Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo johtaa 3–2
Suurimmat erot: Tavaratila — Citroën ë-Berlingo 597 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Suurin nopeus — Citroën ë-Berlingo 140 km/h, Peugeot E-Rifter 132 km/h · Kulutus — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Peugeot E-Rifter 18,3 kWh/100 km.
Citroën ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo on C-segmentin van-tyyppinen henkilöauto, jonka akku on 46,3 kWh ja WLTP-toimintamatka 345 km.
Peugeot E-Rifter
Peugeot E-Rifter on kompakti tila-auto, jossa on etuvetoinen ja jonka toimintamatka (WLTP-standardin mukaan) on jopa 339 kilometriä.
Profiili markkinoihin verrattuna: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Citroën ë-Berlingo vai Peugeot E-Rifter — kumpi voittaa missä
Citroën ë-Berlingo johtaa 3–2
Napsauta lohkoa nähdäksesi vain ne arvot. Palkki näyttää, missä auto on koko luettelon joukossa.
- WLTP-toimintamatka kmCitroën ë-Berlingo +6 km
- Akku kWhEi eroa
- Kulutus ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,8 kWh/100 km
- Teho hvEi eroa
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-Rifter −0,2 s
- Suurin nopeus km/hCitroën ë-Berlingo +8 km/h
- DC-lataus kWEi eroa
- AC-lataus kWEi eroa
- Latausaika ↓ minEi eroa
- Paino ↓ kgEi eroa
- Tavaratila lPeugeot E-Rifter +178 l
Tekniset tiedot: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Lihavointi ja alleviivaus = parempi arvo · ↓ = pienempi on parempi · — = ei tietoa
| Tärkeimmät parametrit | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Ero |
|---|---|---|---|
| Toimintamatka ja energia | |||
| WLTP-toimintamatka | 345 km | 339 km | Citroën +6 km |
| Akku | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Ei eroa |
| Kulutus ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Citroën −0,8 kWh/100 km |
| Lataus | |||
| DC-lataus | 100 kW | 100 kW | Ei eroa |
| AC-lataus | 11 kW | 11 kW | Ei eroa |
| Latausaika 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Ei eroa |
| Toimintamatka per latausminuutti | 9,2 km/min | 9 km/min | Citroën +0,2 km/min |
| Jännite | 400 V | 400 V | Ei eroa |
| Suorituskyky ja voimansiirto | |||
| Teho | 136 hv | 136 hv | Ei eroa |
| 0–100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,5 s | Peugeot −0,2 s |
| Suurin nopeus | 140 km/h | 132 km/h | Citroën +8 km/h |
| Vetotapa | FWD | FWD | — |
| Käytännöllisyys | |||
| Paino ↓ | 1755 kg | 1755 kg | Ei eroa |
| Tavaratila | 597 l | 775 l | Peugeot +178 l |
| V2L (ulkoinen virta) | Kyllä | Ei | vain Citroën |
| Pituus | 4410 mm | 4405 mm | Citroën +5 mm |
| Leveys | 1848 mm | 1848 mm | Ei eroa |
| Korkeus | 1775 mm | 1818 mm | Peugeot +43 mm |
| Akseliväli | 2785 mm | 2785 mm | Ei eroa |
Rivin parempi arvo on lihavoitu ja alleviivattu auton värillä. Mittarit, joissa merkintä ↓ — pienempi on parempi. Mitat näytetään ilman voittajan valintaa.
Energiakustannuslaskuri
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Summat omassa valuutassasi — anna hinnat käyttämässäsi valuutassa.
Videoarvostelut molemmista malleista
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Muita vertailuja tässä luokassa: Tila-auto, segmentti C
Usein kysytyt kysymykset tästä vertailusta
Kumpi voi syöttää sähköä laitteille pistorasian kautta (V2L)?
Vain Citroën ë-Berlingo — sen 46,3 kWh akku toimii silloin virtalähteenä. Peugeot E-Rifter ei tarjoa tätä 46,3 kWh akulla.
Kummassa on suurempi tavaratila?
Peugeot E-Rifter tarjoaa suuremman tavaratilan: 775 l verrattuna Citroën ë-Berlingo:n 597 l:iin. Ero on 178 l.
Kumpi latautuu nopeammin?
Citroën ë-Berlingo ottaa vastaan jopa 100 kW DC-tehoa, Peugeot E-Rifter jopa 100 kW. Lataus 0 %:sta 80 %:iin kestää vastaavasti 30 ja 30 minuuttia.
Kumpi on halvempi käyttää?
Citroën ë-Berlingo kuluttaa vähemmän sähköä: 17,5 kWh/100 km verrattuna Peugeot E-Rifter:n 18,3 kWh/100 km:iin. 15000 km ajolla vuodessa ero on 120 kWh — tämän sivun laskuri muuttaa sen rahoiksi.
Tekniset tiedot ovat peräisin valmistajien virallisesta aineistosta ja pyrimme tarkistamaan ne, mutta valmistaja voi muuttaa teknisiä tietoja ilman ennakkoilmoitusta ja virheitä voi esiintyä. Varmista luvut jälleenmyyjältä ennen ostoa — emme vastaa näiden tietojen perusteella tehdyistä päätöksistä. Koko vastuuvapauslauseke
Toimintamatka, kulutus ja paino ilmoitetaan perusvarustelulla. Valmistajat tyyppihyväksyvät ne vaihteluvälillä vanteiden ja varustelun mukaan (esim. 533–592 km), ja me otamme huomioon kevyimmän vaihtoehdon pienimmillä vanteilla – eli edullisimman. Sama malli suuremmilla vanteilla ajaa lyhyemmän toimintamatkan.