 kW400 kWVolvo +240 kW
Ricarica AC11 kW22 kWVolvo +11 kW
Tempo di ricarica 27 min 20–80%16 min 10–80%11 min
Autonomia per minuto di ricarica14,8 km/min28,9 km/minVolvo +14,1 km/min
Tensione400 V800 VVolvo +400 V
Prestazioni e trazione
Potenza231 CV510 CVVolvo +279 CV
0–100 km/h9,6 s4,6 sVolvo −5 s
Velocità massima170 km/h180 km/hVolvo +10 km/h
TrazioneFWDAWDtipo diverso
Praticità
Peso2241 kg2275 kgPeugeot −34 kg
Bagagliaio348 l523 lVolvo +175 l
V2L (alimentazione esterna)
Lunghezza4791 mm4803 mmVolvo +12 mm
Larghezza1890 mm1908 mmVolvo +18 mm
Altezza1690 mm1635 mmPeugeot +55 mm
Passo2900 mm2970 mmVolvo +70 mm

Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.

Calcolatore del costo dell'energia

Peugeot e-5008

Costo per 100 km5,43
Al mese68
All'anno815

Volvo EX60

Costo per 100 km4,86
Al mese61
All'anno729

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Recensioni video di entrambi i modelli

Peugeot e-5008

Volvo EX60

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Domande frequenti su questo confronto

Peugeot e-5008 e Volvo EX60: come differiscono i sistemi di trazione?

Peugeot e-5008 ha FWD e 231 CV. Volvo EX60 ha AWD e 510 CV.

Quale è più potente — Peugeot e-5008 o Volvo EX60?

Volvo EX60 è più potente: 510 CV contro i 231 CV di Peugeot e-5008. Il divario è di 279 CV.

Quale ha il bagagliaio più grande?

Volvo EX60 offre più spazio: 523 l contro 348 l di Peugeot e-5008. La differenza è di 175 l.

Quale si ricarica più velocemente?

Peugeot e-5008 accetta fino a 160 kW DC, Volvo EX60 fino a 400 kW.

I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete

L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.