Genesis GV70 Electrified vs Subaru Solterra
Mayores diferencias: Potencia — Genesis GV70 Electrified 490 CV, Subaru Solterra 218 CV · Carga 10–80% — Genesis GV70 Electrified 19 min, Subaru Solterra 30 min · Carga DC — Genesis GV70 Electrified 233 kW, Subaru Solterra 150 kW.
Genesis GV70 Electrified
El Genesis GV70 Electrified es un SUV del segmento D con tracción integral, que ofrece una autonomía de 455 kilómetros según el ciclo WLTP y una potencia de 490 caballos de vapor.
Subaru Solterra
El Subaru Solterra es un SUV compacto con tracción integral (AWD) y una autonomía WLTP de 466 kilómetros.
Perfil frente al mercado: Genesis GV70 Electrified vs Subaru Solterra
Genesis GV70 ElectrifiedAWD 77.4 kWh
Subaru SolterraAWD
Genesis GV70 Electrified o Subaru Solterra: quién gana en qué
Genesis GV70 Electrified lidera 7 a 3
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- Autonomía WLTP kmSubaru Solterra +11 km
- Batería kWhGenesis GV70 Electrified +6 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmSubaru Solterra −3,8 kWh/100 km
- Potencia CVGenesis GV70 Electrified +272 CV
- 0–100 km/h ↓ sGenesis GV70 Electrified −2,1 s
- Velocidad máxima km/hGenesis GV70 Electrified +75 km/h
- Carga DC kWGenesis GV70 Electrified +83 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minGenesis GV70 Electrified −11 min
- Peso ↓ kgSubaru Solterra −305 kg
- Maletero lGenesis GV70 Electrified +51 l
Datos técnicos: Genesis GV70 Electrified vs Subaru Solterra
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Genesis GV70 Electrified AWD 77.4 kWh | Subaru Solterra AWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 455 km | 466 km | Subaru +11 km |
| Batería | 77,4 kWh | 71,4 kWh | Genesis +6 kWh |
| Consumo ↓ | 19,2 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km | Subaru −3,8 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 233 kW | 150 kW | Genesis +83 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 19 min | 30 min | Genesis −11 min |
| Autonomía por minuto de carga | 16,8 km/min | 10,9 km/min | Genesis +5,9 km/min |
| Voltaje | 800 V | 400 V | Genesis +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 490 CV | 218 CV | Genesis +272 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 4,8 s | 6,9 s | Genesis −2,1 s |
| Velocidad máxima | 235 km/h | 160 km/h | Genesis +75 km/h |
| Tracción | AWD | AWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2315 kg | 2010 kg | Subaru −305 kg |
| Maletero | 503 l | 452 l | Genesis +51 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | No | solo Genesis |
| Longitud | 4715 mm | 4690 mm | Genesis +25 mm |
| Anchura | 1910 mm | 1860 mm | Genesis +50 mm |
| Altura | 1630 mm | 1650 mm | Subaru +20 mm |
| Distancia entre ejes | 2875 mm | 2850 mm | Genesis +25 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Genesis GV70 Electrified
Subaru Solterra
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Toyota bZ4XSubaru SolterravsTesla Model YSubaru SolterravsChangan Deepal S07Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Genesis GV70 Electrified o Subaru Solterra?
El Subaru Solterra llega más lejos: 466 km WLTP frente a los 455 km del Genesis GV70 Electrified. Es una diferencia de 11 km.
¿Por qué el Genesis GV70 Electrified tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Subaru Solterra?
El Genesis GV70 Electrified tiene 77,4 kWh y recorre 455 km, mientras que el Subaru Solterra con su batería de 71,4 kWh recorre 466 km. El consumo decide: 19,2 frente a 15,4 kWh/100 km.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Genesis GV70 Electrified: su batería de 77,4 kWh funciona como fuente de energía. El Subaru Solterra, con 71,4 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál es más potente: Genesis GV70 Electrified o Subaru Solterra?
El Genesis GV70 Electrified es más potente: 490 CV frente a los 218 CV del Subaru Solterra. La diferencia es de 272 CV.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.