Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Najveće razlike: Prtljažnik — Citroën ë-Berlingo 597 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Potrošnja — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Peugeot E-Rifter 18,3 kWh/100 km · Maksimalna brzina — Citroën ë-Berlingo 135 km/h, Peugeot E-Rifter 132 km/h.
Citroën ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo je kompaktni van s pogonom na prednje kotače, nudi domet do 345 kilometara prema standardu WLTP i ima prostrani prtljažni prostor.
Peugeot E-Rifter
Peugeot E-Rifter je kompaktnih dimenzija, vozilo tipa van s pogonom na prednje kotače, koje nudi domet do 339 kilometara prema standardu WLTP.
Profil u odnosu na tržište: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Citroën ë-Berlingo ili Peugeot E-Rifter — tko pobjeđuje gdje
Citroën ë-Berlingo vodi 3 prema 2
Kliknite isječak da vidite samo te vrijednosti. Traka pokazuje gdje se automobil nalazi u cijelom katalogu.
- Domet WLTP kmCitroën ë-Berlingo +6 km
- Baterija kWhBez razlike
- Potrošnja ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,8 kWh/100 km
- Snaga KSBez razlike
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-Rifter −0,2 s
- Maksimalna brzina km/hCitroën ë-Berlingo +3 km/h
- Punjenje DC kWBez razlike
- Punjenje AC kWBez razlike
- Punjenje ↓ minBez razlike
- Težina ↓ kgBez razlike
- Prtljažnik lPeugeot E-Rifter +178 l
Tehnički podaci: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Podebljano i podcrtano = bolja vrijednost · ↓ = manje je bolje · — = nema podataka
| Ključni parametri | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Razlika |
|---|---|---|---|
| Domet i energija | |||
| Domet WLTP | 345 km | 339 km | Citroën +6 km |
| Baterija | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Bez razlike |
| Potrošnja ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Citroën −0,8 kWh/100 km |
| Punjenje | |||
| Punjenje DC | 100 kW | 100 kW | Bez razlike |
| Punjenje AC | 11 kW | 11 kW | Bez razlike |
| Punjenje 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Bez razlike |
| Domet po minuti punjenja | 9,2 km/min | 9 km/min | Citroën +0,2 km/min |
| Napon | 400 V | 400 V | Bez razlike |
| Performanse i pogon | |||
| Snaga | 136 KS | 136 KS | Bez razlike |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,5 s | Peugeot −0,2 s |
| Maksimalna brzina | 135 km/h | 132 km/h | Citroën +3 km/h |
| Pogon | FWD | FWD | — |
| Praktičnost | |||
| Težina ↓ | 1755 kg | 1755 kg | Bez razlike |
| Prtljažnik | 597 l | 775 l | Peugeot +178 l |
| V2L (vanjsko napajanje) | Da | Ne | samo Citroën |
| Duljina | 4410 mm | 4405 mm | Citroën +5 mm |
| Širina | 1848 mm | 1848 mm | Bez razlike |
| Visina | 1775 mm | 1818 mm | Peugeot +43 mm |
| Međuosovinski razmak | 2785 mm | 2785 mm | Bez razlike |
Bolja vrijednost u svakom redu podebljana je i podcrtana bojom automobila. Metrike označene s ↓ — niža vrijednost je bolja. Dimenzije se prikazuju bez odabira pobjednika.
Kalkulator troškova energije
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Iznosi u vašoj valuti — unesite cijene u valuti koju koristite.
Video recenzije oba modela
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Ostale usporedbe u ovoj klasi: Van, segment C
Često postavljana pitanja o ovoj usporedbi
Koji može napajati uređaje iz utičnice (V2L)?
Samo Citroën ë-Berlingo — njegova baterija od 46,3 kWh tada služi kao izvor napajanja. Model Peugeot E-Rifter s 46,3 kWh to ne nudi.
Koji ima veći prtljažni prostor?
Peugeot E-Rifter nudi više: 775 l nasuprot 597 l u modelu Citroën ë-Berlingo. Razlika je 178 l.
Koji se brže puni?
Citroën ë-Berlingo prihvaća do 100 kW DC, Peugeot E-Rifter do 100 kW. Punjenje od 0 do 80% traje 30, odnosno 30 min.
Koji je jeftiniji za vožnju?
Citroën ë-Berlingo troši manje struje: 17,5 kWh/100 km nasuprot 18,3 kWh/100 km u modelu Peugeot E-Rifter. Na 15000 km godišnje, to je razlika od 120 kWh — kalkulator na ovoj stranici to pretvara u novac.
Tehnički podaci potječu iz službenih materijala proizvođača i trudimo se provjeriti ih, ali proizvođač može promijeniti specifikaciju bez najave i pogreške su moguće. Prije kupnje provjerite podatke kod prodavatelja — ne preuzimamo odgovornost za odluke donesene na temelju ovih podataka. Potpuna pravna napomena
Domet, potrošnja i težina navodimo za osnovnu konfiguraciju: proizvođači ih homologiraju u rasponima ovisno o felgama i opremi (npr. 533–592 km), a mi uzimamo najlakšu varijantu, na najmanjim felgama – dakle najpovoljniju. Isti model na većim kotačima prevalit će kraću udaljenost.