Dacia Spring vs Hyundai Inster
Suurimmat erot: DC-lataus — Dacia Spring 30 kW, Hyundai Inster 85,3 kW · Teho — Dacia Spring 45 hv, Hyundai Inster 115 hv · Akku — Dacia Spring 26,8 kWh, Hyundai Inster 49 kWh.
Dacia Spring
Dacia Spring on hatchback-malli, joka kuuluu A-segmenttiin ja tarjoaa kaksi eri moottorivaihtoehtoa: 45 hevosvoiman ja 65 hevosvoiman versiot.
Hyundai Inster
Hyundai Inster on hatchback-malli, joka kuuluu A-segmenttiin ja tarjoaa kolme eri vetovaihtoehtoa sekä toimintamatkoja WLTP-standardin mukaan välillä 327 km - 370 km.
Profiili markkinoihin verrattuna: Dacia Spring vs Hyundai Inster
- Dacia SpringElectric 45
Hyundai InsterLong Range
Dacia Spring vai Hyundai Inster — kumpi voittaa missä
Hyundai Inster johtaa 7–3
Napsauta lohkoa nähdäksesi vain ne arvot. Palkki näyttää, missä auto on koko luettelon joukossa.
- WLTP-toimintamatka kmHyundai Inster +140 km
- Akku kWhHyundai Inster +22,2 kWh
- Kulutus ↓ kWh/100 kmDacia Spring −1 kWh/100 km
- Teho hvHyundai Inster +70 hv
- 0–100 km/h ↓ sHyundai Inster −8,4 s
- Suurin nopeus km/hHyundai Inster +25 km/h
- DC-lataus kWHyundai Inster +55,3 kW
- AC-lataus kWHyundai Inster +4 kW
- Paino ↓ kgDacia Spring −505 kg
- Tavaratila lDacia Spring +10 l
Tekniset tiedot: Dacia Spring vs Hyundai Inster
Lihavointi ja alleviivaus = parempi arvo · ↓ = pienempi on parempi · — = ei tietoa
| Tärkeimmät parametrit |  Dacia SpringElectric 45 | Hyundai Inster Long Range | Ero |
|---|---|---|---|
| Toimintamatka ja energia | |||
| WLTP-toimintamatka | 230 km | 370 km | Hyundai +140 km |
| Akku | 26,8 kWh | 49 kWh | Hyundai +22,2 kWh |
| Kulutus ↓ | 13,9 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Dacia −1 kWh/100 km |
| Lataus | |||
| DC-lataus | 30 kW | 85,3 kW | Hyundai +55,3 kW |
| AC-lataus | 7 kW | 11 kW | Hyundai +4 kW |
| Latausaika ⚠ | 56 min 0–80% | 30 min 10–80% | 26 min |
| Toimintamatka per latausminuutti | 3,3 km/min | 8,6 km/min | Hyundai +5,3 km/min |
| Jännite | 400 V | 400 V | Ei eroa |
| Suorituskyky ja voimansiirto | |||
| Teho | 45 hv | 115 hv | Hyundai +70 hv |
| 0–100 km/h ↓ | 19 s | 10,6 s | Hyundai −8,4 s |
| Suurin nopeus | 125 km/h | 150 km/h | Hyundai +25 km/h |
| Vetotapa | FWD | FWD | — |
| Käytännöllisyys | |||
| Paino ↓ | 895 kg | 1400 kg | Dacia −505 kg |
| Tavaratila | 290 l | 280 l | Dacia +10 l |
| V2L (ulkoinen virta) | Kyllä | Kyllä | — |
| Pituus | 3701 mm | 3825 mm | Hyundai +124 mm |
| Leveys | 1583 mm | 1610 mm | Hyundai +27 mm |
| Korkeus | 1489 mm | 1575 mm | Hyundai +86 mm |
| Akseliväli | 2423 mm | 2580 mm | Hyundai +157 mm |
Rivin parempi arvo on lihavoitu ja alleviivattu auton värillä. Mittarit, joissa merkintä ↓ — pienempi on parempi. Mitat näytetään ilman voittajan valintaa.
Energiakustannuslaskuri
Dacia Spring
Hyundai Inster
Summat omassa valuutassasi — anna hinnat käyttämässäsi valuutassa.
Videoarvostelut molemmista malleista
Dacia Spring
Hyundai Inster
Muita vertailuja tässä luokassa: Hatchback, segmentti A
Usein kysytyt kysymykset tästä vertailusta
Kumpi kulkee pidemmälle — Dacia Spring vai Hyundai Inster?
Hyundai Inster kulkee pidemmälle: 370 km WLTP verrattuna Dacia Spring:n 230 km:iin. Ero on 140 km.
Kumpi on tehokkaampi — Dacia Spring vai Hyundai Inster?
Hyundai Inster on tehokkaampi: 115 hv verrattuna Dacia Spring:n 45 hv:iin. Ero on 70 hv.
Kumpi latautuu nopeammin?
Dacia Spring ottaa vastaan jopa 30 kW DC-tehoa, Hyundai Inster jopa 85,3 kW.
Kumpi on halvempi käyttää?
Dacia Spring kuluttaa vähemmän sähköä: 13,9 kWh/100 km verrattuna Hyundai Inster:n 14,9 kWh/100 km:iin. 15000 km ajolla vuodessa ero on 150 kWh — tämän sivun laskuri muuttaa sen rahoiksi.
Tekniset tiedot ovat peräisin valmistajien virallisesta aineistosta ja pyrimme tarkistamaan ne, mutta valmistaja voi muuttaa teknisiä tietoja ilman ennakkoilmoitusta ja virheitä voi esiintyä. Varmista luvut jälleenmyyjältä ennen ostoa — emme vastaa näiden tietojen perusteella tehdyistä päätöksistä. Koko vastuuvapauslauseke
Toimintamatka, kulutus ja paino ilmoitetaan perusvarustelulla. Valmistajat tyyppihyväksyvät ne vaihteluvälillä vanteiden ja varustelun mukaan (esim. 533–592 km), ja me otamme huomioon kevyimmän vaihtoehdon pienimmillä vanteilla – eli edullisimman. Sama malli suuremmilla vanteilla ajaa lyhyemmän toimintamatkan.