Volkswagen e-Transporter Kombi vs Volkswagen ID. Buzz
Mayores diferencias: Potencia — Volkswagen e-Transporter Kombi 136 CV, Volkswagen ID. Buzz 286 CV · 0–100 km/h — Volkswagen e-Transporter Kombi 12,8 s, Volkswagen ID. Buzz 7,9 s · Carga DC — Volkswagen e-Transporter Kombi 125 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW.
Volkswagen e-Transporter Kombi
El Volkswagen e-Transporter Kombi es un monovolumen eléctrico de la categoría D, que ofrece tres variantes de potencia y autonomía con tracción trasera.
Volkswagen ID. Buzz
El Volkswagen ID. Buzz es un monovolumen eléctrico que ofrece siete variantes de propulsión, con autonomías de hasta 498 km según el ciclo WLTP y potencias de hasta 340 caballos de vapor.
Perfil frente al mercado: Volkswagen e-Transporter Kombi vs Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen e-Transporter Kombi100 kW- Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Volkswagen e-Transporter Kombi o Volkswagen ID. Buzz: quién gana en qué
Volkswagen ID. Buzz lidera 8 a 1
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- Autonomía WLTP kmVolkswagen ID. Buzz +146 km
- Batería kWhVolkswagen ID. Buzz +22,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Buzz −2,3 kWh/100 km
- Potencia CVVolkswagen ID. Buzz +150 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Buzz −4,9 s
- Velocidad máxima km/hVolkswagen ID. Buzz +48 km/h
- Carga DC kWVolkswagen ID. Buzz +74 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minVolkswagen ID. Buzz −10 min
- Peso ↓ kgVolkswagen e-Transporter Kombi −284 kg
- Maletero lSin datos
Datos técnicos: Volkswagen e-Transporter Kombi vs Volkswagen ID. Buzz
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Volkswagen e-Transporter Kombi 100 kW | Volkswagen ID. Buzz Pro LWB | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 352 km | 498 km | Volkswagen +146 km |
| Batería | 63,8 kWh | 86 kWh | Volkswagen +22,2 kWh |
| Consumo ↓ | 22,3 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Volkswagen −2,3 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 125 kW | 199 kW | Volkswagen +74 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 38 min | 28 min | Volkswagen −10 min |
| Autonomía por minuto de carga | 6,5 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +6 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 286 CV | Volkswagen +150 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 12,8 s | 7,9 s | Volkswagen −4,9 s |
| Velocidad máxima | 112 km/h | 160 km/h | Volkswagen +48 km/h |
| Tracción | RWD | RWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2373 kg | 2657 kg | Volkswagen −284 kg |
| Maletero | — | — | — |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 5450 mm | 4964 mm | Volkswagen +486 mm |
| Anchura | 1999 mm | 1985 mm | Volkswagen +14 mm |
| Altura | 1980 mm | 1905 mm | Volkswagen +75 mm |
| Distancia entre ejes | 3100 mm | 3239 mm | Volkswagen +139 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Mercedes EQVVolkswagen e-Transporter KombivsMercedes VLEVolkswagen ID. BuzzvsMercedes eVito TourerVolkswagen ID. BuzzvsOpel Zafira ElectricVolkswagen ID. BuzzvsMercedes EQVPreguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Volkswagen e-Transporter Kombi o Volkswagen ID. Buzz?
El Volkswagen ID. Buzz llega más lejos: 498 km WLTP frente a los 352 km del Volkswagen e-Transporter Kombi. Es una diferencia de 146 km.
¿Cuál es más potente: Volkswagen e-Transporter Kombi o Volkswagen ID. Buzz?
El Volkswagen ID. Buzz es más potente: 286 CV frente a los 136 CV del Volkswagen e-Transporter Kombi. La diferencia es de 150 CV.
¿Cuál carga más rápido?
El Volkswagen e-Transporter Kombi acepta hasta 125 kW DC, el Volkswagen ID. Buzz hasta 199 kW. La carga del 10% al 80% tarda 38 y 28 min respectivamente.
¿Cuál es más barato de usar?
El Volkswagen ID. Buzz consume menos electricidad: 20 kWh/100 km frente a 22,3 kWh/100 km en el Volkswagen e-Transporter Kombi. En 15000 km al año, la diferencia es de 345 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.