Audi Q6 Sportback e-tron vs Mazda CX-6e
Differenze principali: Bagagliaio — Audi Q6 Sportback e-tron 511 l, Mazda CX-6e 363 l · Autonomia WLTP — Audi Q6 Sportback e-tron 679 km, Mazda CX-6e 484 km · Ricarica DC — Audi Q6 Sportback e-tron 270 kW, Mazda CX-6e 195 kW.
Audi Q6 Sportback e-tron
L'Audi Q6 Sportback e-tron è un crossover di segmento D che offre quattro varianti di propulsione con potenze comprese tra 252 CV e 489 CV.
Mazda CX-6e
La Mazda CX-6e è un SUV di segmento D con trazione posteriore, che offre un'autonomia di 484 km nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC).
Profilo rispetto al mercato: Audi Q6 Sportback e-tron vs Mazda CX-6e
Audi Q6 Sportback e-tronQ6 Sportback e-tron performance
Mazda CX-6eTakumi
Audi Q6 Sportback e-tron o Mazda CX-6e — chi vince dove
Audi Q6 Sportback e-tron vince 9 a 1
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- Autonomia WLTP kmAudi Q6 Sportback e-tron +195 km
- Batteria kWhAudi Q6 Sportback e-tron +16,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmAudi Q6 Sportback e-tron −3,6 kWh/100 km
- Potenza CVAudi Q6 Sportback e-tron +48 CV
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q6 Sportback e-tron −1,3 s
- Velocità massima km/hAudi Q6 Sportback e-tron +25 km/h
- Ricarica DC kWAudi Q6 Sportback e-tron +75 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minAudi Q6 Sportback e-tron −2 min
- Peso ↓ kgMazda CX-6e −70 kg
- Bagagliaio lAudi Q6 Sportback e-tron +148 l
Dati tecnici: Audi Q6 Sportback e-tron vs Mazda CX-6e
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Audi Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron performance | Mazda CX-6e Takumi | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 679 km | 484 km | Audi +195 km |
| Batteria | 94,9 kWh | 78 kWh | Audi +16,9 kWh |
| Consumo ↓ | 15,3 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Audi −3,6 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 270 kW | 195 kW | Audi +75 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 22 min | 24 min | Audi −2 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 21,6 km/min | 14,1 km/min | Audi +7,5 km/min |
| Tensione | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 306 CV | 258 CV | Audi +48 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 7,9 s | Audi −1,3 s |
| Velocità massima | 210 km/h | 185 km/h | Audi +25 km/h |
| Trazione | RWD | RWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2200 kg | 2130 kg | Mazda −70 kg |
| Bagagliaio | 511 l | 363 l | Audi +148 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Mazda |
| Lunghezza | 4771 mm | 4850 mm | Mazda +79 mm |
| Larghezza | 1939 mm | 1935 mm | Audi +4 mm |
| Altezza | 1611 mm | 1620 mm | Mazda +9 mm |
| Passo | 2893 mm | 2902 mm | Mazda +9 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Audi Q6 Sportback e-tron
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Audi Q6 Sportback e-tron o Mazda CX-6e?
Audi Q6 Sportback e-tron va più lontano: 679 km WLTP contro i 484 km di Mazda CX-6e. Si tratta di una differenza di 195 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Mazda CX-6e — la sua batteria da 78 kWh funziona come fonte di energia. Audi Q6 Sportback e-tron, con 94,9 kWh, non offre questa funzione.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Audi Q6 Sportback e-tron offre più spazio: 511 l contro 363 l di Mazda CX-6e. La differenza è di 148 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Audi Q6 Sportback e-tron accetta fino a 270 kW DC, Mazda CX-6e fino a 195 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 22 e 24 min.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.