Citroën ë-C3 vs JAC E30X

Differenze principali: Ricarica DC — Citroën ë-C3 100 kW, JAC E30X 64 kW · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 11 s, JAC E30X 7,8 s · Potenza — Citroën ë-C3 113 CV, JAC E30X 136 CV.

Citroën ë-C3

La Citroën ë-C3 è un hatchback elettrico di segmento B, disponibile in due versioni con batterie di capacità diversa, che offrono autonomia e tempi di ricarica differenti.

JAC E30X

La JAC E30X è un hatchback elettrico del segmento B, che offre due varianti di batteria e autonomia, con la stessa potenza dell'unità motrice.

Profilo rispetto al mercato: Citroën ë-C3 vs JAC E30X

Autonomia WLTPBatteriaPotenzaRicarica DC0–100 km/h

Citroën ë-C3 o JAC E30X — chi vince dove

JAC E30X vince 5 a 3

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  • Autonomia WLTP kmJAC E30X +54 km
    Citroën ë-C3
    320
    JAC E30X
    374
  • Batteria kWhJAC E30X +7,5 kWh
    Citroën ë-C3
    44
    JAC E30X
    51,5
  • Consumo kWh/100 kmCitroën ë-C3 −0,1 kWh/100 km
    Citroën ë-C3
    15,5
    JAC E30X
    15,6
  • Potenza CVJAC E30X +23 CV
    Citroën ë-C3
    113
    JAC E30X
    136
  • 0–100 km/h sJAC E30X −3,2 s
    Citroën ë-C3
    11
    JAC E30X
    7,8
  • Velocità massima km/hJAC E30X +15 km/h
    Citroën ë-C3
    135
    JAC E30X
    150
  • Ricarica DC kWCitroën ë-C3 +36 kW
    Citroën ë-C3
    100
    JAC E30X
    64
  • Ricarica AC kWNessuna differenza
    Citroën ë-C3
    11
    JAC E30X
    11
  • Peso kgCitroën ë-C3 −45 kg
    Citroën ë-C3
    1400
    JAC E30X
    1445
  • Bagagliaio lNessuna differenza
    Citroën ë-C3
    310
    JAC E30X
    310

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Dati tecnici: Citroën ë-C3 vs JAC E30X

Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti

Dati tecnici: Citroën ë-C3 vs JAC E30X
Parametri chiave Citroën ë-C3
Electric 113
JAC E30X
Nordic Edition 50
Differenza
Autonomia ed energia
Autonomia WLTP320 km374 kmJAC +54 km
Batteria44 kWh51,5 kWhJAC +7,5 kWh
Consumo15,5 kWh/100 km15,6 kWh/100 kmCitroën −0,1 kWh/100 km
Ricarica
Ricarica DC100 kW64 kWCitroën +36 kW
Ricarica AC11 kW11 kWNessuna differenza
Tempo di ricarica 26 min 20–80%45 min 30–80%19 min
Autonomia per minuto di ricarica7,4 km/min4,2 km/minCitroën +3,2 km/min
Tensione400 V
Prestazioni e trazione
Potenza113 CV136 CVJAC +23 CV
0–100 km/h11 s7,8 sJAC −3,2 s
Velocità massima135 km/h150 km/hJAC +15 km/h
TrazioneFWDFWD
Praticità
Peso1400 kg1445 kgCitroën −45 kg
Bagagliaio310 l310 lNessuna differenza
V2L (alimentazione esterna)Nosolo Citroën
Lunghezza4015 mm4025 mmJAC +10 mm
Larghezza1755 mm1770 mmJAC +15 mm
Altezza1577 mm1560 mmCitroën +17 mm
Passo2540 mm2620 mmJAC +80 mm

Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.

Calcolatore del costo dell'energia

Citroën ë-C3

Costo per 100 km4,65
Al mese58
All'anno697

JAC E30X

Costo per 100 km4,68
Al mese59
All'anno702

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Recensioni video di entrambi i modelli

Citroën ë-C3

JAC E30X

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Domande frequenti su questo confronto

Quale ha l'autonomia maggiore — Citroën ë-C3 o JAC E30X?

JAC E30X va più lontano: 374 km WLTP contro i 320 km di Citroën ë-C3. Si tratta di una differenza di 54 km.

Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?

Solo una delle due: Citroën ë-C3 — la sua batteria da 44 kWh funziona come fonte di energia. JAC E30X, con 51,5 kWh, non offre questa funzione.

Quale si ricarica più velocemente?

Citroën ë-C3 accetta fino a 100 kW DC, JAC E30X fino a 64 kW.

I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete

L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.