BMW iX1 vs Kia Niro EV
Suurimmat erot: DC-lataus — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Latausaika 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Paino — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
BMW iX1 on kompakti sähköinen SUV, joka tarjoaa kaksi eri tehovaihtoehtoa sekä etuvetoisena että nelivetoversiona.
Kia Niro EV
Kia Niro EV on sähköinen crossover-malli, joka kuuluu C-segmenttiin. Se on etuvetoinen ja sen toimintamatka on jopa 460 kilometriä WLTP-syklissä.
Profiili markkinoihin verrattuna: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 vai Kia Niro EV — kumpi voittaa missä
BMW iX1 johtaa 6–3
Napsauta lohkoa nähdäksesi vain ne arvot. Palkki näyttää, missä auto on koko luettelon joukossa.
- WLTP-toimintamatka kmBMW iX1 +15 km
- Akku kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Kulutus ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Teho hvEi eroa
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Suurin nopeus km/hBMW iX1 +3 km/h
- DC-lataus kWBMW iX1 +50 kW
- AC-lataus kWEi eroa
- Latausaika ↓ minBMW iX1 −14 min
- Paino ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Tavaratila lBMW iX1 +15 l
Tekniset tiedot: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Lihavointi ja alleviivaus = parempi arvo · ↓ = pienempi on parempi · — = ei tietoa
| Tärkeimmät parametrit | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Ero |
|---|---|---|---|
| Toimintamatka ja energia | |||
| WLTP-toimintamatka | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Akku | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Kulutus ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Lataus | |||
| DC-lataus | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| AC-lataus | 11 kW | 11 kW | Ei eroa |
| Latausaika 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Toimintamatka per latausminuutti | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Jännite | 400 V | 400 V | Ei eroa |
| Suorituskyky ja voimansiirto | |||
| Teho | 204 hv | 204 hv | Ei eroa |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Suurin nopeus | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Vetotapa | FWD | FWD | — |
| Käytännöllisyys | |||
| Paino ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Tavaratila | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (ulkoinen virta) | Ei | Kyllä | vain Kia |
| Pituus | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Leveys | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Korkeus | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Akseliväli | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Rivin parempi arvo on lihavoitu ja alleviivattu auton värillä. Mittarit, joissa merkintä ↓ — pienempi on parempi. Mitat näytetään ilman voittajan valintaa.
Energiakustannuslaskuri
BMW iX1
Kia Niro EV
Summat omassa valuutassasi — anna hinnat käyttämässäsi valuutassa.
Videoarvostelut molemmista malleista
Kia Niro EV
Muita vertailuja tässä luokassa: SUV / Crossover, segmentti C
Usein kysytyt kysymykset tästä vertailusta
Kumpi kulkee pidemmälle — BMW iX1 vai Kia Niro EV?
BMW iX1 kulkee pidemmälle: 475 km WLTP verrattuna Kia Niro EV:n 460 km:iin. Ero on 15 km.
Miksi mallissa Kia Niro EV on suurempi akku mutta lyhyempi toimintamatka kuin mallissa BMW iX1?
Kia Niro EV sisältää 64,8 kWh ja kulkee 460 km, kun taas BMW iX1:ssa on 64,7 kWh akku ja se kulkee 475 km. Energiankulutus ratkaisee: 16,2 vs. 15,4 kWh/100 km.
Kumpi voi syöttää sähköä laitteille pistorasian kautta (V2L)?
Vain Kia Niro EV — sen 64,8 kWh akku toimii silloin virtalähteenä. BMW iX1 ei tarjoa tätä 64,7 kWh akulla.
Kumpi latautuu nopeammin?
BMW iX1 ottaa vastaan jopa 130 kW DC-tehoa, Kia Niro EV jopa 80 kW. Lataus 10 %:sta 80 %:iin kestää vastaavasti 29 ja 43 minuuttia.
Tekniset tiedot ovat peräisin valmistajien virallisesta aineistosta ja pyrimme tarkistamaan ne, mutta valmistaja voi muuttaa teknisiä tietoja ilman ennakkoilmoitusta ja virheitä voi esiintyä. Varmista luvut jälleenmyyjältä ennen ostoa — emme vastaa näiden tietojen perusteella tehdyistä päätöksistä. Koko vastuuvapauslauseke
Toimintamatka, kulutus ja paino ilmoitetaan perusvarustelulla. Valmistajat tyyppihyväksyvät ne vaihteluvälillä vanteiden ja varustelun mukaan (esim. 533–592 km), ja me otamme huomioon kevyimmän vaihtoehdon pienimmillä vanteilla – eli edullisimman. Sama malli suuremmilla vanteilla ajaa lyhyemmän toimintamatkan.