Hyundai Ioniq 6 N vs Mazda 6e
Hyundai Ioniq 6 N vince 7 a 3
Differenze principali: Potenza — Hyundai Ioniq 6 N 609 CV, Mazda 6e 258 CV · 0–100 km/h — Hyundai Ioniq 6 N 3,4 s, Mazda 6e 7,3 s · Velocità massima — Hyundai Ioniq 6 N 257 km/h, Mazda 6e 175 km/h.
Hyundai Ioniq 6 N
Una berlina sportiva di segmento D dalle elevate prestazioni, dotata di trazione integrale e ricarica rapida DC.
Mazda 6e
La Mazda 6e è una berlina elettrica del segmento D che offre un'autonomia fino a 560 km e la possibilità di ricarica rapida DC con potenza di 200 kW.
Profilo rispetto al mercato: Hyundai Ioniq 6 N vs Mazda 6e
Hyundai Ioniq 6 NN
Mazda 6e78 kWh
Hyundai Ioniq 6 N o Mazda 6e — chi vince dove
Hyundai Ioniq 6 N vince 7 a 3
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- Autonomia WLTP kmMazda 6e +73 km
- Batteria kWhHyundai Ioniq 6 N +6 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmMazda 6e −2,6 kWh/100 km
- Potenza CVHyundai Ioniq 6 N +351 CV
- 0–100 km/h ↓ sHyundai Ioniq 6 N −3,9 s
- Velocità massima km/hHyundai Ioniq 6 N +82 km/h
- Ricarica DC kWHyundai Ioniq 6 N +60 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minHyundai Ioniq 6 N −6 min
- Peso ↓ kgMazda 6e −151 kg
- Bagagliaio lHyundai Ioniq 6 N +35 l
Dati tecnici: Hyundai Ioniq 6 N vs Mazda 6e
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Hyundai Ioniq 6 NN | Mazda 6e78 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 487 km | 560 km | Mazda +73 km |
| Batteria | 84 kWh | 78 kWh | Hyundai +6 kWh |
| Consumo ↓ | 18,7 kWh/100 km | 16,1 kWh/100 km | Mazda −2,6 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 260 kW | 200 kW | Hyundai +60 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 18 min | 24 min | Hyundai −6 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 18,9 km/min | 16,3 km/min | Hyundai +2,6 km/min |
| Tensione | 800 V | — | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 609 CV | 258 CV | Hyundai +351 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 3,4 s | 7,3 s | Hyundai −3,9 s |
| Velocità massima | 257 km/h | 175 km/h | Hyundai +82 km/h |
| Trazione | AWD | RWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2166 kg | 2015 kg | Mazda −151 kg |
| Bagagliaio | 371 l | 336 l | Hyundai +35 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | No | solo Hyundai |
| Lunghezza | 4935 mm | 4921 mm | Hyundai +14 mm |
| Larghezza | 1940 mm | 1890 mm | Hyundai +50 mm |
| Altezza | 1495 mm | 1491 mm | Hyundai +4 mm |
| Passo | 2965 mm | 2895 mm | Hyundai +70 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Hyundai Ioniq 6 N o Mazda 6e?
Mazda 6e va più lontano: 560 km WLTP contro i 487 km di Hyundai Ioniq 6 N. Si tratta di una differenza di 73 km.
Perché Hyundai Ioniq 6 N ha una batteria più grande ma un'autonomia inferiore rispetto a Mazda 6e?
Hyundai Ioniq 6 N ha 84 kWh e percorre 487 km, mentre Mazda 6e, con la sua batteria da 78 kWh, percorre 560 km. Il consumo di energia fa la differenza: 18,7 contro 16,1 kWh/100 km.
Hyundai Ioniq 6 N e Mazda 6e: come differiscono i sistemi di trazione?
Hyundai Ioniq 6 N ha AWD e 609 CV. Mazda 6e ha RWD e 258 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Hyundai Ioniq 6 N — la sua batteria da 84 kWh funziona come fonte di energia. Mazda 6e, con 78 kWh, non offre questa funzione.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.


